Jezuslaw

J'en avais parlé dans un topic dédié. Le moteur que j'ai commandé, le 1.4 TFSI, équipe de nombreux modèles VW/Audi/Skoda et Seat. Le marché européen qui était très accro au diesel s'est retourné en l'espace d'un an. Sur Paris par exemple 90% des immatriculations de ma concession se font sur véhicule essence. Les lignes de production peuvent actuellement sortir un moteur essence pour trois diesel... d'ou le retard. Pour info, j'ai un geste commercial de 450€ par mois de retard depuis novembre, en déduction sur la facture de la voiture.

Ne vous plaignez pas trop... Commande passée en avril 207 pour livraison en novembre. Nous sommes en mars 2018, ce qui fait un retard de 4 mois et une gestation de 11 au total... du délire. A priori production aux alentours du 15/03...

Pas mal!

Oui, ma concession est assez souple. J'ai eu 3 véhicules de courtoisie jusqu'à maintenant: un Q2, une A1 et une A3 E-Tron. Mais je ne garde pas les voitures pendant des semaines, c'est juste un weekend de temps à autres, ou alors de petites vacances.

D'ailleurs sur Paris on commence à en voir pas mal! Je tire une tête pas possible à chaque fois que j'en vois un, du genre, je vais l'avoir après tout le monde!

C'est pareil sur tous. La production de ce moteur est insuffisante par rapport au nombre de modèle qu'il équipe. Les gens se rabattent sur des occasions ou des motorisations moins puissantes.

@Michel38280: quand as-tu commandé ton Q2? Ma commande date d'avril et je n'ai pas de nouvelles de la marque, qui m'annonçait en décembre une livraison en mars...

Et ces photos alors ?

Concernant la remarque de Christo90 sur la S-tronic, je suis assez d'accord... Remarquez le nombre de problèmes de casse de turbos sur les moteurs modernes... en même temps, quand on tape dans le moteur à froid au démarrage, il ne faut pas s'étonner.

Franchement, ça ne choque pas. Et vu le volume de neige dans ton coin, tu n'as pas vraiment le choix! Plus le pneu est large et le flanc bas et plus la voiture va patiner.

Pour des pneus hiver, autant passer sur du 16". Tu vas gagner en adhérence et le prix est plus faible. J'ai toujours fait ça sur mes voitures et même si on perd un peu en esthétisme, on gagne en sécurité.

Bonjour à tous. Le point positif de ma mésaventure, c'est que je suis en train de tester toute la gamme Audi! Ma concession m'a prété une A3 E-Tron pour ce weekend, finition Design Luxe. Il est doté d'aides à la conduite, Lane Assist, régulateur de vitesse adaptatif... Le moteur électrique est surprenant! Il y'a un module qui fonctionne pendant les phases de démarrage de 0 à 30km/h il me semble. Ensuite, le moteur essence prend le relais. Vraiment une belle voiture. Par contre, je ne vais surprendre personne, mais je ne vois pas comment cette voiture peut faire 940 km avec la batterie et le réservoir à essence...

Attention, les délais ne sont pas respectés pour les véhicules à essence, dans l'ensemble du groupe VW. Je ne sais pas si il en sera de même avec ce nouveau moteur. Pour info, le chef des ventes de ma concession m'a annoncé que plus de 3/4 des commandes de véhicules se font en essence pour les particuliers à ce jour. A tel point que les lignes de productions adaptées à une cadence de 3 diesels pour 1 essence ne suivent pas. Il faudra vraisemblablement toute l'année 2018 pour adapter les lignes de production.

Super! Il faudra nous faire un post de présentation de ta belle! C'est quand même fou d'attendre autant. J'espère avoir la mienne avant mars, sinon j'aurai le record d'attente (11 mois).

Identique à la tienne. Le montant dépend du modèle et du prix de vente.

Bon ba j'ai ma réponse... Livraison prévue pour mars 2018! Et selon la concession impossible de commander le 1.4 jusqu'à nouvel ordre. Le groupe doit réorganiser toute sa production, s'en est devenu ingérable. Il y'a une compensation financière de prévue (j'attends l’écrit) et je récupère un véhicule de prêt aussi souvent que nécessaire. J'ai eu une A1 pour ce weekend.

