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chris068

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Tout ce qui a été posté par chris068

  1. chris068

    diag a4b5

    ok, merci pour le conseil :)
  2. chris068

    diag a4b5

    c'est bon j'ai trouvé un 12.12.1
  3. chris068

    diag a4b5

    j'avais vu sur un site le 12.12.1, et là je trouve un 12.12.3a, ça peut le faire ou pas? https://www.amazon.fr/gp/product/B01FFZQFX0/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A3F3KV8539D93N
  4. chris068

    diag a4b5

    c'est bien ce que j'avais compris :/ donc pas le choix je pense d'acheter le fameux câble, j'imagine qu'il n'existe pas d'adaptateur? merci en tout cas pour ta réponse :)
  5. bonjour à vous j'ai eu besoin d'un diag sur mon A4, et quelqu'un s'est déplacé avec un vag-com, mais la version 15 quelque chose. on n'a pas pu le brancher, faut-il un adaptateur? ou une autre version? merci d'avance pour vos réponses :)
  6. chris068

    achat vag-com

    je pense aussi ;) et tu peux en acheter un paquet, même s'il n'y a pas la mise à jour gratuite à vie, jusqu'à ce que tu dépenses autant que pour "l'officiel" voui ... ;)
  7. chris068

    achat vag-com

    promis je ne poserai plus ce genre de question ... :marcelpoire: loin de moi l'idée de lancer un débat ... :nixweiss:
  8. chris068

    achat vag-com

    bien sûr qui ne tente rien n'a rien. perso je n'ai pas les moyens de mettre la somme qu'il vaut même si c'est un outil très utile, mais l'idée est bonne, ce n'était absolument pas un reproche ;) affaire à suivre! ;)
  9. chris068

    achat vag-com

    ok mais si les autres sont tout aussi bien, et beaucoup moins chers?
  10. ceci dit, ce n'est pas grave pour la photo, j'irai chez Audi chercher une nouvelle sonde , il faut de toute façon que je la change vu son état.
  11. lol mais je suis un kinder de compétition! si j'arrivais à mettre les photos, je pourrais te montrer ce qui s'affiche chez moi, sur le site d'hébergement :/ j'ai refait, ça ne marche pas ... mais ça va venir! j'en ai déjà mis des photos sur un forum, alors y a pas de raison ... quand j'ai téléchargé la photo, on me dit que le téléchargement est terminé, et si je veux en envoyer d'autres
  12. il n'y a pas écrit "parcourir", je suis allée dans "choisissez un fichier", je le prends dans mon pc, je fais envoyer et j'ai bien un lien qui apparaît mais quand je le partage dans ce forum ça ne me donne pas la photo. je sais que je suis un peu un kinder parfois, mais alors là ... je ne capte pas
  13. chris068

    achat vag-com

    ok c'est bien ceux que j'avais vu, chez price minister, en français en plus
  14. bon ben pour la photo ça ne veut pas :(
  15. ça va prendre du temps mais je vais y arriver! oui j'avais capté où elle est, mais je ne l'ai pas vue sur mon moteur.
  16. je viens de jeter un oeil, pour essayer de trouver la fameuse pompe à gasoil. et là j'ai vu une somde un peu grillée. en fait le voisin en branchant le câble de masse s'est planté, et du coup quand on a mis la batterie quelques câbles ont fondus. c'est une sonde qui est sous le "boitier" où il y a les bougies LDR. j'ai fait une photo, mais je n'arrive pas à la mettre :/ je l'ai effectivement encore, mais comme deux personnes y ont touché, je vais voir ce que je trouve...
  17. chris068

    achat vag-com

    http://www.eobdtool.fr/wholesale/vag-k-can-commander-full.html celui de chez eobdtool
  18. chris068

    achat vag-com

    http://www.priceminister.com/image?action=slideshow&imagestype=PRODUCT&kcid=&kckw=&prdimageid=1015508253&productid=290350162 voilà celui que j'ai trouvé ... des réactions?
  19. merci :) question bête, si la distri est mal calée, ça peut avoir une incidence du coup sur le fonctionnement de cette pompe?
  20. as-tu par hasard une photo de cette fameuse pompe stp? j'ai regardé sur google, mais pas trouvé le même moteur que le mien :/ merci :)
  21. chris068

