Willus62

Bonjour la communauté, Je sais que les modules d'équilibrage de pompe a huile des 2.0tdi common rail (des a4 b8, etc...) ont la longueur d'axe de pompe a huile de 100mm et il semblerait que ces moteurs soient beaucoup moins embêter que les 2.0tdi injecteurs pompes qui possèdent les axes de pompe a huile en 77mm qui s'arrondissent. Ma question est la suivante, pensez vous qu'un module d'équilibrage complet d'un 2.0tdi CR, s'installe sans modification. Sur un 2.0tdi IP (BMP, BRE,BLB,...). J'aimerais tenter ce montage sur mon a4b7 2.0tdi BLB, module d'equilibrage qui est déjà en montage engrenage comme le CR. Merci d'avance!

Bonsoir, Oui j'ai effectué le même montage sauf qu'en plus j'ai installé le déflecteur pare flamme qui est installé sur le 2.0 BKD. Mais le reste c'est identique.

Bonjour la communauté! Je suis en possession d'une Audi A4 B7 2.0 TDI 140 moteur BLB. J'ai eu la fameuse panne de la pompe à huile pas très loin de la maison. Au démontage l'axe 6 pans est arrondie et la partie femelle de l'arbre du module est aussi bouffé. Je décide donc de me lancer dans le remplacement du module d'équilibrage par le système de pompe à huile "standard" comme sur le 2.0 tdi BKD. J'ai tout modifié, j'ai également obstrué le trou d'alimentation en huile sur le bloc de l'ancien module d'équilibrage avec une vis sans tête. J'ai également changé le turbo qui avait souffert ainsi que les coussinets de bielles en côte standard. Je décide de réamorcer tout le circuit huile en débranchant la prise des injecteurs et en donnant quelques coup de démarreur. J'ai au préalable branché un mano de pression d'huile à la place du manocontact sur le support du filtre à huile. La pression monte après quelques coup de démarreur au alentour de 1.5 bars. Je démarre le moteur... Et avec le moteur en fonctionnement au ralenti la pression atteint est reste stable à 1,2 bar. je décide d'accélérer légèrement vers 1800tours/min et là! Le fameux bip et voyant pression huile rouge apparait et le manomètre de pression d'huile indique toujours 1,2 bars de pression. Je précise que j'ai également changé le filtre à huile, le niveau d'huile est correct, j'ai même essayé avec plus d'huile pour voir -> aucun changement J'ai démonté 3 fois le carter d'huile pour vérifier tout mon montage du système de pompe à huile de BKD, tout est correct et en place. J'ai essayé 2 pompes (une neuve et une d'occasion). La crépine est neuve est sans impureté avec son joint torique. La pompe est bien remplie d'huile. Je suis à court d'idée, je ne sais plus ou chercher. Merci à vous.

Pseudo : Willus62 Prénom : Gauthier Age : 30 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Clermont-Ferrand Auvergne Métier/Etudes : technicien Aéronautique Vos voitures actuelles : Audi A8 D4 3.0 tdi et Audi A4 B7 2.0 tdi Vos anciennes autos : Audi A4 B8 2.0 tdi Des passions : snowboard Comment avez vous connu ce forum ? durant des recherches d'informations sur des Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour participer aux discussions et également recevoir des informations Votre première impression ? Forums très complet avec des personnes passionnées et qui connaissent leurs voitures. Autres (texte libre)... :