floeta

Bonjour, J'ai commandé mon q5 en septembre 2009 et je l'ai réçu en mars 2010. A l'époque JD m'a fait 8%. Combien fait-il aujourd'hui? PS : Je pense à revendre mon Q5 et commander un nouveau.

L'un des miens grinçait fortement voir même craquait. SAV Audi remplacement à l'identique. Il semblerait que le mécanisme interne soit assez fragil et que le moindre effort (gel ou force extérieure) l'endommage.

Bonjour, Mon premier kit gliptone vient d'arriver et j'ai deux questions pour l'entretien de mon Q5 sline cuir noir/alcantara : 1/ Les surpiqures sont blanches (ou gris clair) est-ce un problème pour le traitement (lavage + entretien)? Vont-elles se griser si je n'y fais pas attention lors du nettoyage? 2/ Le volant et le pommeau de vitesses peuvent-ils être traités avec les mêmes produits? Merci d'avance pour vos réponses de spétialistes.

Je confimre plus de grincement depuis que j'ai graissé (silicone) la fixation de la partie centrale de la banquette à la partie gauche.

Bonjour à tous. Ce matin j'ai dissocié les 3 éléments de la banquette arrière en les rabattant séparément. Et là, micracle, plus de bruit! Il faut donc que je graisse la ou les fixations des sièges. Je pense que c'est le "doigt" du siège arrière gauche qui grince lorsqu'il est acroché au siège du milieu. A vérifier...

Je suis monté ce soir à l'arrière du Q5. Je n'ai pas réussi à savoir d'ou ça vient. Les probabilités sont les suivantes : 10 % des sièges 40 % du bac sous le plancher de coffre 50 % du hayon Mais impossible d'être sur! ça me rend dingue!!! Il faut m'aider sinon je vais devenir fou !

Bonjour, Pour mon Q5, en procédent par élimination : Ce n'est pas : La plage arrière Le plancher de coffre la galette qui est resserrée maintenant C'est peut-être: Le hayon (les joints) La banquette arrière mais j'en doute car le son vient du coffre d'après ma femme qui monte derrière avec notre bébé. Le bac en polystyrene sous le plancher L'enquète continue...

Bonjour, Test de ce matin : j'ai roulé sans plage arrière et sans plancher de coffre. Résultat : ça grince encore plus! Je pense que ça vient soit du polystyrene où il y a les oultils et le cric soit de la galette de secours qui était un peu dévissée de son support. A voir ce soir sur le chemin du retour. Bonne journée.

Bonjour à tous, Depuis quelques temps (depuis qu'il fait froid), la plage arrière de mon Q5 grince lorsque je roule sur une route pas très lisse (route de campagne). C'est assez désagréable car je ne supporte pas d'avoir des rossignols dans la voiture! Est-ce le cas pour vous aussi? J'ai essayé de mettre de la graisse à base de silicone sur les fixations en caoutchou. Rien à faire ça grince toujours. Avez-vous une idée ou une astuce? Merci d'avance.

Bonjour, Suite aux difficultés de circulation d'hier soir et de ce matin en Ile de france je vais vous faire part de mon ressenti sur le Q5 équipé de pneus neiges (dunlop winter sport 235/65 R 17) Conditions : 15 cm de neiges fraiche et aucun déneigement. Trajet : 3 km de chemin enneigé (et oui un petit raccourci qui évite d'être bloqué comme un c... à cause des camions et autres voitures pas équipés comme il se doit en hiver) puis 5 km de routes tracées mais pas déneigées. Dans le chemin il y avait de la neige (15 cm) et de la boue avec des petites ornières (tracteur). Résultat : facilité déconcertante. ça secoue un peut mais ça passe comme qui rigole. Sur la route, les choses se compliquent à cause des voitures en travers. Mais le Q5 est impérial. Il tracte, il tourne, il freine. RAS. Ce matin route blanche et gélée en ligne droite, seul, visibilté à 800 m. Résultat : 110 km/h. Impecable. Il ne bouge pas. Il faut alors freiner. Pareil : impérial, si on pile pas comme fou, il ralentit rapidement. En virage, 2 techniques lorqu'il y a une légère dérive : 1/ lever le pied et laisser faire l'ESP, le Q5 se remet en ligne gentilement en très peu de temps. 2/ accélérer un peut plus fort c'est alors le quattro qui remet le q5 en ligne en faisant varier le couple sur les 4 roues. Bref un sensation incroyable de facilité, il faut juste ne pas oublier que nous avons un joujou de presque 2 tonnes dans les mains et que si on arrive trop vite dans une courbe en déscente, il y aura de toute façon une dérive qui peut se transformer en accident si une autre voiture arrive en face. Donc méfiance, même si il faudrait être vraiment un manchot du volant pour se mettre au tas. Je suis plus que content de l'association Q5+pneus neiges et je ne comprendrai pas si un jour un homme en bleu me demande mettre des chaines car vraiment ça n'apporterai pas grand chose de plus. (sauf peut-être sur une patinoire olympique mais c'est rare d'y mettre les roues)

