bomox

Hoyé hoyé ! Ce matin je me suis rendu compte d'un petit truc un peu étrange. Je mets le chauffage à fond avec désembuage avant/arrière et je sens que l'air souffle fort seulement sur les aérateurs de droite et de gauche. Rien ne semble sortir des deux aérateurs centraux avant et arrière... En revanche le désembuage semblait fonctionner correctement sur toutes la largeur du par-brise... Toutes les aérations sont pourtant open au maximum... Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? Le désembuage et le chauffage ne fonctionne peut être pas simultanément ? Je me permets de vous demander ça, car ca m'embêterait de prendre une journée pour l'emmener à l'atelier et qu'on me sorte que c'est normal...

On ne peut être plus clair ! Merci pour toutes ces infos en tout cas. C'est quand même plus simple de modifier le comportement de la boite de vitesse sur les bancs d'essai lors des tests... ;)

Coool ! Merci pour tous ces bons conseils !! :D C'est vrai que ma plus grosse angoisse concernait surtout le FAP, mais je n'étais pas au courant qu'il y avait un système de "régénération" automatique pour cleaner tout ça. Mais finalement, pourquoi on dit que les petits trajets sont mauvais pour le fap/moteur s'il y a justement ce système de régénération qui est censé intervenir au bon moment et repartir comme si de rien n'était après ? Et la valve EGR elle vient faire quoi là dedans ? Car il me semble qu'on l'associe souvent au fap non ? Je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique c'est pour ça que je me permets de poser des questions un peu naïve... C'est vraiment un art la mécanique, quand je vois le fonctionnement d'un embrayage avec tous ces engrenages ect... Difficile de comprendre le fond du fond du fonctionnement :P

Pour ceux que ça intéresse: Plein de bonnes informations sur le FAP et les méthodes de nettoyage/entretien. http://forums.audipassion.com/topic/137431-fap-sur-audi-a5-30tdi-symptomes-regeneration-et-problemes/ Donc finalement pas de soucis pour els petits trajet à partir du moment où on peut faire un bon petit décrassage tous les mois en "prévention". Après quand ça devient nécessaire, la voiture faire un décrassage automatique et il est conseillé de l'aider en conduisant de manière dynamique.

Ah merde. Autant pour moi alors :P Je vais checker ça alors. Je vais aller faire un week end en allamagne dans les alpes bientôt. Je vais rattraper le temps perdu

Merci pour ce partage d'expérience ! :D Je vais regarder l'histoire du Vagcom. Je vois ce truc un peu partout mais je m'y suis pas encore intéressé... En revanche il me semble qu'il me faut à peine 5/10km pour que mon huile soit aux 90 degrés si je ne me trompe pas (Sans être pied au plancher). Je fais donc la moitié de mes trajets de la semaine à température. Je vais vérifier ça ce soir en rentrant. Donc il monter dans les tours pour "nettoyer" le Fap est donc pas une mauvaise idée... MINCE IL VA FALLOIR CONDUIRE D'UNE MANIÈRE UN PEU SPORTIVE :D Il y a des signes d'un FAP au bord de l'asphyxie ? (Fumée, bruit, ect) Car quand je mécano de chez Audi me dit que les réparations peuvent coûter entre 300 et 3000, je me suis dit qu'il fallait peut être, voir sûrement, mieux prévenir que guérir :D Mon "problème" vient surtout du fait que je roule peu la semaine et pas mal le week-end. Du coup il faudrait que je compense ma conduite de la semaine le week-end... @Dourix Je ne fais pas 7500km/an. C'est ce que l'ancien propriétaire faisait. Je suis plus entre 20/25000. Apres si c'est 7500km d'autoroute ça n'est peut être pas un point négatif... C'est un mystère :)

