![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Xtof77
-
Compteur de contenus
85 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Xtof77
-
Bonjour à vous tous! Sujet hautement intéressant pour ma part. J'ai acquis ce modèle en Août dernier... coup de foudre... Je n'ai pas pensé à la conso même si je me disais bien que 4 roues à entrainer ça coûte. Mais je suis comme toi surpris! Impossible de descendre en dessous de 7/100 en conduite 90% Autoroute 110 Km/h Ca reste un 2L même si la caisse est plus lourde certainement (Différentiel oblige). Mais avec un autre 2L je fais du 5/100. Je suis intéressé si certain on pu améliorer cela en effectuant une reprog Moteur ou Boite.
-
Cherche témoignage S-tronic, à la mano ou tout auto ?
Xtof77 a répondu à un(e) sujet de Ronald Paris dans A4 allroad B8 - (2009 à 2016)
Oui sur mon 177ch je constate la même chose que toi. D = 1000 et 2000 (voir 1800 max) S = 2000 et 3000 Je le constate surtout en bouchon car à 30km je sens tirer le moteur en S en 2nd alors qu'en D je serais déjà en 4ème. En revanche de mes essais sur parcours identique. Je consomme moins en Manuel !!! Sur une portion à 70km/h en D la boite auto reste en 7ème... Conso 10/100 Je passe en M et en 5ème et la bim conso 6/100 Encore un truc qui me fait dire quelle ne sait pas rétrograder! -
Cherche témoignage S-tronic, à la mano ou tout auto ?
Xtof77 a répondu à un(e) sujet de Ronald Paris dans A4 allroad B8 - (2009 à 2016)
Hello à tous, Bon j'imagine qu'il n'y a plus trop d'échange sur cette rubrique mais comme je viens d'acquérir mon A4 Allroad boite Stronic je voulais donner mon jeune avis :secret: Je l'utilise essentiellement en D car elle est très douce. Je pensais quelle serait légèrement plus rapide mais c'est déjà très très bien. Le gros inconvénient c'est 0 frein moteur. Et il faut vachement anticiper pour espérer en avoir car elle est rapide pour monter les rapports mais pour les descendre c'est une autre histoire je trouve. Mais ça c'est quand on veut ralentir. Pour accélérer elle sait rétrograder rapidement pour les dépassements... Conclusion c'est fait pour aller de plus en plus vite! Pas l'inverse. Sinon au quotidien c'est un bonheur, Utilisation des palettes 0 (c'est bien une option). Le séquentiel pour déboucher le FAP c'est essentiel. Et le mode S de temps en temps pour dépasser sur des petites nationnales. J'espère que ça vous a intéressé autant que moi quand je parcours ce forum. @+ -
Bonjour, Je me permets de revenir encore vers votre expérience. Nous avons supprimé les codes erreurs. Je roule, puis le voyant moteur se rallume mais uniquement après 300 kms. Je me dis donc que ce n'est pas la sonde lambda qui est endommagée, sinon le voyant se serait rallumé immédiatement? Je fais erreur dans mon analyse? En vous remerciant par avance pour votre aide. Cordialement
-
Rebondissement!! Je repasse chez point s pour commander la sonde. Dans le doute il passe la voiture sur une autre valise, wurth. Il n'a pas le message sonde lambda. Il me supprime les codes erreurs et me dit que ce n'est pas la sonde... Sinon il n'aurait pas pu supprimer le code. Je suis mal là... ?
-
Merci DNIJ. Comme je viens de l'acheter j'ai un peu peur... Du coup ils m'ont fait flipper chez Audi. En gros le diag valise dit : Sonde Lambda 1 Rang 1 - Mélange enrichi. Le garagiste me dit : Sonde lambda à changer. Ca me parait assez clair. Merci pour votre aide à tous en tout cas. Je pense que je vais trainer pas mal sur ce forum
-
Merci! Je vais vérifier ça. Une dernière question. Les diag effectués dans des garages hors Audi sont-ils fiables ainsi que les diag effectués par les Vag cOm du commerce? Audi me dit que non... Que ce n'est pas parce qu'une valise X dit que c'est la sonde Lambda que c'est forcement ça. Et qu'il faut passer par leurs outils Audi de diag. Qu'en penses-tu? Merci encore. Je débute en Audi c'est ma toute première.
-
Super! Je vais commander la pièce et attaquer ça avec une clé de 22. Mais pour le coup tes schémas m'ont mis un doute! Est ce que la pièce que je situe dans mon moteur est bien la sonde lambda et pas une autre sonde... :icon_confused: Je ne trouve pas de photo de cette sonde placée sur une ligne d'échappement pour confirmer. Je souhaiterais ne pas démonter la mauvaise pièce. Si je l'a prend en photo, serais-tu capable de me confirmer qu'il s'agit bien de la lambda? Merci encore!
-
Merci WAUZZZ pour ce retour! Je vais vérifier cette référence. Je comptais la commander sur Oscaro à partir de mon code chassis (comme ton pseudo). Mais penses-tu que ce soit simple à changer? Et penses-tu que le voyant s'éteindra tout seul? Merci encore pour ta disponibilité.
-
Bonjour, Je me permets de vous contacter venant d'acquérir une A4 2.0 TDI 177 Allroad de 2013. Le rêve d'une vie. Pas de bol... 300kms plus tard : Mon voyant moteur c'est allumé. Ne disposant pas de VAG COM j'ai fait faire un diag chez Point S. Résultat : Sonde Lambda 1 rang 1 - Mélange enrichi. Le garagiste me dit : Changement de la sonde HS 260€. La question, que je me pose. Il me semble assez simple de la changer. Mais une fois changée, est ce que le voyant va s'éteindre de lui même ou un passage au VAG COM est nécessaire? En vous remerciant par avance. Cordialement