J'ai récupéré la bête! Alors je me suis aperçu d'un truc : Je roule très souvent en clim auto sans AC. Sur le retour j'ai allumé AC et là c'est déjà un peu mieux. Ensuite j'ai enlevé le mode auto mais laissé AC en marche et là c'est encore mieux. Par conséquent, j'en déduis : 1/ AC boost le système 2/ Le mode auto freine le système. Ce qui me parait logique car AC donne l'énergie nécessaire pour avoir des flux différents (chaud/froid). Par contre le mode auto pour fonctionner de façon efficace bride la différence de température des flux. En conclusion, je suis rassuré car mon Q5 semble normal mais déçu car le système n'est pas super top.

Oui en effet! on peut dire ça!

Des nouvelles fraiches de Yoran. Il semblerait que mon Q5 soit normal! Pour lui la molette rouge et bleue à l'arrière ne modifie que légèrment la temprérature aux pieds aux places arrières et pas la température des buses centrales aux niveau de l'accoudoir. Pouvez-vous me confirmer cela sur vos petits Q5? Merci d'avance.

Bonjour Herve, Non pas de nouvelles! J'ai appelé Galaxie auto pour savoir si je pouvais récupérer mon véhicule cette apm. Ils m'ont dit oui et que Yoran m'expliquerait à ce moment là pour la clim. Herve, au moment où JD t'a donné ton VIN est-ce que tu as controlé que tu avais bien l'option 9AQ? Moi je l'ai fait et j'ai bien cette option. Si tu l'as fait, nous avons donc la preuve qu'il y a un problème sur mon Q5. Pourrais-tu dans ce cas passer avec moi un jour voir Yoran pour lui montrer ton papier vagauto et ton Q5 car j'ai l'impression qu'il n'est pas persuadé de ce que je lui dis. Bien sur je comprendrais que tu n'es pas le temps ou bien peur de te mettre mal avec Yoran. Je te tiends au courrant dès que j'ai récupéré mon Q5 vers 17h00 aujourd'hui. Merci d'avance.

Pas grave Herve! Merci. Je suis repassé à la concession ce matin avec des imprim écran du configurateur Audi pour démontrer que mon Q5 est bien équipé de la clim 3 Zones et pas mono-zone. Yoran a convenu avec moi qu'il y a bien un problème mais bon il est pas totalement convaincu car il n'avait pas d'autre Q5 sous la main pour comparer. Il doit me rappeler un fois qu'il aura un information fiable.

Merci pour vos réponses. J'ai bien 9AQ. Il s'agit de la concession Galaxie Auto. (Yoran) Je ne suis malheureusement pas dispo le dimanche 05/12/2010 mais une autre fois.

Bonjour à tous, Lorsque j'ai acheté mon Q5 chez JD en UK, j'ai dû prendre l'option clim tri-zone afin de le mettre au niveau d'un Q5 français car en Angleterre de base il n'y a que la Bi-zone. La tri-zone et la bi-zone n'ont pas les mêmes apparences (interfaces). J'ai bien l'apparence de la tri-zone. Mais depuis que j'ai mon Q5 (Mars 2010) à l'avant pas de problème mais à l'arrière je peux augmenter le niveau de ventilation ou le diminuer mais impossible de régler la température différemment que ce que le conducteur décide. La molette chaud froid ne fonctionne pas. Aujourd'hui la concession qui faisait la révision de mon Q5 me dit que ce n'est pas une Tri-zone que j'ai!!! Mais alors à quoi sert cette molette chaud froid à l'arrière? Est-ce que vos clim fonctionnent correctement? Avez-vous une idée du problème? Pensez-vous que la concession française peut avoir raison c'est-à-dire que ma clim à l'apparence d'une tri-zone mais que c'est en réalité une Bi-zone? Que faire si c'est le cas? réclamation chez John Day? (je n'y crois pas!)

Cela ne peut pas créer de problème puisque le contrôle de pression est fait par les capteurs ABS qui mesurent une différence de circonférences : tu établis dans le MMI une référence lorsque tu as gonflé les pneus, puis le système fonctionne par diffrérence de circonférences. Si un pneus se dégonfle, sa circonférence diminue donc il tourne plus vite que les autres à une vitesse donnée donc le système alerte le conducteur.

JD me l'a donné avec les papiers. Il te le faut car tu ne peut pas immatriculer un véhicule sans cela.