Hello !!!! J'aimerais bien aborder un petit sujet qui est généralement abordé à droit à gauche dans différents topics: C'est celui de la bonne utilisation d'un moteur 3.0L TDI et plus généralement des moteurs diesel... On lit beaucoup de choses sur internet, que ce soit de laisser chauffer la voiture 5/10 mins avant de rouler, en passant par monter dans les tours pour entretenir le Fap ect ect ect Je pensais que ca pouvait être bien de débattre un peu sur ce sujet dans un topic dédié et de rentrer dans les profondeurs avec des mécanos ,s'il y en a dans le coin ;) Étant proprio d'une A6 depuis peu, ayant parcouru 7500km/an depuis 5 ans, une concession m'a fait un petit avertissement au niveau du FAP. Il m'a parlé de ne pas dépasser 5 démarrages tous les 40 minutes ou je ne sais plus trop quoi... Roulant assez peu la semaine (30km/jour) sur route de campagne en moyenne à 110km/h (Pas bien !!!!!) mais pas mal le weekend, j'aurais aimé connaitre votre utilisation sur ceux qui ont/ont eu des modèles avec beaucoup de bornes et qui ont un peu de recule sur le sujet afin de mettre un terme aux idées reçus, rumeurs ect Voici donc mes premières questions pour lancer la discussion: - Faut-il préchauffer la voiture 5/10 mins avant de commencer à rouler ? - Rouler à plus de 3000 tours, 10 mins par mois pour entretenir le fap ? Comment faire en boite auto ? Mode séquentiel ? - Comment bien prendre soin de son FAP de manière générale ? - Ne pas "bombarder" moteur froid ? - Faut-il faire monter rapidement en température son moteur en ayant un peu le pied lourd ou plutôt conserver une conduite douce tant que les 90 degrés ne sont pas ateints ? - Impact de sa conduite sur le turbo ? - Les V6 3.0 tdi sont des moteurs "puissants", est-ce qu'il y a finalement il doit y avoir une différence dans l'utilisation qu'un 2.0L par exemple. Voici un peu quelques questions qui me taraudent l'esprit, sans tomber dans la psychose. Si pour chaque question vous avez également l'explication plus ou moins technique pour comprendre le pourquoi du comment ça serait TOP ! :D Bonne journée :)

On est d'accord. Tout dépend du passif du vehicule (utilisation, entretien, ect) Mais je ne pense pas qu'on puisse dire qu'un vehicule qui a 175 000km ait la même probabilité d'avoir une coquille qu'un vehicule qui en a 20 000 ayant eu la même utilisation/entretien ("toutes choses égales par ailleur "comme on dit en stat :D ) Toute la mécanique/électronique a travaillé que ce soit sur autoroute ou non (même si dans une moindre mesure) et tout n'est pas checké de  à Z lors des entretiens. Apres si tu tombes sur la voiture de quelqu'un de très soigneux tu peux avoir moins de soucis à 175000 qu'avec celle d'une voiture de société à 50 000km ;) Ce n'est que mon point de vue de "non-mécano" :)

Concernant le prix, personnellement, je trouve ça dans les prix. Après ça dépend surtout de ton budget et du passif du véhicule. Si t'as un budget un peu restreint pour l'entretien je ne pense pas que ce soit le bon choix. Après tu peux avoir de la "chance" et ne jamais avoir de problèmes avec, même à ce nombre de bornes. Après c'est une question de probabilité, plus y'a de bornes plus t'as une proba d'avoir des soucis... donc il faut avoir le budget conséquent. Les Audi sont des belles voitures mais qui coûtent cher. Pour info: les entretiens conseillés par audi avec les tarifs http://legacy.audi-entretien.fr/uploads/brochure/AU_01000075_2_BD_2_S1.pdf

Pardonne moi cette offense :D Heureusement que j'habite juste à coté de Chartres alors :D J'y suis passé Samedi et leur point de vue sur les concessions parisiennes était... était... ;) Il m'a dit qu'ils prenaient de gros risques de garantir des voitures de plus de 5 ans... Il ne me semble pas que ce soit une voiture de location mais je l'avais vu avant d'être préparée à la vente (dégueulasse au fond de la concession) et elle était vraiment clean en terme de carrosserie, d’intérieur, ... Après niveau mécanique finalement c'est un peu indétectable après 5 ans et 36 000 km

