mimyRS84

les miennes ne ressemblent pas du tout à ça !!!!!!!!! Et j'ai quatre vis BANJO justement

non mais à ce stade c'est du gros n'importe quoi!!!! Ils peuvent piocher les disques sur un VITO ou une lupo GTI que ça ne me dérange pas , du moment que ça tient un freinage. Ils ne me feront pas croire que lors de leurs essais ( si il y a en eu des musclés ) que aucune des voitures n'a voilé de disques.

alors ça c'est la plus grosse imbécilité du monde. Sur une caisse qui fait plus 1 500 kg avec une répartition de masse de 60/40, quand j'ai vu ça la première fois je me suis demandé si ce n'était pas une erreur de lors de l'assemblage de mon auto. Un coté aura une force centrifuge et l'autre centripète ....... Du gros n'importe quoi. Un auto qui est badgée "RS" est synonyme de sportivité. De même que les 308 GTI, focus RS, etc etc . Je suppose que les apprentis shumi se retrouvent aussi dans ces modèles et pourtant, j'ai entendu bien moins souvent des problèmes des freinages avec ces modèles que sur les RS3. Audi vend la RS3 comme un signe de sportivité bien plus qu'une RS6 ou RS4, bien sur il y a des caisses qui sont plus sportives mais elle reste dans la catégorie des M2, focus RS, A45 AMG qui ne sont pas GT. A mon avis AUDI a mal conçu cette voiture dès le début et a tenté de rattraper les erreurs par des solutions électroniques ou minimes. Vous ne trouvez pas que le moteur est très sur l'avant ?? par rapport à l'essieu avant ?

Perso, Après avoir passé deux jeux de disques d'origine en 8000 Km, j'ai essayé les TAROX avec PAGID RS29 ...... CATASTROPHE!!!!!!!! Au bout de 1000 km freinage pas homogène, variable passant de bon à mauvais en un col, ou inversement :mur: vibrations qui apparaissaient uniquement en freinages légers devenant de plus en plus intense si le freinage se prolongeait , MAIS ZERO vibration en freinage lourd Après avoir échangé avec KINGPINE 91, je voulais partir sur des MTM mais il m'a orienté vers BREMBO, j'ai gardé la même ref pour les plaquettes. Pour le moment je n'ai fait que 1000km mais bordel de ....... freinage largement au dessus de TAROX et d'origine, pas de vibrations ça stope net la voiture. Je me demandais si le problème ne venait pas du fait également que les plaquettes soient indépendantes sur le même côté d'un étrier. Car si les pistons exercent une pression différente, en freinage leger, (car je suppose qu'avec un freinage lourd les plaquettes se plaqueront de façon homogène sur le disque) et que le disque est chaud , ça pourrait faire comme une sorte d'usinage sur le disque non ?

Bonjour à tous , je reviens vers vous avec un avis sur le couple Tarox/ pagid rs29 . Alors ce qui est étrange à froid pas de vibration, à mi temperature vibrations qui s'intensifie si les appuis sur la pedale ne sont pas francs. En effet, si j'appuie sur la pedale jusqu'à arrêter la voiture j'ai des vibrations qui s'intensifient. À l'inverse, une fois les freins chauds, si j'appuie franchement sur la pedale c'est a dire en freinage dégressif et non progressif, aucune vibration et les freins ne "sautillent" pas jusqu'à l'arrêt. Donc est ce que ce phénomène est lié au pagid RS29 ou est ce lié au couple PAGID/ TAROX ? À l'attaque c'est parfait mais je ne me vois pas taper un freinage dégressif en conduite de ville devant chaque passage piétons.....

Je tenterai de faire ça :icon_smile: :icon_smile: :icon_smile:

Merci à tous pour l'accueil Non du tout , En martinique! Donc routes sinueuses ! Et puis je n'ai même pas besoin d'habiter ici pour les "bouffer" , va faire un tour dans la section plaquettes sur les topics de RS3 8V :icon_smile: :icon_smile:

Salut à tous!!!!! Désolé je n'avais pas vu la section de présentation :pleure2: :pleure2: :pleure2: . Je me presente je m'appelle Henry j'aimerai réussir ma vie ..... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Je rigole, mon prénom est Rémy j'ai fait l'acquisition d'une RS3 8V il y a maintenant tout juste un An. Avant cette super voiture j'ai eu : - Civic type R EP3 200 cv passée en turbo à 330 Cv :lover: :lover: :lover: - Une 120d ........ une erreur de parcours, - Une mazda 3 MPS BK 260 cv passée à 310 cv . - Une classe A250 210 cv passée à 250 cv et enfin miss RS3 qui me satisfait en tout point sauf sur un seul, ce qui m'a conduit à découvrir ce superbe forum , Les FREINNNNSSSSS :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: . Cette dame m'a déjà changé un premier jeu de disques/plaquettes au bout de 4000 km pour me refaire le coup 4000 km plus tard. Grace aux conseils de ce forum j'ai commandé donc des PAGID RS29 , mais pour les disques j'ai décidé de faire autrement que sur le forum en partant sur des disques TAROX. Pour le moment, je suis en attente des disques donc je posterai mon CR une fois le tout monté. En espérant que ça règle ce problème car c'est une auto qui est géniale. Entre les deux 4000 Km j'ai flashé sur une belle admission ARMASPEED et un échangeur FORGE pour rafraichir l'air chaud des îles. En espérant que ça n'a pas été une corvée de me lire. À très bientôt.

Bonjour à tous!!!!!! Petit nouveau sur ce forum je viens completer cette longue liste de disques et plaquettes en composte qui se dégradent en 1km. Petit resumé bref: - 6 mois après l'achat soit 4000 km changement des disques sous garantie!!!!!!!!! j'ai été choqué car ayant eu de nombreuses sportives, avec des puissances modifiées sans pour autant changer le système de freinage je n'ai jamais eu de soucis ( ex: civic type R EP3 puissance d'origine 200cv passée en mode turbo à 330 cv et zero problème de freinage ). - 6 mois après le premier changement, c'est à dire ce mois ci, 4000 km de plus et rebelote , après vous avoir lu j'ai opté pour des pagid RS29 car mes plaquettes sont déjà HS par contre pour les disques une galère pour trouver quelqu'un qui livre des disques dans les DOM. Par conséquent je me suis rabattu sur des disques TAROX. Je pense être le premier sur le forum à mettre des Disques TAROX, j'ai vu un seul retour sur un site ANGLAIS ( us ou UK , je ne me rappelle plus). J'espère que j'ai fait un bon choix. Sinon la belle a reçu entre temps une admission ARMASPEED et un échangeur FORGE histoire de rafraichir l'air des iles.