Alexpay

Problème toujours pas résolue et pouvant provenir de telement de choses ( calculateur boite, calculateur moteur, court-circuit, faisceaux... et j'en passe ) et toutes ces pieces sont honereuse donc par manque d'argent et de temps je l'ai laissée en attente ... et toi tes problèmes sont exactement les meme que les miens boite qui fonctionne en marche arriere et se met en sécu en D ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Je vais chercher ça et je vous tiens au courant Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Ba je suis de rouen et je pense pas qu'il y en ai enfin pas à ma connaissance mais si quelqu'un a une adresse je suis preneur Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Oui ça m'est arrivé de débrancher bêtement mon calculateur avec la batterie branché... Et j'ai déjà essayé de les effacés il reviennent aussitôt des que je passe en D et que je met un coup de gaz Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Ça a l'air compliqué tout ça... Et avec un multimètre c'est pas possible de faire les test ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

J'ai retrouvé de l'eau dans la mousse au niveau du calculateur de boite mais apart ça rien et j'ai deux calculateur de boite le mien et un nouveau mais pas de différence alors je pense pas que ce soit le calculateur Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk Et Qu'est ce que tu entend dans " la carte a flashé a un endroit " ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Me revoilà... j'ai fait un test d'actionneur et voilà ce qui est sorti : -Soupape de commande 1 electrovanne 1 (N88) court circuit au pôle + -Soupape de commande 2 electrovanne 2 (N89) court circuit au pôle + -Soupape de commande 3 electrovanne 3 (N90) court circuit au pôle + -Blocage de boite electro-aimant (N110) court circuit au pole + -Vanne de regul. de press. 1 (N215) court circuit au pôle + -Vanne de regul. de press. 4 (N218) rupture/court circuit à la masse -Vanne de regul. de press. 5 (N233) rupture/court circuit à la masse - Tension alimentation pour electrovannes court circuit pole + Donc voilà le garage c'est bien foutu de moi et n'a pas contrôlé le bloc hydraulique ... Selon tout les codes erreur , d'où peut venir le problème? Simplement les electrovannes ou quelquechose de plus complexe? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Alors j'ai vérifier la prise f125 Elle a l'air ok pas d'oxydation et par contre impossible d'interroger les electrovannes le vcds me dit que c'est impossible Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Merci je reviens vers vous ce soir ou demain pour vous tenir au courant Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Non je ne l'ai pas vérifié je pense que le garage a dû le faire mais pour en être sûr je vais jeter un oeil ce soir et cette prise j'ai quelques précautions à prendre pour le vérifier ? Comme débrancher la batterie ou autre ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

J'ai fait ça chez JB garage auto a grand quevilly un "spécialiste" de boite auto c'était le plus proche de chez moi Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Je vais essayer ça ce soir et oui la marche arrière fonctionne parfaitement Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Quand je la met en D elle se met bien en D et quand je lâche le frein elle n'avance pas toute seule et si j'accélère un peu elle ronfle et il y a un gros accoup et la tout les rapports sont sélectionnés en rouge ensuite je peu effacer les défauts sans problème mais des que je recommence à accélérer elle re bloque Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Ah ... et non il ne l'a pas reconditionne il l'a ouvert pour le contrôler il a changer le capteur de vitesse si je me trompe pas et toute les electrovannes sont bonnes d'après lui Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Oui Il a reconditionne la boite complète et pourquoi s'est il trompé dans son diagnostic ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonjour, je reviens vers vous car après tout ce temps passé ma voiture a été au garage donc le garagiste a diagnostiqué que mon problème venait de la pompe à huile de boite HS. .. Donc il a fait une réfection de boite mais après ça la voiture ne roule toujours pas ... il en a deduit que cela pouvait être le calculateur de boite donc il la remplacé mais toujours rien la boite se met toujours en sécurité. Il a ensuite contrôler le bloc hydrolique qui était nickel et toute les selenoides fonctionne parfaitement donc il a encore chercher pensant que c'était le capteur de sélecteur de vitesse qu'il a remplacer aussi mais toujours rien ... donc a l'heure d'aujourd'hui j'ai récupéré mon Audi mais en étant toujours au point de départ avec une boîte qui se met en sécurité et ne sachant toujours pas quel est le problème. Erreur vcds : mauvais rapport de démultiplication Sinon malgré ça on m'a parler de changer le mecatronic mais je n'ai rien trouver a ce sujet pour ma boite ... Donc pour tout connaisseur je suis preneur de toute info qui serais susceptible de m'aider ...

