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JeremD

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Tout ce qui a été posté par JeremD

  1. JeremD
    Bonjour à tous, J'ai acheté un produit de nettoyage mais pas de réelle amélioration. Un garagiste de chez VW a jeté un oeil à la voiture et il me dit qu'il y a deux choses: - Certainement un problème de segmentation - Pompe à huile en fin de vie... Là il m'a dit de faire très attention. Une question: existe-t-il un moyen de "réparer" l'axe de cette pompe à huile? Merci Jerem
  2. JeremD
    Bonjour A4V634, Ce produit n'est pas distribué en belgique... Existe-t-il un équivalent dans les grandes marques? Merci. Jerem
  3. JeremD
    Bonjour à tous, Je reviens vers vous pour vous faire part d'un (nouveau) soucis sur ma voiture. Donc j'ai toujours ces soucis de légers ratés au ralenti. J'ai testé une autre A4 2.0 TDI hier et il me semble que j'ai le même couple au démarrage que celle-ci. Néanmoins je remarque que j'ai un ronronnement de mon moteur au ralenti et lorsque j'ouvre le bouchon d'huile quand le moteur tourne elle crache de l'huile. Quelqu'un aurait une idée? Les délais chez Audi sont énormes en Belgique >1 mois et je pars en vacances (avec ma voiture) fin de ce mois-ci. Merci à tous, Jerem
  4. JeremD
    Bonjour à tous, Quelqu'un a une idée pour mon ralenti trop haut? Je remarque également que la voiture n'a pas beaucoup de couple au démarrage. Mais il faudrait que je compare avec une autre 2.0 TDI 136cv Mon père a une A4 mais c'est le 2.0 150cv... Pas vraiment comparable :( EDIT: au ralenti elle tremble un peu... Merci Jerem
  5. JeremD
    Bonjour Spanky, Apparemment les ailettes du turbo avait entamé le corps du turbo. C'est un ami qui l'a fait et il m'a assuré qu'il était à changer. Quant au capteur, c'est possible qu'il ait juste fait un réglage des poulies. J'étais incapable de le faire moi même malheureusement. J'ai malgré tout une dernière question: À combien se situe le ralenti sur votre B7? Le mien me semble un peu haut (+-950 tr) Merci Jerem
  6. JeremD
    Bonjour à tous, Le problème de démarrage venait du capteur de position de l'arbre à cames. Me voilà maintenant avec une voiture qui ne fume plus et qui démarre au quart de tour :) Bonne journée à vous, Jérémy
  7. JeremD
    Bonjour à tous, Voilà le turbo a été changé. plus de fumée blanche ni de perte de puissance :) Mais un autre soucis survient lors de la mise en marche de mon moteur lorsqu'il est chaud. Elle a beaucoup de mal à démarrer et je ressens quelque secousse lorsqu'elle tourne au ralenti. Le gars me dit que ça peut provenir du capteur d'arbre à cames ou du calage de la distribution. Quelqu'un aurait une idée de comment changer ce capteur? Merci à tous !
  8. JeremD
    Bonjour Djo, Qu'appelles-tu "Cassette"? Merci
  9. JeremD
    Bonjour, Le mecano de chez Audi a déjà essayé de le dégripper mais sans aucun résultats probants C'est difficile à changer? Que doit-on prévoir de faire en même temps que le remplacement du turbo? (Pompe à huile,...) Merci
  10. JeremD
    Bonsoir ! Diag posé par Audi : La géométrie variable du turbo grippe, du coup le mécano me dit qu'il faudra changer le turbo. Quel prix pour un turbo comme celui-la? Apparemment les culasses poreuses concernaient les modèles d'avant 2006, la mienne est de 2008 Merci :)
  11. JeremD
    Bonjour à tous, Je pense que le gars qui me l'a vendu n'a pas été très honnête avec moi... J'ai RDV tout à l'heure dans une agence Audi pour un diag complet de la voiture. Je vous tiendrai évidemment au courant du diag. J'espère que ce n'est rien de grave et pas trop cher :(
  12. JeremD
    Bonjour à tous, Bon après un petit coup de diag il semblerait que ce soit un injecteur qui n'est plus étanche... Et pour la perte de puissance une sonde située près du turbo (Le gars ne m'a pas dit le nom de cette sonde) Existe-t-il un moyen de le réparer ? Ou doit-on le remplacer d'office par un nouveau? Merci beaucoup :)
  13. JeremD
    Bonjour à tous, Je fais appel à votre aide car j'ai acheté une Audi A4 B7 2.0 TDI de 136cv il y a deux jours et je rencontre déjà quelques soucis La voiture à 130.000 kms. Lors du démarrage elle "tousse" quelque peu et fume un peu blanc (même en roulant). Et hier en roulant j'ai eu une perte de puissance (elle n'avançait plus) J'ai dû couper le contact, attendre quelque seconde et puis quand je l'ai redémarrée plus aucun soucis. Quelqu'un a déjà eu ce problème? (Je crains le pire) Merci pour votre aide :reflexion: Jerem
  14. JeremD
    Bonjour à tous, Je suis heureux de pouvoir faire partie de ce forum maintenant que je possède une Audi A4 de 2008 en 2.0 TDI de 136 cv. J'espère pouvoir profiter de l'expérience de chacun et de partager la mienne également. À bientôt :)
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