Spacky

Salut moi j'ai monté le mien la semaine dernière, alors j'ai branché le + (rouge) sur le fil sortant du fusible 37 (S-kontakt), il est de 2 couleurs, rouge et orange il me semble, et le - (noir) sur l'étoile de masse que tu verras quand tu aura démonté la partie inférieure gauche du tableau de bord (sous le volant). Tout fonctionne bien... Vérifie quand même que c'est bien un + après contact sur lequel tu te repiques, en mesurant la tension avec un voltmètre entre ce fil et une masse, tu dois avoir comme son nom l'indique 12V avec le contact et 0V lorsque tu le coupes (pour le couper après l'avoir mis, il faut sortir la clé du neiman).

Merci beaucoup à vous 2, j'ai reussi en coupant la batterie et en essayant de reinitialiser en position basse, ça n'a pas directement réinitialisé mais avec ça j'ai pu de nouveau fermer ma fenetre complètement pour pouvoir réinitialiser en position haute :) . Ca fait plaisir.. Je saurai pour prochainement quand je monterai mon régulateur de vitesse :bien: :coucou: bonne soirée.

Bonsoir, j'ai un problème depuis ce soir suite à l'installation d'un mano de pression de turbo. J'ai débranché la batterie pour câbler le mano, celui-ci fonctionne bien mais depuis que j'ai remis sous tension les 2 vitres faisaient n'importe quoi. J'ai donc suivi la procédure de réinitialisation en commencant par la vitre passager, à savoir: -mettre le contact sans démarrer -ouvrir a fond la vitre -fermer à fond la vitre -donner 2 impulsions de fermeture Au bout de quelques éssais ça a fonctionné sur la vitre passager. Le problème maintenant est que ma vitre conducteur ne veut pas monter jusqu'en haut, je maintiens le bouton en fermeture, la vitre monte et arrivée au tiers de la course elle redescend, même avec le bouton maintenu en fermeture! Il m'est donc impossible de faire la procédure... :unsure: En la fermant par impulsions, j'arrive à la faire monter légèrement plus haut, mais elle reste impossible à fermer complètement. De plus, j'entends des bruits dans la portière et au niveau de la boîte à gants, comme des petits relais qui claquent, mais sans que je ne fasse rien, juste avec le contact... Pour info j'ai cablé l'alim de mon mano, le + sur le porte fusible, sur le fil relié au fusible 37 "S-kontakt", qui est bien un + après contact, et j'ai branché le fil - sur l'étoile de masse. Help !! :( Merci d'avance.

Bonsoir je "déterre" ce topic très interessant... Je voulais commander un mano de pression de turbo chez IRESA, mais leur formulaire de commande n'est plus disponible en ligne pour des raisons techniques etc... Bref je les appelle pour passer commande par téléphone, la standardiste me dit aucun souci, prend mes coordonnées, la référence (SG-32102)... Le seul souci, comme je n'ai encore jamais commandé chez eux, c'est de savoir s'ils sont sérieux et réglos, en tous cas assez pour que je puisse leur donner mon numéro de carte bancaire en toute confiance... Donc, à ceux qui ont déja commandé chez eux, et idéalement dans les mêmes conditions que moi, est-ce que je peux leur faire confiance ? Je dois les rappeler demain pour leur confirmer que le diamètre 52 convient bien (et accessoirement leur donner mon numéro de carte). Merci :) .

@ Gilouse: C'est exactement ce que je me dis, des belles jantes en 18 et à la limite un léger rabaissement... Mais j'ai les 2 pneus avant tout neufs en 16 pouces... Ca sera pour plus tard ;) .

Très belle...

Merci Pio pour ces explications ! Bonne soirée à tous.

@ shumway: elle l'est !! :) Juste une question: sur la photo qui suit, je ne sais pas à quoi sert le bouton du milieu entre l'ouverture du coffre et de la trappe à essence... L'ancien propriétaire croit que c'est une alarme, et qu'il y en aurait 2 sur la voiture. L'autre alarme se met en route avec le verrouillage à distance (et elle fonctionne je l'ai déjà testée ). Merci.

Merci le.rem ;) Bon je balance quelques photos sur ce topic et je la présenterai plus succintement dans l'épinglé prévu pour ça.

Essai...

