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Messages posté(e)s par francis62
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bonjour à tous
une question qui va paraître bête ... mais ayant un problème sur mon injecteur pompe numéro 2 , je voudrais savoir où il est .
donc de quel coté est le cylindre numéro 1 ?
je précise que c'est une a4 tdi 130 de decembre 2004.
Je me permets de mettre le lien du sujet de mon problème . si quelqu'un a déjà eu se problème......
http://forums.audipassion.com/topic/192755-vibration-et-voyant-esp/
merci beaucoup
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bonsoir à tous
j'ai du nouveau, j'ai investi un cable vcds et voici le resultat
Samedi,18,Février,2017,18:42:56:05533Version VCDS: FRM 15.7.1 sous Windows 8.1 x64www.vcds.frAdresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lblNo. VAG du calculateur: 038 906 019 LJPièce et/ou version: 1,9l R4 EDC G000SG 5934Codage logiciel: 00002Code atelier: WSC 63251Info supplémentaire: WAUZZZ8E64A274379 AUZ6Z0D0078501VCID: 6ADB9374166A746EE3-4B001 Code défaut trouvé:17673 - Vanne de pompe/injecteurP1265 - 35-00 - cyl.2(N241) Limite de régulation sous-dépasséeTests passés: 0 0 0 0 0quand penssez vous ? -
bonjour
je revient vers vous
j'ai plus d'info
___à froid les accous de 1500 a 2000 tr mins son quasiment imperceptible moi je le sais mais une tiers personne s'en apercevrai pas.
___toujours à froid , j'entend énormément la dépression de turbo lorsque je passe une vitesse s'en poussé le rapport bien sur a 2000 pas plus... est ce normal ?
___par hasard il n'y aurait pas un rapport avec une sonde qui donne une info erroné au calculateur ?
voici quand pensez vous ?
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j'ai fait quelque recherche et apparemment sa se réglerais facilement via un comparateur une clé de 13 et un btr.
mais en autre il paraîtrai que sa ne se déréglé pas comme sa .
donc c'est une chose que j effectuerais en dernier , juste avant le remplacement de la pompe injecteur.
je suis donc preneur de piste, ou teste, afin de résoudre ce fichu problème qui me travail la tête .
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merci de ta rapidités.
dans ta documentation , il parle d'un eventuelle reglage de l'injecteur, mais comment agir ? sur la vis btr et son écrou ?
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bonjour à tous
depuis un mois est survenu un problème sur mon Audi avant tdi 1.9l 130 de décembre 2004.
elle totalise 202 000 km .
symptôme
j'ai comme des trous , des vibration, un tremblement lorsque je suis de 1500 tr/mn à 2200 tr/mn (vitesse stabilisé avec des œuf sous le pied)
et à chaud au ralenti , elle tourne comme une patate.
de ce faite le voyant ESP s'allume et il faut que je coupe le contacte et redémarre afin d’acquitté le défaut pour que le voyant s’éteint.
a froid pas de problème de ralenti.
dans le doute le faisceau injecteur et filtre à gasoil a été remplacé. mais sans effet.
après ça , j'ai acheté un boitier elm 327 et un défaut en est sorti .
défaut P0266 cylindre N°2 quantité de fuel injecté Défaut d'équilibrage
que pensez vous de tous ça les amis ?
vos avis sur l'injecteur
dans Mécanique
Posté(e)
bonjour à tous
je possède une audi A4 b6 1.9l tdi 130 et j'ai eu quelque souci d'injecteur pompe cylindre numero 2. (merci vagcom)
j'ai donc inverser cylindre 1 et 2 pour m'assuré et le deffaut est parti sur le cylindre numero 1 .
donc je remplace l'injecteur pompe en échange standard chez Bosch et la au ralenti, elle tramble .
je branche le pc et voici le resultat .
y aurait-il pas une reconnaissance avec le calculateur ou autre manipulation ?
merci pour vos lumière