Bonjour à tous, Mon Q5 vient de chez JD. C'est donc une modèle Allemand avec doc en Allemand. Il a 14 514 Km (mois de mars) et me réclame une vidange avant 800 km. Je prends RDV chez Galaxie auto à Arpajon la semaine dernière, et Yoran le chef d'atelier me dis ce matin même quand je viens lui déposer mon Q5 et lui donne le carnet d'entretien : "mais il est en long life! Pas besoin de vidange Monsieur. Donnez-moi les clefs je vous le reprogramme de suite pour 30 000 km..." 5 min plus tard: " Vous pouvez rentrer chez vous, rendez-vous dans 15 000 km, bonne journée monsieur." 1/ Mon Q5 de JD est comme les votres : programmé à 15 000 km alors qu'il est en longlife. Ce qui est logique car il vaut mieux ça que l'inverse. Simplement vu la quantité de véhicules livrés chez JD par jour, je pense qu'ils ne prennent pas le temps de les préparer correctement, mais bon vu le gain pour nous on fermera les yeux (bien que ce ne soit pas normal dans l'absolu!) 2/ Je constate que pour une premier contact avec GALAXIE auto, le service semble très correct et ils ne poussent pas à la vente, car il aurait très bien pu me dire qu'il fallait faire la vidange. Yoran est pour l'instant très courtois, pas de problème avec lui.

Est-ce que tu repasse en N quand tu es à l'arret plus de 20 sec? Perso je le fais car l'embrayage patine inutilement sinon. Je suis peut-être maniac? Si il fait chaud et que tu fais 1 h de bouchon il y a peut-être un explication de ce côté.

Attention à la pression des pneus sur nos Q5! Avec mes 2 trains de pneus (hiver + été) j'ai constaté la chose suivante. Pression dans une station n°1 (station rouge et blanche) proche de chez moi : 1.9 Bar ---> je rajoute 0.4 bar Le lendemain Pression dans une station n°2(station jaune et bleue) sur le chemin du travail : 2.1 Bar ---> je rajoute 0.2 bar Le surlendemain Pression au boulot avec un mano étalonné il ya peu de temps et digne de ce nom : 2.1 Bar ---> je rajoute 0.2 bar Au total 0.8 Bar ajouté par rapport à la première station!!! De là à penser que nos fournissueurs de carburant font en sorte que nous roulions tous sous-gonflés afin d'augmenter la conso globale du parc automobile il n'y a pas loin....

Désolé, en effet ma boité était pleine. Je regarde ce soir pour les jantes hiver car je suis repassé en 19''.

Le hold assist fonctionne en pente et sur le plat. C'est bien pratique avec une boite auto car la voiture avance toute seule sinon! Je repasse toujours en position N si l'arret est prolongé (plus de 20 secondes pas exemple) car l'embrayage patine inutilement. Suis-je le seul à faire cela? Est-ce que j'ai raison ou pas de faire cela? Si la monte est indiquées alors il y a de grande chance que ton Q5 soit homologué avec le 20'' mais ça ne dispense pas de monter les élargisseur d'ailes. Par ailleurs il faut se méfier des étiquettes car parfois il y a des bétises écrites dessus. Tu ne peux connaitre ce qui est homolgué sur ton véhicule avec certitude qu'à partir du numéro de série. Mais je sais pas si Audi pourra te fournir le dossier d'homologation de ton véhicule ou faire la corrélation entre le numéro de série et des éventuelles donnée dans leur ordinateur. Mais bon l'étiquette collée est comme même presque fiable, je pinaille! Il faut savoir que beaucoup d'automobilistes roulent avec des montes de pneus qui ne sont pas homologuées sur leur véhicule. Par exemple, prends 2 Clio sur un parking qui te paraissent identiques (même motorisation, même boite) et bien ce n'est pas certain que toutes les montes de l'une soient homologuées sur l'autre et vice versa.

Bonjour, Travaillant dans l'homologation automoblile, je me permets de répondre pour les jante en 20''. Tout d'abord il est fort probable que des 20'' en seconde monte puissent être montée techniquement sur le véhicule. Cependant les roues ne doivent jamais dépasser de la carrosserie. C'est ce que l'on appel le recouvrement des roues. C'est réglementé par la directive européenne 78/549*94/48. C'est pourquoi sur les Q5 avec des 20'' d'origine il y des élargisseur d'ailes. Mais un Q5 qui sort d'usine à un numéro de série auquel correspond une homologation et donc une définition technique bien préscise. A prioris tout les Q5 sont homologués du 17 au 19'' avec la taille des pneus possibles indiqués sur l'autocollant dans la portière conducteur. Les Q5 20'' sont homologués comme tels avec les élargisseurs. Ils ont donc leur propre homologation. Le fait de monter des 20'' sur un Q5 qui n'est pas homologué avec, suppose que tu montes les élargisseur ET et que tu fasses réhomologuer ton Q5 avec cette monte et le changement de carosserie (élargisseur d'ailes) ancienement au service des MINES, maintenant à la DRIRE. En espérant avoir répondu à ta question.