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francis62

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Tout ce qui a été posté par francis62

  1. bonjour à tous je possède une audi A4 b6 1.9l tdi 130 et j'ai eu quelque souci d'injecteur pompe cylindre numero 2. (merci vagcom) j'ai donc inverser cylindre 1 et 2 pour m'assuré et le deffaut est parti sur le cylindre numero 1 . donc je remplace l'injecteur pompe en échange standard chez Bosch et la au ralenti, elle tramble . je branche le pc et voici le resultat . y aurait-il pas une reconnaissance avec le calculateur ou autre manipulation ? merci pour vos lumière
  2. bonjour à tous une question qui va paraître bête ... mais ayant un problème sur mon injecteur pompe numéro 2 , je voudrais savoir où il est . donc de quel coté est le cylindre numéro 1 ? je précise que c'est une a4 tdi 130 de decembre 2004. Je me permets de mettre le lien du sujet de mon problème . si quelqu'un a déjà eu se problème...... http://forums.audipassion.com/topic/192755-vibration-et-voyant-esp/ merci beaucoup
  3. avec le code défaut qui a changé entre temp ... j'en perd mon latin si quelqu'un pouvez un peut m’éclairer ! merci beaucoup
  4. bonsoir j'ai fais quelque mesure avec vag com j'ai etait dans le groupe 13 pour voir le debit d'injection et a ma grande surprise le cylindre numero 4 a un trés grand débi !!!!!! quand pensez vous des valeur ?
  5. bonsoir à tous j'ai du nouveau, j'ai investi un cable vcds et voici le resultat Samedi,18,Février,2017,18:42:56:05533 Version VCDS: FRM 15.7.1 sous Windows 8.1 x64 www.vcds.fr Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lbl No. VAG du calculateur: 038 906 019 LJ Pièce et/ou version: 1,9l R4 EDC G000SG 5934 Codage logiciel: 00002 Code atelier: WSC 63251 Info supplémentaire: WAUZZZ8E64A274379 AUZ6Z0D0078501 VCID: 6ADB9374166A746EE3-4B00 1 Code défaut trouvé: 17673 - Vanne de pompe/injecteur P1265 - 35-00 - cyl.2(N241) Limite de régulation sous-dépassée Tests passés: 0 0 0 0 0 quand penssez vous ?
  6. bonjour je revient vers vous j'ai plus d'info ___à froid les accous de 1500 a 2000 tr mins son quasiment imperceptible moi je le sais mais une tiers personne s'en apercevrai pas. ___toujours à froid , j'entend énormément la dépression de turbo lorsque je passe une vitesse s'en poussé le rapport bien sur a 2000 pas plus... est ce normal ? ___par hasard il n'y aurait pas un rapport avec une sonde qui donne une info erroné au calculateur ? voici quand pensez vous ?
  7. j'ai fait quelque recherche et apparemment sa se réglerais facilement via un comparateur une clé de 13 et un btr. mais en autre il paraîtrai que sa ne se déréglé pas comme sa . donc c'est une chose que j effectuerais en dernier , juste avant le remplacement de la pompe injecteur. je suis donc preneur de piste, ou teste, afin de résoudre ce fichu problème qui me travail la tête .
  8. merci de ta rapidités. dans ta documentation , il parle d'un eventuelle reglage de l'injecteur, mais comment agir ? sur la vis btr et son écrou ?
  9. bonjour à tous depuis un mois est survenu un problème sur mon Audi avant tdi 1.9l 130 de décembre 2004. elle totalise 202 000 km . symptôme j'ai comme des trous , des vibration, un tremblement lorsque je suis de 1500 tr/mn à 2200 tr/mn (vitesse stabilisé avec des œuf sous le pied) et à chaud au ralenti , elle tourne comme une patate. de ce faite le voyant ESP s'allume et il faut que je coupe le contacte et redémarre afin d’acquitté le défaut pour que le voyant s’éteint. a froid pas de problème de ralenti. dans le doute le faisceau injecteur et filtre à gasoil a été remplacé. mais sans effet. après ça , j'ai acheté un boitier elm 327 et un défaut en est sorti . défaut P0266 cylindre N°2 quantité de fuel injecté Défaut d'équilibrage que pensez vous de tous ça les amis ?

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