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Pakkal

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  1. Pakkal
    J'ai supprimé les défauts hier au vagcom hier matin et depuis plus rien. Très étrange... à suivre
  2. Pakkal
    C'est bien l'ensemble que j ai changé et les anciens ressemblent ont bien la même tête que sur ta photo. Par contre comme ceux que j ai installés sont neuf l encrassement ne doit pas être la cause. Comme la biellette est neuve aussi, demain je me mets sur le câble par contre, je ne vois pas comment le tester Merci pour le conseil
  3. Pakkal
    Quand tu parles des 2x3, tu penses à ça : http://speedjet51.free.fr/perso/conduit04.JPG Si c'est ça, c'est ce que j'ai changé (par du neuf) aujourd'hui et que j'appelle "boîtier". Je les avais déjà démontés pour les nettoyer et vérifier les jeux et ils étaient plutôt propres. Mais comme cela n'a pas fonctionné j'ai pensé que l'axe du 2x3 papillons avaient peut-être pris du jeu.... mais a priori la vérité est ailleurs
  4. Pakkal
    Le code défaut VCDS est P1018 volet de tub. D'adm 2 pour cmde du flux d'air butée inférieure non atteinte Rapport cyclique 20,5% Rapport cyclique 88,8% La voiture a 156000 km mais le défaut date car l ancien propriétaire a roulé avec le voyant au moins depuis les 120000 km. À la base, j'avais les codes défaut P1016 et P1018. J'ai acheté le kit biellettes qui a bien fonctionné côté passager mais est revenu côté conducteur. Ayant constaté que l actuateur restait fixe, je pensais au problème d'engrenages, j'ai donc changé le moteur. En fait, lorsque le défaut est permanent, l'actuateur se met en position ouverte. J'ai interchangé les actuateurs, maintien du problème côté conducteur . J'ai donc changé le boîtier complet et quelques heures après le défaut est réapparu
  5. Pakkal
    Bonjour à tous, je suis le possesseur d une A6 all road 2007 3.0 l ASB. Je tente désespérément de résoudre le problème de voyant allumé dû aux papillons de turbulences. J ai changé la biellette, le moteur et aujourd'hui le boîtier avec les dits papillons de turbulences. À chaque fois, le témoin se rallume après quelques heures d inutilisations, le défaut étant toujours le même : valeur de butée basse non atteinte. Tout étant neuf, je ne vois plus oú chercher le dis fonctionnement. Quelqu'un a t il déjà eu le cas? Merci pour vos retours, ça me désespère Pakkal
  6. Pakkal
    Bonjour et merci pour ce tuto qui m'a permis de diagnostiquer que le problème venait plus des biellettes. Je suis nouveau sur le forum et vient d'acheter une A6 Allroad 3.0 tdi de 2007 avec 150 000 km. Pour le changement de la biellette côté conducteur, j ai suivi le tuto suivant ( en allemand mais les images parlent d'elles même) Par contre, pour le côté passager, impossible de sortir la goupille. Quelqu'un aurait il une astuce?
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