geromeg

Oui, certainement, mais vu que je ne l'avais pas je découvre le tout ;) Et voici la dernière partie de la lecture de la notice, moins de nouveautés, c'est plus classique. Il ne reste plus qu'à attendre demain maintenant ! Page 300 à 412 : - La notice a dû être écrite par/pour des américains au début, il y a une liste longue comme le bras de choses qu’on n’a pas le droit de faire dans la voiture (être debout, assis de travers, ne pas rouler avec qq un dans le coffre ou sur le plancher…) - Il ne faut pas être assis à moins de 25 cm du volant pour le conducteur, ou de la console de bord pour le passager, pour éviter d’être blessé par l’airbag - Les enfants ne doivent pas dormir la tête contre la portière pour ne pas être blessé par les airbags rideaux. - Le système de protection des piétons (qui libère la capot moteur) peut se déclencher par erreur, il faut après remettre manuellement le capot en place en le repoussant vers la bas - En cas de chocs, les ceintures sont déjà tendues par un système électrique, puis si besoin par un système pyrotechnique qui peut émettre de la fumée (sans risque d’incendie) - Il ne faut pas rouler jusqu’à la panne sèche sous risque d’endommager le catalyseur - Sur un véhicule neuf, il faut attendre 500 km avant de pouvoir interroger le MMI sur la prochaine échéance de révision - Lorsque la batterie est déchargée et que l’on utilise celle d’une autre voiture pour relancer le moteur, o Il ne faut pas se brancher sur la borne – (noire) de la batterie mais sur le point de masse o Il faut, avant de débrancher l’autre véhicule qui a permis le redémarrage, activer la soufflerie de la clim et le dégivrage de la lunette arrière pour éviter les crêtes de tension du au débranchement

Suite de la lecture de la notice et d'une synthèse des suprises/fonctions cachées ! Page 100 à 300, honnêtement je ne sais pas qui a écrit les pages sur le MMI mais c'est assez dur à suivre et chiant à mourir à lire ! J'ai sauté pas mal de passage, ca sera plus sympa à comprendre en vrai ! Page 100 à 300 - Le système Start-stop ne fonctionne pas en haute altitude - Frein de stationnement : il est possible de le laisser en mode serrage en maintenant manuellement la touche vers le haut même si l’on accélère - Le frein de stationnement sert également de freinage d’urgence, sur les 4 roues, en cas de défaillance des freins. Il est équivalent à un freinage fort. - Levier de vitesse : la touche de blocage ne s’active que si l’on reste plus de 2 secondes sur la position N afin de pouvoir faire des changements rapides de R vers D - Boîte automatique : si la température est inférieure à 10°C, le levier de vitesse doit absolument être en position P pour démarrer (N ne fonctionnera pas) - En descente, la voiture utilise automatiquement le frein moteur pour aider au freinage mais elle ne peut pas aller en dessous de la 3ème. Le passage en 2nde voir 1ère doit être fait par le conducteur. - Découverte d’un mode « launch control » pour démarrer en utilisant toute la puissance avec une activation particulière (désactiver start/stop, l’assistant démarrage et l’antipatinage puis enfoncer le frein à fond pendant 1 sec, en même temps accélération à fond et relâcher le frein) -> je ne sais pas quel modèle l’ont ! - La détection des panneaux de limitation de vitesse peut être piégé par les autocollants présents sur des camions à évident mais j’y avais pas pensé ! - En cas de transport de la voiture en train, bateau, camion… il faut désactiver le système Pre Sense pour éviter qu’il ne se déclenche seul (alerte, freinage…) - MMI : En appuyant brièvement sur le bouton de volume, on enclenche la fonction Mute - MMI : pour que la reconnaissance vocale fonctionne, il ne faut pas que l’aide au stationnement soit activée - MMI : en cours de conversation, il est possible de régler la sensibilité du microphone en tournant le bouton poussoir rotatif - MMI : il est possible de lire des films, en conduisant l’image s’interrompt mais le son continuera quand même - Radio : il est possible d’envoyer vers iTunes le titre d’un morceau qui passe à la radio sauf si un iPhone est connecté en Carplay

Bon les nouveaux tarifs confirment ce qu'on avait deviné au fil des semaines sur le pack Assitance et l'option 79C (traffic jam) et 79D (traffic jam + side assist). Donc je suis un peu décu car j'aurais bien pris le side assist si j'avais pu a l'epoque... mais je suis content car le pack assistance+79C a pris 200 de + entre les versions du catalogue et mon bon de commande, et mon bon de commande est toujours à l'ancien prix ;-) j'espere qu'il ne vont pas me demander un rallonge lundi soir mais ca m'etonnerait ! Les autres prix sont stables sur ma commande.

