geromeg

Hello Stohelit, sur le pack assistance il y a aujourd'hui un flou assez généralisée. Je pense que ton concessionnaire t'as lu le texte du PDF du 2 juin. Sur le site web, le pack assistance n'existe même pas (le code PCE donne le Pre Sense Plus) ! La rumeur dit que nous devrions avoir des nouvelles jeudi avec une mise à jour du PDF. Donc si tu n'es pas pressé attends un peu pour savoir ce que tu commanderas ;-) sur le reste pas de commentaires particuler, le moteur 1.0l est nouveau mais il a eu des bons commentaires globalement et surtout par la presse à l'étranger, a voir en vrai !

Bonjour a tous, est ce que savez s'il existe des codages pour activer le "sport layout" du VC ? Avec un seul compteur au centre comme la TTS. Je trouve que ca rend vraiment bien !

Merci dela reponse Hugo, peut-etre qu'un petit coup de VCDS/VAG-COM resoudra la situation !

En parlant du VC, on voit sur les tests de la S3 que le compteur vitesse/compte-tour est placé au centre au lieu d'etre des deux côtés. C'est configurable a 1ere vue avec un "sport layout" ou un "classic layout". C'est visible sur cette vidéo a 15 min 20 http://m.youtube.com/watch?v=IzWhmz5TDkI. Vous savez si c'est possible aussi sur les A3 ?

Oui, cuir Milano noir. J'ai hésité avec l'Alcantara mais au final je suis parti sur le cuir Merci Hugo !

Merci Hugo! La date de début de production, c'est combien de temps avant la livraison ? 2 semaines ? Donc si je fais un retro planning : livraison au 15/08, production au 1/8, donc blocage de la commande au 1/7 ? J'expliquais dans un poste hier soir le 79C et 79D, ils ne sont pas dans le PDF, il n'apparaissent que dans le détail du configurateur et ne sont pas clair du tout. Capture d'écran ici https://twitter.com/geromeg/status/743791503399587840 Tu dois en choisir un dès que tu choisis l'option "Pre Sense Plus" qui a le code PCE dans le configurateur web.

Oui, ca se comprend ! Moi pour le coup, c'est quand même assez stable, l'hésitation se situe entre le fait d'avoir le Side Assist ou pas... Et la fonction ne me semble pas cruciale (ni même très utile en vrai, certains l'ont déjà testé ?). Après du moment que j'ai le traffic jam assist, mon objectif est atteint pour mes 45 minutes matin et soir de périph parisien !

Merci très intéressant... Mais pas rassurant ;-) je devrait avoir la mienne le 15/08, donc passage en fabrication début juillet si je ne me trompe pas... Ca va être short pour faire des modifs ! Hugo, tu penses que c'est jouable jusuq'à quand ?

Merci ! Il me disait aussi qu'il ne voyait pas le code 79D je vais essayer de le rappeler maintenant que c'est plus clair pour voir s'il peut demander directement chez Audi France.

En fait, je viens de regarder sur le site anglais et belge, ce que je comprends mais je veux bien votre avis, c'est que le 79D c'est avec le "side assist" en plus. Le 79C ne l'aurait pas. Ca se voit en faisant une config sur le site belge, en ajoutant dans les systèmes d'assistance le "pack assitance", le site propose alors 2 options obligatoires avec le même texte que sur le site français. Mais ensuite suivant ce que l'on a choisi (avec ou sans "heading control"), le texte de l'option en dessous du régulateur de vitesse en dessous dans le est modifié : - Avec l'option "heading control" le texte devient : "Sans assistant de changement de voie remplacé par :Audi Active Lane Assist, Assistant Embouteillages et Assistant Urgence" - Avec l'option sans le "heading control", le texte devient : "Sans assistant de changement de voie remplacé par :Audi side assist, Audi Active Lane Assist, Assistant Embouteillages et Assistant Urgence" Sur le site anglais, il n'y a de toute façon que l'option 79D qui est disponible avec le texte "79D Audi Active Lane Assist and Audi Side Assist including Traffic Jam Assist and Emergency Assist". Quel casse tête ! C'est quoi votre avis ?

