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Tototurbo20v
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Salut tu es sur fb préparation 20vt amis avc yohan Joebarteam ?
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Alors j'ai essayé une autre n75 une J toujours pareil j'ai remis une E Pour le calage distribution elle es calé normalement je pense comment contrôler ? Thread quesque sai ?
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Salut les gars déjà bonne fêtes ;) S3 apy 121000km bas moteur refait à neuf par mes soins Après avoir eu un problème trop d'avance à l'injection donc remis une carto d'origine qui avers de bien marcher met toujours un petitruc soucis alors Elle petarouille o ralenti 1er et 2eme pied dans elle saccade à 3500 comme en rupture Le overboost qui es chelou de fois je monte à 1.2bar 1.3bar elle saccase et de fois elle se stab à 900g et en 6eme pied dans elle veut pas dépasser les 700gr 0 défaut moteur Si quelqu'un de ile de france qui peut m'aider car relou de rouler commeca sa serai super de votre part les mec Bonne fête à tous en tt cas super forum ;)
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J'ai 800gr en stab mes jamais de pik
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Salut tous le mond3 J'ai shunter ma n75 en mettent une durite entre la wastegate et la tubulure à voiture ne saccase plus j'ai trouver une autre n75 en pensent ke s'était sa le problème et malheureusement elle me refait les saccase à n75 et bien commander vu au vagcom les durite mis du bon sens besoin d'aide car je craque. J'ai zéro défaut o vagcom juste le système air secondaire que j'ai supprimé je suis d'île de France pour infos
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Bonne surprise le s3 à retrouver sai 210cv sai pa le debimetre, se n'est pas non plus une prise d'air mes sais belle es bien le n75 je l'ai mis en direct et sai nikel
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Non j'avais pas la vagcom demain je fais un test wg relié direct o collecteur d'admission pour exclure la n75 Deuxième essaie si tj pareil je retire mes cata o cas où on ne sait jamais été si tj pareil debimetre
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Sa ne change rien et aucunen erreur dans le vagcom
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J'ai fait un essaie hier en appuyant gentiment juska 5000trmin elle iva sans faire de problème mes des que je met pédale o fond sa part et sa coupe le turbo un sa fait des pète dans l'échappement avc un bruit daspiration
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Après passage de la vagcom aucun défaut moteur à part là pompe air secondaire que j'ai supprimé J'ai 3.65g/s au ralenti quelquun peut m'aider ?
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Merci lindemann44 ;)
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Entendu je vais trouver sa et essayer mes bizarre comme mm
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Comment savoir ci elle est reprog d'après l'ancien propriétaire elle ne l'est pas
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Voilà les pistons
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Oula tu a louper des étapes, Alors j'ai refait un autre moteur qui avait 140000km o démontage j'ai refait segment coussinet de bielle coussinet de vilebrequin tous les joints spy la courroie pompe à eau pompe à huile La voiture n'est pas reprogrammer justement et pour l'état sai juste kel es sale je précise bien J'ai reçu la vagcom se week-end endroit je vais voir se kil remonte J'ai vu une durite un peu coupé j'attends d'avoir un manomètre de pression de turbo pour voir
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Voilà le s
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Salut à tous dsl d'être partir sai temps ci mes j'ai repris le boulot passons J'ai acheter un manomètre de pression d'huile à froid o ralenti je suis à 4.2bar et à chaud 2.2bar et en accélérant je monte à 5bar 6bar donc ma pression dans mon moulin es correcte Hier j'avais démonter la boîte et je les remis je décide de faire un petit tour (le premier depuis ke mon moulin es remonter) Je roule trkl voir si tous les vitesse passe et tous es OK J'essaye de monte vite fais dans les tour et je vois que à 4000trmin elle faire des raté et comme ci ke le turbon souffle mes rien et in coup de cul en lâchant la pédale je ne comprends pas j'ai retourner le problème tt la nuit et je sai plus ou mettre la tête après avoir fait autant de travail dessus
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[8L]S3 moteur refait problème pression d'huile
Tototurbo20v a posté un sujet dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai remplacé le moteur et réfait par la mm occasion (segment coussinet bielle coussinet de vilebrequin pompe à huile distribution ) Vu que j'avais aussi un problème de pression d'huile avec l'ancien moteur qui claqué fort La culasse fait des cliquetis mes en accélérant à 1200tr/min le voyant pression clignote et un bip bip j'arrête d'accélérer et le voyant par J'ai besoin d'aide je suis de malakoff je sai pus ou mettre de la tête (Le turbo à etai remplacer aussi) -
D'accord merci si quelqu'un a sa d'occasion car le prix pique vraiment
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S3 8l étrier avant de porche 996 ar
Tototurbo20v a répondu à un(e) sujet de Tototurbo20v dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je vais regarder sa met pas besoin de changer le maître cylindre ? -
Avec embrayage et mécanisme d'origine ?
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S3 8l étrier avant de porche 996 ar
Tototurbo20v a répondu à un(e) sujet de Tototurbo20v dans S3 8L - (1999 à 2003)
Nn enfaite j'ai des étrier 4 piston devant de porche 996 ar Et à l'arrière sai du origine -
Bonjours à tous L'ancien propriétaire de ma s à mis des étrier de porche 996 ar sur le freinage avant mes le soucis c'est que la pédale de frein et dur sa freine mes dur (comme ci yavait pas d'assistance). Vos avis est-ce que faut que je remplace mon maître cylindre ou quoi ?
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As tu un site ou une marque de préférence ?
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Salut à tous J'ai mon s3 moteur apy que jai refais (segment coussinet ect) J'ai eu la surprise de mon volant moteur était mort (jeu dans les masses) Je voulais savoir quelle vm me conseillez vous ? Je vais passé en stage 2 en laissent le turbo d'origine stock merci à tous
