GILOU2978

Désolé , mais c'est faux. Je viens d'être livré, et mon B&O possède bien le réglage du caisson de basse.

Eh bien, je vois que vous-vous êtes fait plaisir et vous avez bien eu raison, nous n'avons qu'une vie et il faut savoir en profiter. Belle config... Le toit ouvrant plus le Bang & Olufsen c'est top. J'ai fait le même choix et avec les premiers rayons du soleil qui pointent le bout de leur nez c'est génial ! Bon, j'avais un peu hésité avec la décapotable mais j'ai préféré rester raisonnable, le toit ouvrant c'est déjà pas si mal, et le B&O sans la capote, tout le monde en profite... MDR !

Entièrement d'accord, ça marche très bien comme ça.. Je pense que le soucis est plutôt pour les habitués d'Audi qui avaient cette possibilité qui semble avoir disparue. Moi c'est ma première Audi, ce n'est que du bonheur et le réglage des aérateurs me suffit amplement.

c'est exactement comme moi .. c'est fixe !

Je viens de relire le mode d'emploi : Il n'est absolument pas fait référence à une possibilité de double flux : Je cite la documentation qui est générale pour toutes les versions : Page 90 : Réglages des diffuseur d'air Les réglages suivant sont possible (Fig 91) Poste de conduite : réglage du diffuseur d'air)) 1- Débit d'air 2- Orientation du flux d'air. Pour régler le débit d'air, tournez la bague de réglage extérieure cannelée (repère 1) fig 91. Pour bloquer l'arrivée d'air, tourner la bague de réglage complètement vers la droite. Pour modifier l'orientation du flux d'air, déplacer la grille du diffuseur d'air (repère 2) Voila, c'est tout. Aucune référence à un double flux. Pour info, mon A3 a été livrée fin février , c'est un modele achetée chez Audi Premium région parisienne donc un modèle français et son immatriculation est EK --- --

Bonjour, Vous devez avoir un problème car quand j'ouvre mon toît ouvrant, la clim reste active, ce qui d'ailleurs n'est pas très écologique et je comprend que vous vous posiez la question. Par -contre comme je suis dans la période de rodage et que je respecte les limitations de vitesse, je n'ai pas encore dépassè le 130 km/h réglementaire. Peut-être que dépassé cette vitesse, la climatisation se coupe-t-elle même ce qui ne serait pas idiot. A vérifier. Vérifiez si vous n'est pas en mode "Efficiency" qui coupe peut-être la clim automatiquement.

Bonjour, Je confirme : Ma voiture m'a été livrée fin février A3 8V S-Line 1,4 TFSI et elle ne possède pas le double flux ce qui est bien mentionné d'ailleurs sur le mode d'emploi qui ne fait pas référence à cette possibilité

Bonjour, Vérifiez bien cette info car ce n'est pas clair dans le catalogue. Si vous prenez le MMI plus, vous n'aurez le service Audi Connect que trois mois et certains clients pensant l'avoir obtenu pour 36 mois on vu le service disparaitre au bout de trois. J'ai pour ma part bien commandé le MMI plus et j'ai été obligé de commander aussi cette option. Je vais re-vérifier auprès de mon vendeur car je dois être livré prochainement. A suivre.

