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matheysin

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Tout ce qui a été posté par matheysin

  1. matheysin
    Il n'y a pas moyen de changer uniquement le transistor ?
  2. matheysin
    Bon valise passé et c'est bien la carte de la pompe qui a lâcher. Erreur 01318 j399
  3. matheysin
    Non je suis en train de remonter voir la voiture et j'ai pris la valise avec moi. Moi je pense à la carte électronique de la pompe. A la valise sa devrait dire quelque chose dans se sens ?
  4. matheysin
    La j'ai commandé le T en plastique du filtre mais sans grande conviction car elle ne démarre absolument pas et j'ai commandé également le joint au niveau de la pompe mais par contre je ne l'aurais pas tout de suite.
  5. matheysin
    Oui je les mise plus ou moins sur le plat et j'ai remis 30 litres de gasoil ensuite
  6. matheysin
    Bonjour a tous ! J'ai un petit soucis avec mon Allroad Depuis samedi elle refuse de démarrer Je me suis garé vendredi soir légèrement en pente (moteur plus haut que le coffre) et le lendemain matin plus rien j'avais un quart du plein. j'ai essayé le fil sur le fusible 28 et j'entend la pompe mais c'est leger et quand j'arrête j'entend le liquide redescendre j'ai essaye au start pilot et elle tourne mais qu'avec, si j'arrête la pulvérisation elle s'arrête J'ai remis 30L de gazoil pour etre sur. donc la j'ai un peu plus que la moitie. Tous les test ont été effectue avec l'aide de cable et d'une autre voiture J'ai essayé de dévisser l'arrivée des conduites d'injecteurs et sa crache Le problème c'est que le véhicule et mal garé et loin de chez moi Si quelqu'un a une idée je suis vraiment preneur. Merci
  7. matheysin
    dans la semaine je vais testé un montage en 16 avec ET33 et pneus en 215/65/16 la suite au prochain episode...... :MdrDevil:
  8. matheysin
    Merci ced08 seulement je pense que ta jante de A5 n'est pas en 7.5 de large et encore moins en 6.5x16 ce qui donne un resultat totalement different je pense j'ai trouvé se petit calculateur d'ET qui me semble pas trop mal apres est ce que les résultats sont juste ....... Mais a premiere vu sans trop m'avancé en 6.5 le deport serais plus faible mais sa reste quand meme risqué d'essaye http://www.1010tires.com/fr/Tools/Wheel-Offset-Calculator#
  9. matheysin
    La jante la plus proche que j'ai trouvé en tole c'est du ET33 A votre avis, passe ou passera pas ?
  10. matheysin
    oui deja vu Nej mais ET42 sa passe sans cale ? Parce que a se compte la il y a plein de jantes dispo en ET42 comme sur les A4 8E / A6 Meme les A8 sont en ET40 apres je sais pas si dispo en 16
  11. matheysin
    Merci du conseil ced08 mais quand tu regarde les prix heu.....c'est effrayant !! entre 150 et 250€ la jante :mur: en jante tole y'a rien qui existe ?
  12. matheysin
    Bonjour a tous, Sur mon Allroad il me semble pouvoir l'equipé de pneus neige en 215/65/16 jusque la pas de soucis Mais impossible de trouver des jantes avec le bon ET Ou est ce que je pourrai trouvé mon bonheur sans mettre de cales je precise Merci d'avance
  13. matheysin
    Salut ! Le degrippant c'est le meilleur moyen mais il faut le laisser agir sinon le top du top serait de chauffer légèrement l'ecrou mais l'emplacement n'est pas super genial ou le faire moteur tiede
  14. matheysin
    Salut à tous. J'ai un petit soucis d'infiltration d'eau au niveau du plafonnier de devant sur le côté droit ainsi que de l'eau aussi présent au niveau de la poignée de maintien côté passager et entre les deux c'est sec c'est à dire derrière le pare-soleil passager. J'ai contrôlé les évacuation du toit ouvrant à l'avant et sa coule bien. Quelqu'un a une autre piste à me soumettre ?
