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Ruhl

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Tout ce qui a été posté par Ruhl

  1. Ruhl
    La berline est une vraie réussite. Le profil et l'arrière est beaucoup plus dynamique que la version sb. Aucun doute que la version RS3 dans cette carrosserie sera la A3 la plus aboutie du catalogue.
  2. Ruhl
    J'ai croisé une S5 aujourd'hui. Elle est plus musclée en vrai que sur les photos. Vraiment très jolie.
  3. Ruhl
    Oui, il est toujours installé.
  4. Ruhl
    Photoshop est passé par là, il y a un filtre: la saturation a été modifiée (en autre). Mais c'est très probablement un gris fleuret.
  5. Ruhl
    Non pas de 20 sur la berline S3, max 19. J'adore cette berline, j'en suis à ma deuxième. C'est vrai qu'elle n'est pas très photogénique. C'est surtout l'arrière qui est bien plus agressif que la SB. Tout le monde me dit que l'arrière est vraiment beau. Et ce n'est qu'un S3. Je pense que la RS3 donnera un effet encore plus marqué. Ce que j’apprécie c'est le côté "retour aux sources" de cette carrosserie, à l'époque où les berlines avaient encore un petit gabarit.
  6. Ruhl
    Elle est assurée, ça va rien lui coûter. Enfin si, le surcoût du malus. Un accrochage avec constat amiable c'est loin d'être la pire des situations. C'est toujours mieux que de retrouver sa voiture sur un parking avec la portière enfoncée (ce qui m'est déjà arrivé). Ou garée dans la rue avec le par-choc arrière rappé par la sortie d'un utilitaire (ce qui m'est aussi arrivé... 3 fois). Là au moins, assurance, carrossier, et c'est fini.
  7. Ruhl

    Audi RS5

    Ruhl a répondu à un(e) sujet de Thomas08 dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)

    Je pense qui tu gagnerais à faire tes vidéos en français.
  8. Ruhl
    Je pense aussi.
  9. Ruhl
    C'est l'emprise au sol de la voiture.
  10. Ruhl
    Oui, c'est dû à l’échappement. Un très léger "brrrrrrrrrrrrrrr".
  11. Ruhl
    Oui, quelques crépitements à la décélération entre 4 et 3000 tours. Et un "Pof" au passage du rapport supérieur. En dessous de 3000, c'est très discret (surtout en mode "confort"). Par contre y a un très léger ronronnement de fond à 130 km/h sur autoroute qui peu être un peu déplaisant. J'aurai préféré un silence total.
  12. Ruhl
    J'aime beaucoup l’intérieur clair.
  13. Ruhl
    C'est le cycle de Beau de Rochas (qui est purement théorique). A taux de compression identique, l'avance à l'allumage géré par le calculateur via le capteur de cliquetis permettra de tirer un meilleur rendement du 98 (la surface développée dans le diagramme est plus importante). Je ne suis pas ingé motoriste et je ne suis pas spécialiste des 4 cylindres Audi mais l'idée est celle-là. (si un spécialiste traîne sur le forum, il pourra toujours me corriger)
  14. Ruhl
    Le 95E10 est un tout petit peu moins énergétique mais le taux de compression élevé permet d'obtenir un meilleur rendement avec du 98 qu'avec du 95 (même si le moteur est prévu pour recevoir du 95).
  15. Ruhl

    Audi RS5

    Ruhl a répondu à un(e) sujet de Thomas08 dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)

    Il me semble que la S3 et le TTS partage la même moteur et puissance identique (310 cv).
  16. Ruhl
    Avec une v-moy de 77km/h ça change tout.
  17. Ruhl
    @Vlad, j'ai le même soucis avec mon coffre. Obligé de le claquer comme un bourrin. J'avais pas de ce problème avec mon A3 berline précédente.
  18. Ruhl
    Je passe la semaine dans les bouchons. En conso, ça pardonne pas. Faudrait que je lui fasse faire un peu de route le weekend. Histoire d'éviter de lui faire un rodage en 1ere au ralenti.
  19. Ruhl
    Pour l'instant, ma conso ça donne plutôt ça.
  20. Ruhl
    Ca fait rêver. Sur autoroute, en mode confort et au régulateur à 130 km/h, je suis à 9,8 L. En ville c'est 12, 13, 14 ou 15 L en fonction du niveau des bouchons. Mon réservoir est percé ?
  21. Ruhl
    C'est pour ça qu'ils ont revu la qualité à la baisse. Le coût supérieur de production n'améliorait pas la qualité perçue. Dommage pour ceux, peu nombreux, qui avaient l'oeil là dessus.
  22. Ruhl
    C'est vraiment pas les mêmes. On a perdu le réglage de l'angle du cône de diffusion (qui devait avoir un joli coût de fabrication) mais en plus ils ont revu à la baisse l'ajustement (maintenant y a un peu de jeu) et la qualité des matériaux (la couronne chromée est en plastique type "jouet"). Je les comprends, si y avait bien de l'argent à gagner c'était là dessus. Mais là, je trouve qu'ils sont aller trop loin.
  23. Ruhl
    La vraie économie a été faites sur les aérateurs. Sur la 8V phase 1 c'était les meilleurs de toute la gamme Audi. Maintenant c'est très clairement de la camelote. On pourrait retrouver les mêmes sur une Fiat. J'ose même pas les toucher ceux là.
  24. Ruhl
    Une berline... Excellent choix !
  25. Ruhl
    Merci. Je ferai des photos supplémentaires et de meilleur qualité ( enfin, autant que je puisse le faire ).
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