Pour apporter un peu plus d'éléments à mon ressenti par rapport au VC, j'ai choisi justement la version S-Line pour ne pas avoir ce type d'affichage car sur le DL, il est monté d'office Je comprend que certains apprécient d'avoir un grand GPS mais à ce moment c'est au détriment du compte tour et du compteur de vitesse qui deviennent tout petits, comme des compteurs de vélo. C'est un choix. Sinon, le VC n'apporte pas plus d'information que l'afficheur central de la version à compteurs analogiques. Je le redis et c'est important à mes yeux, l'affichage tête haute comme celui installé chez BMW est un vrai plus et c'est bien ça qui manque sur l'A3. Je me suis aussi posé la question de la fiabilité d'un tel compteur. Je n'ose pas imaginer le cout de remplacement hors garantie. Vous pourrez aussi remarquer que les informations de température moteur et de niveau d'essence ne sont pas intégrés dans l'affichage numérique mais restent bien a part. Sans cela une panne du VC immobiliserai la voiture au bord de la route car je me vois pas continuer mon trajet sans ses informations essentielles et c'est bien la raison pour laquelle Audi les affichent à part, d'ou mon doute sur la fiabilité. Mais bon, encore une fois, c'est une histoire de gout à chacun son choix, mais je regrette simplement que la version DL ne propose pas une possibilité de compteur analogique. Pour ma part, pour guider votre choix, je vous conseille de tester les deux versions. Pour conclure, je suis plutôt du genre geek, je change mon I-phone tout les ans pour avoir les dernières options possibles (nobody's perfect ), mais j'avoue dans ce cas je n'ai pas du tout été séduit par ce type de tableau de bord, que ce soit chez Audi ou d'autres constructeurs

Entièrement d'accord en ce qui concerne le VC: Il est vraiment moche et c'est une des rares options que je n'ai pas commandées pour l'avoir vu en concession. Je n'y vois aucun intérêt. Il est mal incliné pour ne pas trop recevoir la lumière extérieure. Les aiguilles font vraiment "numérique" et rien ne vaut de vraies aiguilles. De plus on reste obligé de quitter la route des yeux pour suivre le GPS encore plus qu'avec l'écran central. J'aurais préfère un affichage "tête haute " comme sur la série 2 de BMW avec laquelle j'avais hésité. De plus, je suis persuadé que passé ce phénomène de mode, que le compteur "classique" qui doit coûter certainement plus cher à fabriquer deviendra une "option sport" et sera facturé en supplément. Pour ma part, après presque 4 mois d'attente, mon Audi est sortie enfin d'usine et sera livrée semaine prochaine. J'ai hâte de la découvrir et ce sera ma première Audi. J'avais choisi un bleu Cosmos qui n'est pas très répandu et qui explique peut-être ce temps de production un peu long, mais je suis content de na pas avoir une voiture grise un peu trop passe-partout comme on voit beaucoup trop sur la route ! Je vous tiendrai au courant de mes première impressions. A suivre Pour rappel, c'est une version S-Line, Boîte manuelle TFSI 1,4 150 CV (ça me suffit pour aller faire de temps en temps une petite pointe de vitesse entre deux radars et conserver mon permis) et je me suis un peu lâché sur les options: B&O Sound System Accoudoir arrière central Advance Key Air-bag latéraux arrières Appuis lombaires électriques (les sièges électriques n'étant pas avec mémoires, l'option électrique ne sert pas a grand chose à mon avis) Audi Connect avec carte Sim 3ans Audi parking plus Caméra de recul MMI plus Laves phares Pack cuir étendu Rétro extérieur conducteur jour/nuit Tapis de coffre réversible Toit ouvrant panoramique Extension de garantie 5 ans

C'est ma première Audi ( une belle TFSI 150 cv S-Line couleur Bleue Cosmos bourrée d'options ) et je l'attend avec une grande impatience comme un gosse qui a gardé son âme d'enfant et qui attend le passage du père Noël.... C'est comme ça qu'on reste jeune.. j'ai eu 66 ans et il n'y a pas d'âge pour se faire plaisir non ?