Bon pour ceux que ça intéresse sur le sujet des options d'assistance, j'avais commandé initialement avec le pack assistance (code PCE), j'ai eu mon concessionaire et dans son système l'option 79C a été rajouté automatiquement. Elle correspond au texte présent dans le configurateur "Assistant de maintien sur la voie, de conduite en embouteillage et d'urgence (heading control)". Par contre, pas d'explication sur pourquoi il y a aussi l'option 79D "Assistant au changement de file, de maintien sur la voie, de conduite en embouteillage et d'urgence" (qui veut globalement dire la même chose car le "heading control" correspondant normalement au changement de file sur les autres sites anglophones). Mystère ! Et Audi France sur Twitter dit toujours qu'il faut patienter pour avoir le site à jour... Giomath184, il semblerait que toi tu es eu le 79D, vous en avez parlé avec ton concessionaire ? C'est peut-être du à au modèle/moteur ? De mon coté, je suis sur une Design Luxe, Sportback, TFSI 1l.

Dommage ! Merci de vos retours,

Bonjour à tous, mon concessionnaire m'a donné le numéro de commande (numéro à six chiffres), est-ce que vous savez où est-ce que je peux suivre l'avancement de la commande ? Le site MyAudi ne mentionne pas la commande et je ne vois pas où l'ahouter... Merci

Merci Hugo pour ce retour, c'est étrange quand même que ca ne soit écrit nul part. Et sur le configurateur belge, il y a l'option pour les palettes mais elle oblige à supprimer le Virtual Cockpit. Autre question, avez-vous remarqué que dans le PDF il y a une option "direction progressive" (1N7) que je ne retrouve pas dans le configurateur. Et dans le configurateur, le texte de l'Audi Drive Select semble être celui de la direction progressive (ci-dessous) et il est annoncé de série même sur le modèle de base... On pourrait coupler la liste des erreurs du PDF avec ceux du site et faire un retour à Audi...

Bonsoir ! Question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse dans le configurateur, ni le PDF, est-il possible d'avoir les palettes de changement de vitesse au volant sur une A3 FL Design Luxe sans devoir prendre le volant sport avec le méplat ?

Pour info, Audi France sur twitter m'a dit qu'il mettait à jour le configurateur en ce moment même, et que ca devrait évoluer dans la journée, à suivre !

Coup de gueule bien reçu ;) Le problème c'est que le PDF du 2 juin a encore plein d'erreurs et qu'on était nombreux a espérer que le configurateur réponde à ces questions... ce qui n'est pas le cas pour tout et ce qui créé encore d'autres interrogations pour lesquelles personne aujourd'hui ne semble avoir de réponse, ni dans les concessions, ni sur le PDF, ni sur le configurateur... Et c'est bien dommage !

J'ai été mauvaise langue hier soir, on a finalement le configurateur ce matin ! Par contre, vous comprenez quelque chose sur les fonctions d'assistance ? Il y a deux options quasi identiques, à 0€, mais qui oblige le pre sense front plus à 875€... Complètement incohérent avec le PDF actuel (pack PCE à 650€), on s'y attendait mais là c'est très flou... Mais dieu pourquoi n'ont-ils juste pas repris le contenu du site Belge! Les options : 1/ Assistant au changement de file, de maintien sur la voie, de conduite en embouteillage et d'urgence 2/ Assistant de maintien sur la voie, de conduite en embouteillage, et d'urgence (Heading Control Assist) Je comprends que le 1 aurait le "side assist" et le 2 le "heading control assist"... Quelqu'un en sait plus ?

En fait le "changement" c'est qu'ils ont supprimé la page "Nouvelle A3" dans la liste des modèles et qu'ils l'ont mis directement quand tu cliques sur "A3". Ca parle Virtual cockpit et tu as des photos avec la nouvelle calandre. Par contre si tu cliques sur le configurateur, quasi pas de changement, c'est toujours les vieux modèles, les vieux moteurs et les vieilles options... J'ai l'impression que les visuels sont par contre ceux du nouveau modèle ! C'est quand même incroyable mais ils ont réussi à mettre le site web à jour "à moitié", et cela un jeudi soir... Sachant que tout informaticien sensé ne fait pas de mise à jour majeure un vendredi (pas fou, en cas de problème, il veut se laisser le temps de réparer et pas se griller le week-end). Donc on risque d'avoir tout le week-end une situation "bancale" ou il est impossible de configurer la voiture présentée sur le site, c'est quand même incroyable !