Wow wow wow ! Tellement passionnant les gens partagent leurs expériences comme ça :O ! Good Job en tout cas, elle est magnifique et tu devais avoir un petit palpitant avant de la voir EN VRAI pour la première fois :D

Voilà une bonne nouvelle ! A Vélizy, je ramène ma voiture pour qu'il me fasse ma mise à jour du GPS gratuitement. SAUF QUE ils avaient oublié que je devais la ramener ce soir, du coup ils l'ont pris en fin de journée avec de l'attente après le boulot... Pour se faire pardonné ils ont """""""""lavé""""""""" l’extérieur... Alors oui c'est pas très grave mais quand tu mets de telles sommes dans une voiture je pense que le service doit être impeccable. Et quand je vois le retour que quelqu'un avait fait sur la concession de Chartres lorsqu'il avait emmené sa voiture... Petite tablette pour suivre l'entretien en direct, croissants, ect ect ! :O Vous pensez que si j'emmène ma voiture à Chartres, je peux leur demander un check up rapide de la voiture (bruits, essai rapide, ...) pour voir s'il ne détecte rien ? C'est pas que je n'ai pas confiance en Audi Vélizy mais j'aimerais bien avoir un autre avis ;)

J'ai 6 ans de permis (sans accidents, bonus à 0.70) et je l'ai assurée à la MAIF qui m'a fait une grosse remise parce que je travaillais dans un groupe d'assurance concurrent (allez comprendre pourquoi !). Certaines assurances ne se basent plus sur l'âge mais sur le bonus. C'est pour ça que chez certaines le prix de l’assurance ne variera pas beaucoup entre quelqu'un qui a 24 ans et quelqu'un qui en a 25. Axa me proposait 1800€/an, Direct Assurance, Macif, l'Olivier ont refusé de m'assurer, Groupama m'ont proposé autour de 1 100€ avec franchises autour de 500€ et la MAIF un peu près la même chose avec des franchises à 350€ il me semble. Tout est en tous risques. A savoir que chez certaines assurances tu peux ajouter une option pour assurer ta boite et on moteur. A voir les détails et les modalités.

Merci :)

Merci :) oui elle est impeccable :D 204cv pour commencer. On verra apres pour monter petit à petit. C'est déjà difficile d'assurer 204cb à moins de 25 ans :/

Hello !!!!! Je me présente rapidement je m'appelle Guillaume, j'ai 24 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une Audi A6 Avus 3.0L Quattro de 2011 avec sa boite S-tronic depuis maintenant 1 semaine ! :D Après moultes batailles pour la faire assurer, je l'ai acheté chez Audi Premium Vélizy pour un prix un peu en dessous de marché bizarrement (en comparaison au boncoin ou à l'argus / 30 000€ avec un an de garantie puisque +de 5 ans). Ayant 36 500 km, j'avoue que je n'ai pas demandé à voir tous les entretiens, mais ils m'ont bien précisé qu'elle n'avait jamais eu d'accident et que tout était à jour. Qu'en pensez-vous ???? Y aurait-il un loup ???? Ils m'ont également mis à jour le GPS, enfin ..., je dois y retourner pour qu'ils me le fassent gratuitement... Je vais probablement l'entretenir chez Audi Chartres au vu des excellents commentaires sur cette concession. Dans tous les cas, je passe d'une Peugeot 107 à ce paquebot très confortable et je ne regrette pas du tout (pour l'instant) :D ! Même si j'ai un peu de mal à gérer sa largeur... Les caméras avant/arrière m'aident bien quand même. La conduite est trop, c'est pêchu, confortable, l'audio est top, la qualité on en parle pas, maintenant à voir sur la durée avec tout cet électronique :D Me voici "dans l'univers Audi" comme dirait le vendeur :D Pour la petite anecdote je suis fan des Audi A6 depuis que mon cher papa ait eu la sienne en voiture de société il y a 6 ou 7 ans :O Je vous montre quelques petites photos (prise avec mon iphone) au moment où elle était propre... Les routes Normandes l'ont souillé ce week-end...