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CG64

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  1. CG64
    Bonjour, je suis allez voir un préparateur JACOB Sport à Lescar qui m'a fortement déconseillé de passer ma S3 à l'éthanol. Pour lui le soucis vient de la variation de la richesse de l’éthanol au fil des saisons. Il a déjà refait 5 blocs TFSI depuis le début de l'année, problème bas moteur je crois de mémoire. Du coup, je sais pas trop quoi penser. Vos avis ?
  2. CG64
    Lequel ? Cordialement.
  3. CG64
    Bonjour, j'aurais voulu savoir où peut-on trouver des ceintures rouges ainsi qu'un volant en alcantara ou cuir retourné pour ma s3. Cordialement.
  4. CG64
    Bonsoir, j'aurais aimé savoir si quelqu'un connaissez le code couleur du logo audi S3 ? Je souhaiterais faire une petite peinture d'élèments et j'aimerais mettre la même couleur. Merci d'avance.
  5. CG64
    Merci.
  6. CG64
    Bonjour, j'ai lu par là que certains changer leur dump valve d'origine et mettez celle de la TT RS. J'aurais voulu savoir ce que sa apporter et si quelqu'un avais la référence de la dump à commander ? Merci
  7. CG64
    Pourquoi usé à vitesse grand V ?
  8. CG64
    Je vais tenter de rouler en 50/50 E85, SP98. Mon voisin roulé comme ça avec ça S4 et aucun soucis.
  9. CG64
    Que pensez vous des boîtiers flexfuel ? pensez-vous que s'est adapté à nos véhicules ? Des retours ?
  10. CG64
    Pensez-vous que celà vaut le coût ? Y aura t'il une réelle différence ?
  11. CG64
    J'ai un cousin mécano qui me la fait, rien de spécial, comme un changement d'amortisseur normal et juste la prise à rebrancher.
  12. CG64
    Bonjour, je voudrais savoir si il est possible de passer l'Haldex de ma S3 en 4 roues permantes comme sur une A4. Quelqu'un a t'il déjà fait ça ? Est-ce risquer pour la durée de vie du boîtier ? Cordialement.
  13. CG64
    Changement effectué, j'en es profiter pour changer les coupelles et soufflet. Je m'en tire donc finalement avec 1440 € de frais en se faisant le travail au lieu de presque 2000 € en concession.
  14. CG64
    Petit up, j'ai donc commandé mes 2 amortisseurs avants que je vais toucher a 660 €/ pièce chez un concessionnaire VW car notre cher concessionnaire local ne veut rien entendre sur une petite remise et un prix affiché à 770 €. J'aurais voulu savoir, lors du changement après avoir déconnecté le MR, pensez vous qu'il va falloir passer la valise car un défaut va apparaître ou pas besoin ? Je comptais me les remplacer seul mais je n'es pas de moyen de comprimer les ressorts...
  15. CG64
    C'est les poussoirs hydrauliques. Vu et revu dans plusieurs sujets sur ce forum.
  16. CG64
    Si tu peux éviter le magnetic ride ;)
  17. CG64
    Est-il forcement obligatoire de faire une reprog où est-il possible de roulez en 50% E85/ 50% SP98 voir plus d'E85 ?
  18. CG64
    Ok merci
  19. CG64
    Bonjour, est ce que quelqu'un ici roule ou a déjà essayer de roulez à l'E85 sur son S3 ? Cordialement.
  20. CG64
    Le DRC a l'air d'être complètement différent du MR. Le DRC est géré par de l'huile qui circule tandis que le MR est une gestion électronique par onde magnétique agissant sur l'huile a l'intérieur des amortisseurs, qui es composée de particule d'acier.
  21. CG64
    Oui mais tu auras toujours le problème de suppression du MR. Apres moi je comptais remplacer que les 2 avant et laissez à l'AR les MR. KW fait des kits avec des leurres mais bon sa coûte plus cher.
  22. CG64
    Ah sa va alors c'était ce que je recherchais ahah.
  23. CG64
    En changeant le système ? C’est a dire ?
  24. CG64
    Donc de virer la durite c'est mieux ?
  25. CG64
    Je parlais pour le prix ;) Si quelqu'un sait comment supprimer le MR cela serait vite régler mais pas de réponse.
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