Bonjour, Après pas mal de temps je me sui enfin décidé à faire ma vidange de boîte pour voir si cela allais résoudre mon problème donc j'ai bien suivi toute la procédure à la lettre, j'en ai profiter pour contrôler mes electrovanne et elles Fonctionnent parfaitement, mon huile était foncée mais pas noire et sur les aiments seulement quelques dépôts mais pas de limaille ....je l'ai laissée de vidanger une journée . Une foi la vidange fini impossible de passer le levier en 3 ou en 2 et plus moyen ni d'avancer ni de reculer .... Par contre avec le VCDS je vois que mes rapport P R N D 4 passe correctement sauf la 3 et la 2 qui bloque .... Code 17114 - Surveillance du rapport de démultiplication mauvais rapport P0730 - 35-00 Si quelqu'un a une vague idée d'où vient ce problème je suis preneur merci :)

salut, comment as tu fait pour savoir que c'était une electrovane ? avais tu exactement le même code erreur que moi (17117 - 3Ëme vitesse Mauvais rapport de dÈmultiplication P0733 - 35-00 ) ? je ne m'y connais pas trop en boite auto est-ce un travail très compliqué de déposer le boite et de changer l'electrovane qui pose problème ? et j'ai entendu parler de cloche qui pourrais être HS est-ce possible que ce soit ça aussi ?

quand je démarre la voiture pas de problème apparent la marche arrière fonctionne parfaitement, quand je passe en D des que je lache le frein la voiture avance toute seule jusque la rien d'anormal et des que je veux mettre un petit coup d'accélérateur le moteur gueule comme si que j'étais au point mort ... après une foi lancé a 70 km/h c'est comme si que la boite avait aucun souci de patinage mise a part que je n'ai plus de kickdown ....

