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Merci de vos réponses! Ce que je ne comprend pas c'est que si cela vient réellement de l'admission ou d'un injecteur, je le ressentirai à n'importe quel tour/min ainsi qu'a l'accélération, en revanche, là c'est bien localisé en vitesse stable... Quand je démarre ou que j’accélère, zéro problème..

Bonjour la communauté ! Je me permets de lancer ce topic pour avoir un retour d'expérience. Heureux propriétaire d'un A6 Allroad BiTDI de 2012 depuis 2 ans, j'ai remarqué depuis quelques mois que lorsque je suis aux alentours des 1400 tr/min je ressent une légère saccade.. Impossible de savoir pour moi si cela vient de la boite ou du moteur, j'ai essayé avec un additif ensuite avec de l'excellium mais rien ne marche, alors avant d'aller chez Audi, me voilà ici. Je n'ai aucun autre problème, pas de perte de puissance, un moteur qui tourne rond, juste des saccade en gardant un filet de gaz au 1400 tr/min... Le sujet à été abordé dans plusieurs topic, mais sans réponse concrète. Pour ceux qui ont eu le même problème et qui en sont sorti vainqueur, Help me ! merci

D'accord, pour en revenir au drive sélect vous connaissez la différence entre le "Auto" et le "Confort"? Parce que je ne vois aucune différence moi !

Ah d'accord et tu penses que pour le 2.0L TDI il dispose de cette fonctionnalité ? Parce qu'il est vrai que quand je suis en efficiency avec le régulateur elle consomme vraiment peut.

Merci à vous pour vos réponses ! Par contre Gral94 tu parles d'un passage en 2 cylindre, de quoi parles-tu exactement ?

Bonjour a tous, j'ai juste une petite question. Mon A3 dispose du Drive Sélect, ce qui est plutôt pas mal a mon goût comme invention. Mais j'aimerais plus de détails sur ça... Sur quoi ça joue quand je met tel ou tel mode ? Merci a tous :jap:

Bonjour bivo, le problème en tant que tel ce n'est pas de pouvoir ou non ouvrir la portière puisque je la laisse ouverte le temps que je passe mon badge, le vrai souci c'est que quand je re-rentre dedans, le moteur ne veux pas se rallumer... alors peut être qu'effectivement ça n'a pas de rapport avec le système SafeLock vu que lui s'occupe du verrouillage des portières. J'aimerais juste trouver la solution pour pouvoir rentrer dans ma voiture et la redémarrer sans être obligé de sortir de la voiture de la verrouiller et tout recommencer...

Bonjour à toute la communauté ! Voici maintenant 3 mois que je profite d'un nouveau joujou, une A3 2.0 TDI 150 S-Tronic (série 3 / 8V1). Mais voilà un petit problème récurent, pas étonnant avec toutes ses nouvelles technologies embarquée! Elle est équipée du système start&stop, ce qui est une bonne chose je trouve, sauf certaine fois! J'explique la situation, je roule, j'arrive à un portail pour rentrer chez moi, je suis obliger de sortir pour passer le badge pour que celui-ci s'ouvre. Je m'arrête donc, je met le sélecteur sur neutre et je met le frein à main, le système start&stop s'active et le moteur s'arrête. Le problème arrive ensuite quand je remonte dans ma voiture pour rentrer chez moi. Le moteur ne veux pas redémarrer quand je met le sélecteur sur D et que je lache le frein, il y a marqué sur le tableau de bord " système safelock, consulté le carnet du véhicule" un truc comme ça 😑 Mais je n'ai jamais trouvé d'explication dans ce carnet! Je suis donc obligé de sortir de ma voiture, la fermé à clé et re-rentrer dedans (plutôt embêtant...). Je n'ai pas préciser mais la voiture est équipée de la clé confort, je n'ai pas de neiman, la voiture détecte la clé à l'intérieur de l'habitacle ! Voilà le problème, j'espère avoir été assez clair ☺️ N'ayant pas trouvé la solution dans le carnet je me tourne vers la communauté qui j'espère pourra m'aider un peu plus ! Merci à vous ! À+ 😉