D'accord avec toi, j'ai l'impression qu'il y a eu un vilain copier/coller de la ligne PCE du modèle précédent, texte et tarif ! Affaire à suivre...

Hugo, tu es sur pour l'absence du Pre Sense Front dans le pack PCE ? Tant qu'on aura pas le PDF final ou le configurateur à jour on aura le doute, mais voilà le texte décrivant l'option sur le site Belge et Anglais : BELGIQUE - Régulateur de vitesse adaptatif ( entre 30 et 200 km/h en manuel et de 0 à 200 km/h en S tronic) - Audi Active Lane Assist - Assistant Embouteillages et assistant urgence (uniquement avec S tronic) - Audi pre sense front avec identification de piétons - Reconnaissance des signaux routiers - Acoustic Parking System (APS) Avant / Arrière - Gestionnaire des phares (headlight assistant) ROYAUME-UNI Adaptive Cruise Control Automatic distance regulation, using radar sensors to maintain the required distance between vehicles ahead by braking and accelerating. On S tronic models it includes Stop&Go function which brakes the car to a stop and can restart automatically again (subject to certain system limits) . Approximate control range for manual transmissions (20-100mph) and for S tronic transmissions (0-100mph) Active Lane Assist Detects lane boundary markings and helps the driver to stay in lane with gentle steering intervention for ‭greater safety and convenience, particularly on motorways. Works at speeds above approximately 40mph High-beam assist Detects the headlights of oncoming traffic, the rear lights of other road users and light sources in built-up areas. Depending on the traffic situation, the high-beam automatically adjusts to dipped beam and vice versa. The system improves the driver's visibility and brings added comfort and convenience Pre-sense Front with pedestrian regognition The system uses radar sensors to detect vehicles and pedestrians in front. If an imminent collision is detected, the system warns the driver. The system may initiate emergency braking application (within system limits) and can also increase braking initiated by the driver( if this is inadequate) in order to reduce the severity of the collision or if possible prevent an accident. Works at speeds of up to approximately 40mph. Camera-based traffic sign recognition (if MMI Navigation Plus is fitted) Speed limit and traffic sign display via the Driver's Information System (DIS). Detects the following signs: speed limits (including temporary limits) and overtaking restrictions. (Only available when MMI Navigation Plus is ordered) Audi Parking System Plus Acoustic and visual park assist system for the front and rear with MMI screen display showing the calculated path (steer-angle dependent) including guidelines. Measurement is by ultrasonic sensors concealed in the bumper

Il y a un vrai soucis chez Audi France... car dans les autres pays tout est en ordre ! Ca a pris une à deux semaines, mais pas + d'un mois ! Ce qui est quand même étrange, car les visuels sont les mêmes, les tarifs sont connus, il n'y a quasi que le modèle Design Luxe qui n'existe pas dans les autres pays, les sites sont les mêmes donc on ne peut pas parler de "création" spécifique à la France qui prendrait du temps.

Koukou 40 -> si je ne me trompe pas le pack assitance (code PCE) contient ce que tu veux (acc, lane assist, feux de route) pour moins cher

C'est bien résumé, et je pense que cette séparation va aller en s'accuentant de + en +. Ce que j'ai parfois du mal a comprendre c'est l'opposition souvent faite entre les aides à la conduite et le plaisir de conduire. Vivant en region parisienne, je fais 45 minutes de bouchons tous les matins. Dans cette situation aucun plaisir de conduire ! Alors que par contre les week-ends ou lors de trajet plus long, j'apprécie de pouvoir reprendre le contrôle de ma voiture. J'essaye souvent de l'expliquer à des collègues au bureau et c'est un discours que les plus fervent d'automobiles ont du mal à entendre. Ce qui est bien, c'est qu'Audi arrive a allier les deux mondes avec l'ensemble des modèles et des options, ! Je trouve cela assez futé !

ce qui est surtout "incroyable" c'est que tous les autres configurateurs sont à jour en Europe (BE? CH, UK, DE...) donc l'effort est quand même minimum... J'ai pas une grande expérience de lancement de véhicule, mais celui là me semble quand même cahotique ! J'ai entendu dire dans une concession que le chef de produit A3 en France venait tout juste de changer. La transition doit pas aider, et il ya peut-être en plus le fait de vider les stocks pré-FaceLift comme évoqué dans les messages précédents.