Bonjour à tous, avec la notice de la nouvelle A3 FL, je me suis amusé à noter ce qui me surprenait ou les fonctions "cachées/pas évidentes" en lisant la notice. Voilà ce que ca donne pour les pages 1 à 100 ! Les découvertes « surprenantes » de la notice (page 1 à 100) : Clé confort : l’ouverture des portes par simple contact se désactive au bout de quelques jours pour économiser de la batterie Synchronisation de la clé si elle ne marche plus : appuyer sur la touche ouverture pendant 30 secondes, tourner la clé dans le barillet et ouvrir la voiture, appuyez à nouveau sur la touche ouverture ou fermeture Vitres : si le mode automatique d’ouverture/fermeture ne marche plus il y a une méthode pour réinitialiser les vitres électriques. Il faut fermer complètement la vitre, relâcher le bouton, puis le mettre à nouveau en position fermée pendant au moins 1 seconde Phares : Les phares se règlent seuls en fonction de la charge de la voiture, mais aussi en fonction de ses accélérations et freinages Warning : Le clignotant prend le dessus sur le signal de détresse Lampes de lecture : Il est possible de faire varier l’intensité des lampes de lecture à l’avant en appuyant dessus longuement Compteurs : Les cadrans sont éclairés de moins en moins si la luminosité ambiante diminue pour faire penser à allumer les phares Essuie-glaces : il existe une position d’entretien en baissant la manette pendant 2 secondes avec le contact coupé, idem pour les remettre en position mais avec le contact mis Audi recommande 22° pour conduire sereinement ;) Climatisation : Un appui bref sur la touche Auto alors que la fonction Auto est enclenché met la clim en mode Eco Climatisation : un appui de + de 2 secondes sur la touche Auto synchronise la température conducteur et passager Climatisation : le recyclage de l’air intérieur est automatiquement activable (via option MMI) en fonction de la qualité de l’air extérieur (et ca réagit assez vite ?) Il existe un chauffage de nuque ! Option jamais vu dans le catalogue Audi recommande un rodage sur 1500 km sans dépasser les 2/3 du régime moteur Il faut désactiver le start/stop si l’on roule dans de l’eau / passage d’un gué Moteur : on peut couper le moteur avec clé confort en fonctionnement en appuyant deux fois rapidement sur le bouton ou une fois pendant plus de deux secondes J'attaque la suite !

Si il y en a qui sont intéressé, j'ai récupéré la notice de la FL en PDF (il y a en plein qui circule mais celle là mentionne le Traffic Jam Assist et d'autres éléments qui n'existe que sur la FL). Faites moi un message en direct si ca vous tente !

Effectivement maintenance sur le site web (c'est bien ma veine ca tiens !), par contre ca marche très bien sur l'appli iPhone, et tu peux voir les listes d'options prises.

Au passage je viens de récupérer mon VIN et j'ai pu checker sur MyAudo la commande, j'ai bien l'option 79C avec explicitement écrit "Assistant de conduite en embouteillage" donc ca devrait le faire ;-) Bon je vais pouvoir jouer avec MyAudi en attendant lundi !

Pour ta premeire question sur le Traffic Jam, c'est toujours flou. Cependant, vu que tu as pris le pack Assistance, normalement l'option 79C ou 79D a du être ajouté automatiquement à ta commande. C'est elle qui permetterait le traffic jam. Au debut des commandes, il etait "interdit" d'avoir side assist et traffic jam... mais maintenant c'est possible. Donc le plus simple, appelle ton concessionnaire, demande lui si l'option 79C ou D est dans ta commande ! C'est ce que je peux te dire de mieux ajd, lundi je recois la mienne et ca devrait eclaircir la situation. Sur le reste, je vois pas de mauvaise surprise evidente. Hugo, notre grand specialiste du sujet, ajoutera peut-etre qq chose ! En tous cas, quelle belle config ! Tu as épuisé toutes les options de la design luxe là ;-) quelle couleur tu as pris ?