Oui, apparemment ça fait perdre sa place dans la file d'attente. Je me demande si la concession n'est pas en mesure, à la réception, de m'installer la caméra ou de paramétrer le MMI si elle est déjà installée. Quelqu'un sur le forum peut-il vérifier si son véhicule dispose de cette caméra sur un véhicule sans l'option ?

Tu me fais peur avec tes 2 mois de retard... la compensation vient en déduction du prix de vente du véhicule, c'est ça ? Je me demande si on ne peut pas négocier certaines options gratuites. Dans mon cas, la caméra de recul, à mon avis elle doit être pré équipée sur tous les véhicule, si quelqu'un peut m'éclairer ?

Oui bien sur... Mais véhicule rendu depuis, donc je suis sans voiture. C'est supportable à Paris, mais contraignant pour mes weekend.

Toujours le même délire au niveau des délais... Pour moi commande en avril et livraison prévue en novembre 2017... si tout va bien!

Hélas non... ce n'est pas faute d'avoir laissé des messages. Je devais avoir ma date la semaine dernière. Pas de retour de la concession malgré plusieurs demandes de ma part. J'essaye de relativiser. Sur mon bon de commande j'ai une plage de dates du 10 novembre au 10 décembre. En fait, ce qui me fait le plus peur, c'est que quand on m'a prêté un Q2 de courtoisie, on m'a prévenu de retards sur la ligne de production... tout en me disant ne pas pouvoir m'en dire plus sans élément concret.

J'ai eu quelques alertes du Pre Sense au tableau de bord avec le véhicule de prêt de la concession. Il suffit d'appuyer sur le frein pour empêcher le freinage d'urgence. Je n'ai pas eu de déclenchement intempestif du système.

Non... Mais si j'ai un besoin ponctuel je dois pouvoir m'en refaire prêter un... en l'état actuel des choses même une Smart ce serait pas mal. Et non pas de Stronic pour moi! J'ai conduis plusieurs fois des automatiques (dont une Ford Mustang V6 en Floride cette année) et si j'apprécie le confort de conduite, j'aime beaucoup la sensation de "maitrise" qui se dégage lorsqu'on passe les vitesses d'une boite manuelle... ça ne s'explique pas! Ce n'est pas le seul argument, je passe assez peu de temps dans les bouchons vu mon usage, et j'ai pu prendre la version S-Line en économisant sur la boite. Je vais quand même pouvoir comparer les deux moteurs au niveau de la consommation, du couple, etc. Je vais avoir ma date de livraison du véhicule demain. C'est mort pour le 13 novembre.

Comme convenu, retour d'expérience de mon Audi Q2 de courtoisie. Version S-Line avec le 1.0 TFSI 116 S-Tronic. Comme je l'ai dit sur un autre topique, ce moteur est très agréable et suffisant pour le Q2. Il est en plus bien géré par la boite automatique. L'agrément moteur est quand même en retrait par rapport au 1.4 TFSI COD 150 surtout au niveau du bruit au ralenti (a l'extérieur, inaudible dans le véhicule) et en première vitesse. Le turbo aide bien. J'ai réalisé environ 350km sur route, en urbain et sur autoroute. La boite auto est très agréable dans les embouteillages. La consommation moyenne tournait autour de 7l/100 km, mais j'ai quand même eu globalement des conditions de circulation mauvaises avec beaucoup de ralentissements. Une petite pointe à 6,2l sur un parcours de 40km dont une bonne partie sur le périphérique à 70km/h. Le confort est correct même avec chassis sport et jantes de 18 pouces. Je ne pense pas être objectif cependant, ayant eu l'habitude des allemandes au confort ferme. C'est mieux que mon A1 en 16 pouces. Niveau options, rétroviseurs rabattables électriquement, Toit ouvrant (j'adore!) et virtual cockpit. Je ramène le véhicule ce soir. Je pense que la concession va m'annoncer une mauvaise nouvelle pour la livraison du mien...

Comme tu dis! Mais là ou ça m'étonne, c'est que les 3 cylindres sont plutôt peu gourmands, c'est même pour ça qu'ils sont conçus... le turbo doit avoir une forte incidence.