    achat vag-com

    salut ok merci, justement c'est celle que j'ai trouvée sur price minister, pour 27€
  22. bonsoir à vous, suite à mes soucis avec mon A4 B5, je me tâte pour acheter un vag-com. j'en ai trouvé sur price minister, et sur amazon (pour le moment). avez-vous des conseils? quel modèle prendre? sur quel(s) site(s)s acheter, ou pas? merci beaucoup Christelle
  23. ok merci je vais aller voir tout ça, je suis en attente d'une réponse d'une personne proche de chez moi, à qui j'ai demandé sur ce forum pour un diag, vu que je ne suis pas équipée. en effet, j'ai bien été baladée, du coup je suis bien énervée!! lol et pour la position du moteur, c'est apparemment pas un souci, il faut "juste" changer certains périphériques pour pouvoir justement mettre le moteur en position longitudinale, ce qui (normalement) a été fait. du coup j'ai un turbo pour golf 4 à vendre ;)
  24. bonjour à vous, j'avais déjà fait un post ailleurs (je rame un peu sur le forum ;) ) mais on m'a conseillé d'en faire un ici. j'ai acheté l'année dernière une a4 b5, break, de 2000. à un particulier, apparemment première main, entretien effectué chez Audi (carnet à jour) à part la dernière vidange chez point S ou un truc comme ça. personne pour m'accompagner voir le véhicule, et j'en avais vraiment besoin de cette voiture suite à un désistement, et on devait partir en vacances quelques jours plus tard. donc on m'explique ce que je dois regarder et demander au vendeur. on regarde ça et on va faire un petit tour avec, on fini par l'acheter. 210 000 km environ... le gars m'explique qu'il y a un souci de jauge, l'aiguille du niveau de carburant reste en bas, donc il notait les km quand il faisait le plein, etc ... du coup en partant,je roule environ 30km et je m'arrête pour faire le plein. quand je repars l'ordinateur de bord commence à sonner, tout est à zéro (compte tours, vitesse, date, heure, etc); un peu énervée, j'appelle le gars en rentrant chez moi. forcément il me dit qu'il n'est pas au courant de ce souci, et on me fait comprendre que de toute façon je n'ai aucune chance de pouvoir rendre le véhicule et de récupérer mon argent. donc je laisse tomber. je roule donc avec tous les jours et globalement tout se passe bien pendant environ deux mois. puis je commence à entendre des petits bruits au niveau du moteur. je vérifie le niveau d'huile, et je continue à rouler. deux ou trois jours après, j'accélère et là j'entends un bruit, perte de puissance, moteur qui tremble ... je l'emmène au garage (VW), ils mettent trois semaines à regarder, et me disent qu'il y en aura certainement pour 3 ou 4000€. je la récupère et j'envisage de trouver une autre solution, je n'ai pas cet argent. un garagiste que mon homme connait la cherche, la démonte, et me dis que c'est la poulie de l'arbre à cames qui n'était pas assez serrée, qui à force s'est "tournée sur elle-même), et a donc fait pas mal de casse en poussant du coup l'arbre à cames. je lui demande ce que l'on peut faire, il me parle de trouver une culasse complète, et ça coûterait environ 2500€. je lui demande si on ne pourrait pas carrément changer de moteur, si niveau prix c'est mieux, et si éventuellement on pouvait en trouver un avec moins de km, ça serait pas mal. il me dit que oui, ça coûterait moins cher, il peut gérer ça. il nous a promenés pendant quelques mois, je décide donc de récupérer une fois de plus ma voiture, ça commençait à sérieusement m'énerver. un voisin mécano me dit que si je trouve un moteur il est ok pour me le changer. nous trouvons donc un moteur dans une casse, moteur de golf4, avec que 140 000 km. nous allons le chercher et mon voisin commence les travaux. il ne reste pas grand chose à faire, mais pendant presque 3 mois il ne touche plus à la voiture. il fallait brancher un ou deux trucs, la faire démarrer et je ne sais plus quoi. j'ai donc du trouver encore quelqu'un d'autre ... nous avons trouvé, cette personne est venue, à tout rebranché, et essayé de démarrer. le démarreur tournait, mais il manquait "l'étincelle" pour que ça démarre. il essaye au start pilote, et ça fonctionne. on l'a fait tourner plusieurs fois, il me manquait juste un truc pour pouvoir rouler avec. le problème réglé je vais pour faire un tour, et malheureusement je cale. et depuis plus moyen de la faire tourner. j'ai essayé en me mettant en descente et en deuxième, elle a l'air de prendre, mais comme si le moteur tournait en sourdine, et quand je veux accélérer, il s'éteint. avec du start pilote elle prend, tourne 3 secondes, et se coupe de nouveau. le souci c'est que financièrement ce n'est absolument pas le moment pour avoir des grosses dépenses mais il faudrait vraiment que je puisse trouver une solution, ou tout au moins des pistes à exploiter. merci à ceux qui ont eu le courage de tout lire, et encore plus merci à ceux qui prendront le temps de me répondre... Christelle
  25. j'ai trouvé quelqu'un proche de chez moi, j'attends sa réponse, merci pour l'info ;) je vais aller voir ça merci :)
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