Nice, je me dirigerais bien sur du stage 2, remap ethanol.
Le problème de la map unique pour encaisser du E85 et E70 en hiver me travaille un peu.
J'ai vu sur le forum des types parler d'utiliser du systeme flexfuel sur nos S4 B8. Sauf erreur de ma part ca me parrait pas extraordinaire comme solution, ces systèmes leurrent quelques sondes(debimètre ou IAT non? ) et donc l' ECU pour avoir une bonne richesse, mais niveau avance à l'allumage, ca me parait plus limité non?
Sinon, une possibilité c'est une remap compromis sur du E85 avec réserve de marge au cliquetis et considérer qu en E70 on tournera ~4 % plus riche, ce qui est pas trop grave :d C'est débile ou pas?
Merci pour ton avis. ;)
Alexandre