  15. matheysin
    Alors démontage du boudin ARD et passage en pression sur l'établi Résultat : micro fuite au niveau du bouchon supérieur en plastique Quelqu'un a t'il une astuce pour que se soit parfaitement étanche ? Pour les freins malgré une nouvelle purge sa freine et a fond j'arrive a mettre l'abs en route mais pédale quand meme molle Je precise que les disque AV et AR sont bien fatigué
  16. matheysin
    J'ai deux petites questions dont je ne trouve pas de réponse La premiere c'est quel est la bonne procedure pour la purge complete des freins ? sur ELSA il indique de commencer par l'AVG AVD ARG ARD alors que j'ai l'habitude de faire ARD ARG AVD AVG. Les roues doivent elles etre pendante ou purge au sol ? et moteur allumé ou juste le contact ou rien du tout ? hier j'ai fait ma purge roue pendante moteur eteint et contact eteint également en suivant l'ordre de Elsa et la pedale est assez molle malgres que la voiture soit toujours sur cale. Concernant les boudins arrieres. J'ai change les deux boudins arriere par du neuf mais le cote droit s'affaisse tres vite comme l'ancien qui etait percé d'ailleurs En ce moment je suis en position cric et tous les boudins sont bien durs sauf a l'ARD qui est tout degonflé. Est ce qu'il y a une methode pour pouvoir le tester en etant sur l'etabli et le mettre sous pression pour pouvoir l'arroser copieusement de savon et voir précisément si il a une fuite ? Merci par avance
  17. matheysin
    Sa y est les 4 coins sont a la meme hauteur ! espérons qu'apres roulage et quelques temps cela reste comme maintenant. Passons ensuite a la vidange de la tiptronic C'est bien avec une allroad y'a toujours un truc a faire :icon_lol: :icon_lol:
  18. matheysin
    Merci ced08 demain je m'y colle !!
  19. matheysin
    Salut a tous ! Sa y est les deux boudins AR tout neuf made in china , l'admission et le turbo en place et tout propre Malgré les boudins neuf a l'arrière j'ai toujours cette difference de hauteur en marche de l'ordre de 2cm plus bas cote gauche Est ce que quelqu'un a une idée ? Bonne soirée
  20. matheysin
    Merci feeblemika. Pour le moment je continue le démontage et le nettoyage. Des quel sera de nouveau opérationnel je regarderai la suspension
  21. matheysin
    Salut frankr171. Oui j'ai roulé environ 2000kms après l'achat pour me faire une idée des travaux à effectuer. Je n'est pas fait de test avec le fusible 17 enlevé vu que je possède le cable depuis hier soir. Pour mon problème de suspension j'ai essayé toute les hauteurs et pareil je suis plus bas de 2cm environ sur tout le côté gauche et quand je roule on le voit clairement. Quand je la stationne pendant deux heures c'est le côté où le boudin est hs qui descend le reste tient bien la pression. Les boudins arrière sont en commande ya plus qu'à attendre Pour le reste des défauts je vais attendre de remonté l'admission et le turbo pour repasser un coup de valise.
  22. matheysin
    Ok merci
  23. matheysin
    Bonjour a tous ! J'ai un petit soucis concernant ma suspension de mon nouveau carrosse J'ai eu beau regarde sur le forum je n'est pas trouve de probleme similaire Quand je roule ma voiture penche du cote gauche Apres verification de la pression des pneus :MdrDevil: Sachant que j'ai une fuite au boudin ARD mais je penche a gauche La mesure du rebords d'aile sur le cote gauche AV et AR et inferieur a 2cm environs par rapport au cote droit Quelqu'un a une idée du soucis ? Merci
  24. matheysin
    Merci vladi6 :jap:
  25. matheysin
    Bonsoir a tous, Depuis quelques jours je possede une Allroad C5 de 2003 Aujourd'hui j'ai recu mon cable vagcom alors je me suis mis au boulot directement :icon_lol: Helas la voiture etant sur la fosse pour le gros entretien et les quelques reparations je ne pourrai voir pour le moment si les défauts reviennent Merci par avance Voici le log :
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