Tout a fait, vous avez bien devinez

Bonjour à tous, J'ai lu avec intérêt tout vos commentaires qui m'ont permis de guider mon choix pour la commande de ma nouvelle voiture et je vous remercie tous pour le temps que vous consacrez à ce site et aussi pour les photos sympas qui accompagnent certains commentaires. Ce qui m'a fait le plus hésiter c'est le choix entre SL et DL car, contrairement à beaucoup ici, je n'ai pas été très emballé par le Virtual cockpit. Certes, le graphisme est superbe mais le rendu des cadrans de vitesse et de compte tours avec une demi aiguille m'a un peu déçu par manque de réalisme. Le compteur classique m'a paru beaucoup plus 'Klass', voir même plus 'Sport', mais effectivement c'est une question de goût (et pourtant je suis plutôt du genre 'Geek' et je le revendique .. MDR). J'aurais beaucoup plus aimé une vision 'tête haute' comme sur la BMW Série 1 qui me parait être à mes yeux bien plus sécurisant que ce type de compteur. En effet on reste obligé de quitter des yeux la route pour le consulter (notamment pour les flèches de direction du GPS) ce qui n'apporte aucune amélioration de sécurité par rapport à la consultation de l'écran central. Ce type d'affichage n'apporte pas beaucoup plus d'infos que l'ancien, hors mis peut-être quelques infos supplémentaires qui envahissent un peu trop à mon goût ce tableau de bord. Je suis de même persuadé que vu le prix relativement 'abordable' (prix AUDI, bien entendu...un peu d'humour ne fait pas de mal !), cela coûte moins cher en fabrication que des compteurs traditionnels, seuls les prix de R&D justifient un 'petit plus' de 365€ ce qui j'insiste vu le prix moyen des options n'est vraiment pas cher pour cette fourniture. Je me demande même si dans le futur nous ne risquons pas de voir réapparaitre une option 'Cadrans Sports' qui risque de coûter un peux plus chère lorsque ce type tableaux de bord se sera généralisé. Vous remarquerez d'ailleurs que les montres traditionnelles n'ont jamais été remplacées par les montres à affichage numérique. En plus, je n'ose d'ailleurs même pas penser à son coût de remplacement en cas de panne qui dépassera surement les fameux 365€, pose non comprise bien évidemment, mais bon, je n'insiste pas trop, c'est plutôt mon côté 'mauvaise foi' histoire de pouvoir me justifier un peu plus. Vous noterez enfin à ce sujet qu'une bonne partie des voyants de sécurité indispensables ainsi que les indications de température et de plein de carburant ne sont pas intégrés à l'affichage numérique (étonnant non ?). Voila donc une des raisons qui m'a poussé à choisir la version S-Line car le VC ne fait pas partie des options de série. A part ça, j'ai effectivement dû rallonger comme beaucoup la longue liste des options pour un montant approximatif de 8500€ vu que certaines options ci-dessous fournies dans DL n'étaient pas incluses dans SL : Audi Connect avec carte SIM 36 mois Navigation MMI Plus Audi Parking System plus Caméra de recul Advance Key auxquelles j'ai dû rajouter : Accoudoir central avec siège 40/20/40 Air-bags latéraux arrières Appuis lombaires électriques Lave Phares Pack cuir étendu Rétroviseur extérieur gauche jour/nuit Tapis réversible de coffre Toit panoramique en verre Peinture métallisée bleue Cosmos (histoire de changer des gris qu'on voit un peu trop partout) ... et enfin le fameux B&O Sans oublier l'extension de garantie 5 ans ( eh oui, la fiabilité des Audi n'est malheureusement plus ce qu'elle était) A ce sujet , voir : http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html Bon! c'est vrai que ce classement date de 2013 et j'espère qu'AUDI a rectifié le tir depuis. C'est un peu dans cet espoir que j'ai quand même fait ce choix, mais bon, une bonne garantie n'est hélas pas superflue d'où le rajout de cette option ! Petite info supplémentaire pour les franciliens que ça intéresse, j'ai obtenu environ 11% de remise (je suis un nouveau client) avec reprise de mon ancien véhicule. Voilà, j'ai apporté ma petite pierre à ce blog très intéressant ou j'ai pu rencontrer de vrais passionnés et une fois de plus je les remercie de nous faire partager leurs commentaires. Bonne route à tous au volant de votre belle A3, et restez bien entendu le plus prudent possible pour pouvoir profiter longuement de ce plaisir de rouler dans cette superbe auto. Livraison prévue pour moi janvier 2017 A suivre...