bonjour, désolé pour le retard .... j'ai effectué un scan VCDS et voila ce qui est sorti : Jeudi,28,Avril,2016,16:09:05:30835 VCDS -- Logiciel d'Èmulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version donnÈes: 20131014 VIN: Plaque d'immat.: 99 Kilometrage: 297970km Ordre rÈparation:: 99 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Kilometrage: 297970km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. piËce: 4D0 907 558 PiËce: 4.2L V8/5V G 0002 Codage: 05752 No. Atelier: WSC 00320 VCID: EADBB44196071A4EAAD-5072 1 Code dÈfaut trouvÈ: 17521 - Banc 1 sonde 1 RÈsistance interne trop grande P1113 - 35-10 - - Intermittent Tests passÈs: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01L-927-156.lbl No. piËce: 4B0 927 156 BT PiËce: AG5 01L 4.2l5V RdW 1314 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 04531 VCID: 7AFB040166A72ACEDAD-5072 1 Code dÈfaut trouvÈ: 17117 - 3Ëme vitesse Mauvais rapport de dÈmultiplication P0733 - 35-00 - ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. piËce: 8D0 907 389 F PiËce: ABS/ESP allrad D36 Codage: 06397 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 3663D031123F0EAE7E5-5072 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl No. piËce: 4B0 820 043 L PiËce: A6-Klimavollautomat D64 Codage: 00080 No. Atelier: WSC 02324 VCID: 23451965B1AD8B06A9B-2566 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl No. piËce: 4B0 959 655 E PiËce: Airbag Front+Kopf 0001 Codage: 00406 No. Atelier: WSC 02324 VCID: 326BEC21FE57128E52D-5072 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 4B0-907-487.lbl No. piËce: 4B0 907 487 PiËce: A Lenkradelektronik D 11 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 131071 VCID: E9D9CB4D93011156A37-4A9C Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. piËce: 4B0 920 931 F PiËce: C5-KOMBIINSTR. VDO D05 Codage: 17183 No. Atelier: WSC 00062 VCID: 24471A79B4A38C3ED01-5072 PiËce: AUZ7Z0X1174911 ˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇˇ AUZ7Z0X1174911 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisÈ Labels: 4B0-962-258.lbl No. piËce: 4B0 962 258 E PiËce: Zentralverrieg.,DWA D33 Codage: 04683 No. Atelier: WSC 00062 VCID: 2B55F145D97D434611B-4DD6 9 Codes dÈfaut trouvÈs: 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 01371 - Alarme dÈclenchÈe par le contacteur de porte du conducteur 35-00 - - 01572 - Alarme dÈclenchÈe par le contacteur de porte du passager AV 35-00 - - 01370 - Alarme dÈclenchÈe par la surveillance de l¥habitacle 35-00 - - 00956 - ClÈ 2 09-10 - Limite d'adaptation dÈpassÈe - Intermittent 01562 - Porte AR D 59-10 - ne se dÈverrouille pas - Intermittent 01560 - Porte du passager avant 60-00 - n¥enclenche pas le dispositif ´Safeª 01561 - Porte AR G 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sÈcuritÈ ´Safeª - Intermittent 01562 - Porte AR D 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sÈcuritÈ ´Safeª - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 4B0-035-192-RNSD-37.lbl No. piËce: 4B0 035 192 E PiËce: Navigation 0004 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00763 VCID: 1F4D15959DC5AFE68D3-4A3A Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-178.lbl No. piËce: 4B0 951 178 A PiËce: Innenraumueberw. D04 Codage: 00102 No. Atelier: WSC 02324 VCID: 26430071C29F7E2ECE5-51D0 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: PortÈe des feux Labels: 4B0-907-357-DYN.lbl No. piËce: 4B0 907 357 C PiËce: dynamische LWR D02 Codage: 00020 No. Atelier: WSC 02324 VCID: 285F0E49C88B685EFC9-4B00 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 00774 - Transmetteur d¥assiette AR G (G76) 28-10 - Court-circuit au pÙle + - Intermittent 00776 - Transmetteur d¥assiette AV G (G78) 28-00 - Court-circuit au pÙle + ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 4B0-035-192-RNSD-56.lbl No. piËce: 4B0 035 192 E PiËce: Radio 0004 Codage: 00117 No. Atelier: WSC 00763 VCID: 1F4D15959DC5AFE68D3-4A3A Aucun code dÈfaut trouvÈ. Fin --------------------------------------------------------------------- voila je ne sais pas si avec ça vous allez pouvoir m'aider mais je l'espère ...

non aucune fuite sous la Boite ... Et lundi j'ai un ami qui a un VCDS et je vous tiendrais au courant des codes erreur qui sortiront

je modifie mes dire après confirmation la Boite a été refaite et non remplacée entièrement et non je n'ai pas passer de coup de VCDS car je n'ai pas le matériel pour ...

Bonjour à tous, Je vous fait part du gros problème que je rencontre aujourd'hui avec mon Audi s6 c5 de 1999 ... En prenant ma voiture j'ai rouler 30 km environ et arriver dans un rond point quand la voiture rétrograde et que je veux remettre un coup d'accélérateur j'ai de très gros accous et après quelques minutes plus tard toute les vitesses étais sélectionnée P R N D 4 3 2 et plus possible d'accélérer franchement comme ci je roulais avec une voiture avec un embrayage HS parcontre vers 70 km/h pas trop de souci appart que même si j'ecrase l'accélérateur à fond la voiture ne rétrograde plus pour avoir du couple ... Et sinon j'ai essayer la marche arrière pas de souci. J'ai couper et redémarre la voiture et mes vitesse se sélectionnes bien quand je suis dessus mais toujours l'impression d'un embrayage qui patine ... J'ai aussi réinitialiser la mémoire de la boîte de vitesse et rien y fait toujours le problème donc je m'en remet à vous et à vos conseil ou avis pour m'aider un peu. Autres indications 300 000 km au compteur Boite changé à 250 000 km par ancien proprio Vidange boîte tout les 60 000km