Je partage... mais mes 1h30 de bouchons au quotidien m'ont fait changer d'avis ;-)

Je vous dirais lundi de ce qu'il en ait de mon cote ! Mais c'est sur que di j'avais su j'aurais pris les palettes et surtout le side assist (a l'epoque c'etait interdit) !

Merci du retour, c'est vraiment dommage pour les palettes. Mon concessionnaire me soutenait aussi que je les aurais, mais a 1ere vue non ! Jojobernard Pour le traffic jam, est-ce que tu avais commande le pack assistance (PCE) et l'option 79C, ou l'ACC et le Lane Assist indépendamment ?

En fait dans le contexte A3, il n'y a pas de pack Assitance Route... dans le configurateur tu dois ajouter le "pre sense plus" et l'option "conduite dans les bouchons". D'ou mon interrogation et le fait d'essayer de voir s'il y a dans le vehicule un moyen de verifier visuellement (logo, option MMI) si l'on a le Traffic Jam Assist sans "croire" le bon de commande.

Clairement il faut la boite auto, mais il me semble qu'il est possible de prendre l'acc et le lane assist, sans l'option traffic jam...

Hugo, tu sembles dire que les s-tronic devraient avoir les palettes pour les vitesses ? Ca reste un sujet de doute de mon coté, en particulier quand tu vois les photos de Jojobernard sur une s-tronic j'ai pas l'impression qu'il y ait les palettes.

Es-tu vraiment sur ? Je n'ai jamais eu une seule reponse identique a cette question... certains disent oui, d'autres disent non... sur le configurateur c'est pas clair

Et moi le 2 août ! L'attente est dure ;-) Les photos vont fleurir sur le forum la semaine prochaine !

Après avoir eu un peu d'aide coté US, il semblerait que sur le Q7 il y ait une option de le MMI Vehicule/Assistance conducteur/Assistance congestion". J'imagine que ca doit être la même sur l'A3 !

Merci jojobernard, il n'y a pas une option dans le MMI ? On en vient a souhaiter avoir des bouchons ;-) a suivre donc !

Bonjour, je vais bientôt réceptionnner une nouvelle A3 et il y a eu des difficultés pendant la commande. J'ai donc un fort doute sur le fait qu'elle ait bien le Traffic Jam Assist. Elle aura l'ACC et le Lane Assist. Possesseurs d'A4, est ce que vous savez si on peut vérifier visuellement la présence du Traffic Jam Assist ? Un pictogramme sur le comodo, un menu dans le MMI... je voudrais vérifier avant de signer le bon de réception, donc je ne vais pas pouvoir aller dans un bouchon avec... Merci par avance !

Effectivement ! merci de la nouvelle, je ne l'avais pas vu. Ça clarifie la situation d'un point de vue tarifaire, même si les intitulés reste assez difficile à comprendre. En tout cas ça confirme ce que l'on avait compris.

Merci du retour ! A tester alors, en fait je ne sais meme pas comment verifier sans etre dans un bouchons ? Y-a-t-il un pictogramme sur le Comodo ? normalement il y a un petit logo qui apparaît au niveau du VC qui montre des voitures dans un embouteillagequand tu peux activer le mode.

Merci jojobernard, question est-ce que tu as le "traffic jam assist" (conduite dans les bouchons) ?

Bien joué Jojobernard, tu es le 1er ! Ca devrait fleurir dans les jours qui viennent. Avais-tu pris le pack Assitance (ACC/LA...) ? Je me pose encore des questions et personne ne sait y répondre... En particulier est ce que le Traffic Jam Assist est bien inclus dans le pack ?

En attente aussi d'un catalogue sans erreur et d'un configurateur à jour... c'est pas gagné !

Mon commercial est aussi en vacances, ca m'a pas empêché d'appeler ses collègues pour avoir des nouvelles ;)