Personnellement je préfère prendre un TT un peu plus agé mais qui a moins de km... Après tout est relatif on n'est pas à 5000km près... Par exemple un 99 de 50000km plutot qu'un 2001 de 80000. (les 2 autant équipés, dans le même état biensûr il faut quand même comparer ce qui est comparable) D'autant que les quelques petits soucis que connait le TT n'ont pas forcément été résolus par Audi sur les modèles plus récents (et il me semble même que ce sont les TT > 2001 qui connaissent le plus le problèmes des bobines d'allumage). Bonne recherche et prends le temps de trouver la bonne. :coucou:

Oui les photos viendront fin de semaine quand je l'aurai récupérée ! ;) Je la présenterai dans le topic épinglé prévu à cet effet... Bonne route. :) Spacky, J-4 :P

Bifou-->Non ce n'est pas une garantie Audi mais une garantie souscrite auprès d'un autre organisme. Bon ça y est j'étais voir la seconde et elle est :malelovies: . En excellent état, pas une bosse, pas une rayure, pas "martyrisée" (je connais l'ancien propriétaire je ne savais pas que c'était celle-là!). Elle est grise argent de 2000 et a les options: -Intérieur cuir (gris) -Sièges chauffants -Ordinateur de bord -Xénon -Bose avec poste CD -Alarme (est-ce de série sur la TT, je ne sais pas..) -Jantes alu 16 pouces d'origine -Traitement de la carrosserie au téflon (effectué après achat par le premier propriétaire) Le PI a été changé en 05/2005 et est garanti jusqu'en 05/2007. Il me change les 2 pneus avant (Michelin) cette semaine pour 200€ de plus. (14700€ en tout) Je la récupère vendredi :malelovies: Merci à tous pour vos avis (mpeme ceux que je n'ai pas suivis :jap: )

Merci à tous pour vos avis ! Le cuir est gris dans la grise (c'est justement ce qui me fait hésiter car je préfère un noir ou un bleu). Au delà de ça, le propriétaire m'a bien montré les papiers de l'organisme chez qui il a souscrit à cette garantie, et elle est bien effective dans le monde entier (il y a plusieurs formulaires à la fin du contrat afin de changer les coordonnées du nouveau propriétaire auprès de l'organisme en cas de vente du véhicule). J'avoue que j'ai un léger penchant pour la grise à priori, mais je ne la vois que demain. Et puis comme me l'apprend Korbend, je peux aussi souscrire à une garantie moi-même. (400€ par an ça reste raisonnable je trouve). A réfléchir donc, mais j'attends d'autres avis..! Merci :)

Bonjour à tous, je suis sur le point d'acheter une TT et j'hésite entre deux TTC180: La première (que j'étais voir aujourd'hui) est de 03/1999 et totalise 58000km. Elle est bleue (bleu denim), intérieur bleu. Options: intérieur cuir chauffant, amortisseurs-ressorts S-line et 4 roues hiver en plus. Le carnet d'entretien est à jour, elle sort de révision avec freins arrière neufs et débimètre. En très bon état, seulement une rayure sur le pare-chocs avant mais rien de méchant. Elle est garantie 18 mois (le propriétaire avait pris une garantie 24 mois). Elle est en Allemagne, le kilométrage est certifié par le carnet d'entretien. Son prix est 14500€ ferme (+ 200€ pour la ramener en France). La seconde est de 02.2000 et totalise 45000km. Elle est grise, intérieur cuir gris, toutes options sauf régulateur de vitesse. Carnet d'entretien à jour (sauf la courroie de distribution qui devrait être changée car + de 5 ans, mais son concessionnaire lui a seulement mentionné le terme "80000km" <_< ), les pneus avant sont à changer aussi. Elle est en très bon état, je la vois demain mais son propriétaire m'a dit qu'elle n'avait aucune bosse ou rayure. Celle-ci est française. Son prix est 14500€ ferme. En résumé la seconde est mieux équipée, moins kilométrée, plus récente mais non garantie... J'ai besoin de vos avis éclairés pour faire mon choix, sachant que je dois être fixé assez rapidement. Merci :)

Ok merci à tous pour ces infos. Bonne route :)

Bonsoir à tous, j'ai une question: je compte acheter un TT en Allemagne et pour pouvoir l'immatriculer en France, il faut (entre autres) le cerfificat de conformité européen délivré par Audi. Quel est le délai d'Audi pour obtenir ce certificat ? Je pense que ça doit être le même pour toutes les Audi... Je sais que cela varie (ainsi que le prix) selon les marques, par exemple j'avais payé 100€ et attendu une semaine pour un certificat de Fiat Barchetta et 3 mois pour une BMW Z3 <_< . Qu'en est-il pour Audi ? Merci pour vos réponses :) .

Merci :)

Bonjour, J'ai fait une recherche à ce sujet mais je n'ai rien trouvé. Je recherche donc, si quelqu'un connait ça, les équipements dont sont dotées de série les différentes versions de TT (150, 163, 180, 190, 225, v6). Sachant que c'est plus particulièrement à propos du 180 et du 225 que celà m'interesse, mais ça peut être l'occasion de faire quelquechose de complet avec toutes les versions (avec éventuellement aussi les séries limitées et séries spéciales). Il me semble d'ailleurs que cet équipement de série a changé avec les années, aussi les dates de ces modifications m'intéressent. Merci et bon week end à tous.

C'est la Mercedes CLK-GTR qui s'est envolée au Mans il y a quelques années.

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