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RachoDz

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Tout ce qui a été posté par RachoDz

  1. RachoDz
    merci de l'info tony j'y jetterais un œil si elle démarre lol
  2. RachoDz
    Salut, Bon j'ai reçu mon calculateur et je l'ai monté, sa tousse mais sa ne démarre toujours pas malgré l'absence de tout voyant....
  3. RachoDz
    Je viens de l'envoyer on verra ce que sa donne.
  4. RachoDz
    Merci magien d'wauzzz et tu connaîtrais sa référence par hasard?! Pour l'electrovanne d'avance: Ref: 1467045055
  5. RachoDz
    j'ai trouvé 1 ohms pour la noir mais je ne trouve nul part sa valeur théorique , ni de référence...
  6. RachoDz
    Salut les gars, j'ai du nouveau! j'ai contacté les sites et ils m'ont dit que le transistor crame systématiquement en cas de court-circuit c'est le fusible du calculateur en gros. Donc je suis bon pour démonté le calculateur et l'envoyer pour l’électrovanne d'avance ils m'ont dit que la blanche a une résistance qui doit être entre 8 et 10 Ohms ,sachant que je suis a 8,65 je pense que c'est ok. je vais essayer de tester la noir. Vous connaissez la résistance de l'electrovanne de débit?
  7. RachoDz
    Merci déjà trouvé mais vu que j'ai le lcl de mon tableau de bord à faire aussi, je pense l'envoyer en réparation.J'ai pas trop envie de jouer sur les petites soudures, j'ai pas le matériels.... http://www.vp44.fr/ http://www.deltaelectronique.com/index.html
  8. RachoDz
    La résistance de mon electrovanne d'avance est de 8,65 ohm Donc je pense être bon pour la changer déjà.
  9. RachoDz
    Merci de ta réponse sa rassure,j'espère que sa me fasse comme toi! Je vais voir sa dans l'aprem
  10. RachoDz
    Moi c'était par intermittence de fois elle avait toute sa patate, des fois rien du tout bridé de 1500 a 3000 trs. tiens nous au courant sa pourrait être intéressant!
  11. RachoDz
    je venais juste de rebrancher la cosse quand j'ai vu que sa continuer derrière la vis j'ai même pas eu le temps de l'enlever .... je vais essayer sa normalement elle est entre 10 et 25 ohm
  12. RachoDz
    C'est un AFB et sachant qu'il y a eu un court circuit franc je pense que le driver de pompe a cramé mais pour l'electrovanne je suis pas sur ....
  13. RachoDz
    Salut, Bon la suite n'est pas très joyeuse ! je fini de réparer mon fil tranquillement quand je vois que le fil passer derrière une vis dès que j'y ai touché j'ai eu le droit a un beau court circuit... donc je pense être bon pour la changer. je voudrais que vous me confirmer que sur nos 2.5 tdi c'est bien une bosh vp44.
  14. RachoDz
    bon je reviens pour vous faire part d'un petit soucis rencontrer. Les fils de l'électrovanne d'avance était dénuder sur la moitié de leur longueur j'ai bricolé sa rapidement mais demain je regarderais bien.
  15. RachoDz
    Salut les gars, Je suis tombé sur ce lien:http://forums.audipassion.com/topic/130899-pb-sur-injection-v6-tdi/ et je pense que mon problème est similaire je vais tester l'électrovanne d'avance sa mange pas de pain.
  16. RachoDz
    Salut, Merci wauz je suis déjà tombé dessus merci quand même.
  17. RachoDz
    Non je ne l'ai pas démonté j'ai regarder rapidement en enlevant les cache devant la courroie. ha bah la tu me rassure un peu. demain j'irais voir un bon petit mécano que je connais et je vous tiens au courant, vu que la distrib de ce V6 n'ai pas très simple, surtout ce petit problème de réglage... je vous tiens au courant de toute façon. rapide devis sans le montage déjà de 400€ -https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-gates-kp25557xs-1-5002774-3096-p -https://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-gates-k026pk2403-4637222-542-p
  18. RachoDz
    Dite moi vous avez déjà eu des soucis avec votre tendeur hydraulique de la courroie de distrib et avec quels synptomes? Parce que je viens de voir un peu d'huile sur ma courroie bizarre.. A suivre
  19. RachoDz
    Salut Il ne m'a pas dit qu'il l'a faite, je l'ai acheter en connaissance de cause, le moteur ronronné magnifiquement et visuellement elles me paraissaient encore propre les courroies (elle a d'autre trace d'entretien mais pas celui la malheureusement). Je sais qu'il faut faire les distrib systématiquement et qu'on joue pas avec ça mais audi préconise 120.000Km sans limite de temps pour le V6 tdi! Mais vu que j'ai un réglage de pompe a injection a faire je me demandais si sa valait le coup de tout faire d'un coup quoi!.
  20. RachoDz
    Salut les gars, Je me demandais si c'était pas plus judicieux de changer Toutes les poulies et courroie( distrib/accessoires) vu que je n'ai aucune trace de ces changement et vu que pour mon réglage dynamique de l'avance à l'injection il faut que je touche à tout.
  21. RachoDz
    Bon je suis bon pour la totale de la distrib + un réglage de la pompe à injection vu que le changement de N75 n'a pas réglé le problème mais elle a comme même un peu plus de pêche je trouve. Merci de l'info amigo
  22. RachoDz
    Salut les gars, Petite question sur le connecteur pour ta N75 pierburg le fil rouge va en haut et le marron en bas?
  23. RachoDz
    Bizare par contre mon voyant de pré chauffage ce remet à clignoter...
  24. RachoDz
    Enfaite c'est bon j'ai bien mais 12v quand je met le contact le problème était que les embout du multi etaient trop gros j'ai le faire avec 2 fil que j'ai mis à la place du fusible... Donc c'etait pas sa j'ai commander l'electrovanne je vois sois tout à l'heure sois lundi sa dépendra de la dispo de la pièces. Donc affaire à suivre!
  25. RachoDz
    Salut, je viens de test mais j'ai rien du tout ma question les 12V on doit les avoir en toutes circonstance(sans contact,avec contact et moteur qui tourne)?
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