boot

salut Leuen depuis 2 ans et 30000kms,j'en ai une,aby 94 coupé,achetée a 72000kms a savoir qu'une s2 c'est une maitresse: ça coute cher a l'entretien mais tu va prendre tellement de plaisir avec... tu oubliera les consos... en ville tu flirte avec les 20l... mais sur autoroute tu peux "descendre" a 11/12l en étant light sur l'accelerateur!!! pour le prix,disons que ma voisine voulait s'en debarassée,que ça lui faisait plaisir que ce soit moi qu'il l'ai ensuite et que je bavé dessus depuis qu'elle la achetée neuve:2700 euros. No comment... tu dit en avoir essayé une et qu'elle aveé pas la peche??? soit t'as pas tiré dessus (passe les 2500/3000tr/min et pousse jusqu'a 7000,pas possible que t pas pris une "fessée" meme en boite 5!!!) soit le moteur etait fatigué (en meme temps,le moteur commence a fatigué a 300000kms...Turbo peut etre pas en grande forme?) par contre,si tu faits 25000 kms par an,garde ton 2.3 pour tous les jours et sort ta S2 le week end! tu vera,niveau budget ce sera plus cool... a oui,egalement,dit pas que c'est que pour un ou 2 ans:si tu en achetes une,tu va en tombé amoureux!!! look discret mais sportif,interieur moderne pour des voitures de 15ans,sonorité inimitable,tenue de route envoutante,puissance et surtout couple de feu:j'ai pas parlé d'une maitresse plus haut?!?!?! je confirme,c'est bien ça! PS:salut Keith,toujours les clignos en orange!!!par contre,j'ai trouvé le pb de ventilo moteur bloqué en 1e vitesse:j'ai demonté le boitier electrique sous la baie du pare brise,c'est un vrai nid a m***e!!!nettoyage et hop,ça remarche!!! A+!

Salut Le "hic",c'est que j'ai toujours mon bleme de refroidissement(IN-TROU-VABLE!),j'ai toujours les kleber C551 montés d'origine (sympa mes un poil "durcis" par l'age!je pense monter 4 dunlop SP SPORT MAXX indice Y) et que le 11 fevrier,ça va etre un peu cour! Mais si j'ai resolu tout ça,pourquoi pas. Pas que Audi,c'est a dire?De tout ou un club spécifique?

Salut J'ai rien vu de coincé,pincé,coupé ou quoi que ce soit!Mystere... La voiture n'ayant pas tournée pendant 18 mois, humidité dans un relais ou dans le boitier a fusibles qui ferai faux contact? Le mécano qui m'a dit qu'il y avait un boitier avec 3 sondes qui gerai ventilo/regime moteur m'a dit que c'etait sur les 5 cylindres mais il savait pas si c'etait aussi sur le 20v/Turbo! En gros je nage...mais quitte a demonter tte la voiture(oula!),je trouverai!!!!!

Salut Merci.Je vais voir ça demain,c'est arrivé peut de temps apres que la distrib a eté refaite donc peut etre qu'un fil est coincé quelque part.Meme si j'ai deja regardé partout! J'ai posé mes 4 jantes RS4 9 branches en 16" (desolé...) et elle a perdu 10ans! Les clignos blancs,je cherche mais n'etant pas pressé,je regarde à droite à gauche...A la rigueur,si tu as une piste...Pas en Hella mais pas en Madintaïwan!Audi les faits en origine?Desolé pour la question idiote,je ne suis qu'un tout jeune Audi-iste! Pour Spa,je pense pas venir mais j'ai vu qu'il y avait une sortie a Lurcy Levis le 1er mai et j'avoue,c'est a 70 bornes de chez mes parents!Donc... Sinon merci du conseil. A +++++! PS:Maintenant,manque plus que je passe...

hello j ai achete mon reve il y a 6 mois:une S2 aby 94,84000 km,1ere main(!!!!!) l'une des premieres (145eme) avec les phares+jantes comme les 3B bref,1 nouveau veinard! Seulement,j ai 1 probleme niveau refroidissement moteur: le ventilo reste en permanence en 1ere vitesse ça a commence a se declencher petit a petit,il se declenchai 10-20min alors que je l ai pas prise de la journee,se declenchai en pleine nuit (sympa le matin pour demarrer!) Je suis allez chez Audi mais j ai eut la mauvaise idee d acheter une voiture non 1.9 TDI donc pas facile de parler a des mecanos qui ne connaissent que tres moyennement les 5 cylindres!Pas tous mais pas loin. Un m'a dit qu il y avait sur certains 5 cylindres 1 boitier qui gere le refroidissement/regime moteur,je l ai cherche mais je n'en ai pas vu. J'ai change la sonde de radiateur mais meme debranchee,le ventilateur tourne toujours! Meme en debranchant les 2 sondes sur le boitier d'eau,ça tourne! la 2e vitesse marche elle tres bien Actuellement,je roule sans le relais de 1ere vitesse mais j'aimerai bien faire 1 petit tour sur piste (4 koni,4 bons disques+plaquettes,1 filtre sympa et 1 decata inox 2x80mm en préparation...) et je sait que les beaux jours arrivant,mon Turbo va avoir chaud! Pour faire simple,HELP ME!!!!! Egalement si quelqu'un en savait plus sur une prépa a 270cv sur ce type de moteur:l'ancienne (c'est le bon terme!) proprietaire m'a remis un papier large comme un listing et haut de 10cm ecrit en allemand avec aucun nom de preparateur mais 270hp/6500tm et des valeurs en newtons mais mal imprimees(400-420?).Elle m'a dit qu'il lui avait eté fourni avec la voiture achetee neuve. Je me suis renseigne chez Audi et jamais personne n'avait entendu parler d'une prépa 270cv d'origine Audi.En meme temps,le nombre qui avait entendu parler du 5cyl/turbo... Depuis juillet j'ai fait 10 000kms avec et RAS! Je ferai des photos prochainement Merci