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Terry2

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Tout ce qui a été posté par Terry2

  1. quelques photos en image de la vidange et j'ai insereré un aiment dans le bouchon de vidange a l'aide d'un tour a metaux la suite . . . . .
  2. Merci Jos merci Freindly, J'ai commandé le 12.12.1 French pour l'A5 j’espère arriver a savoir m'en servir, car c'est une 1ere, connais la mécanique voiture mais de l'ancienne école, donc je tacherai d’être a la hauteur avec un peu d'aide ici, - savez vous si il y a pas de "contradiction" pour monter un bouchon de vidange aimanté?, comme il y a un capteur sous le carter d'huile moteur, merci a vous, Terry
  3. Merci bien quattro, sympas, mais est ce que on le trouve toujours sur le net? je dois mal chercher je trouve pas, Merci Terry
  4. Bonjour a tous, Que pensez vous du vag-com vcds 12.12.1 Francais? j'en aurais besoin juste pour m'informer des codes pannes, et, pour pouvoir effectuer des reparation comme remplacement plaquettes arrière sur étrier électriques afin des les ouvrir pour démontage, Merci de vos commentaires, Terry
  5. Merci a toi pour le conseil Quattro, j'ai une jauge a huile, (photo en bas a droite)
  6. Ok Omar, l'entretien va être fait au complet, c'est juste que je peux pas mettre tous d'un coup ici, et je réalise mon entretien un peu chaque soir après le boulot, Merci a toi, Terry
  7. Reference de mon filtre origine 15mille/km
  8. - Au fond on voit l’obturateur été/hiver nettoyage au pinceau délicatement puis suceur de l’aspirateur - Ici le capteur de débit a contrôler si encrassé et a nettoyer en faisant très attention, prévoir une bombe de nettoyant inoffensif pour le plastique et l’inox - voici le filtre a air après nettoyage du manchon (eau tiède + savon vaisselle) et dépoussiérage de la cartouche a l’air comprimé
  9. Bonsoir a tous, Un grand merci pour les info quattro, ok donc tout est normal, et merci aussi jos pour le niveau d'huile a respecter rigoureusement, je commence étape par étape, il y a pas mal de chose a faire en ce qui concerne un grand entretien, donc aujourd'hui on y va pour le filtre a air immobilisation du véhicule dans le garage, par la suite viendra: la vidange avec sont filtre a huile, le filtre a gasoil, et le filtre habitacle, Si il y a des choses a rectifier ou a me dire de réaliser pour mieux établir un résultat plus performant, n’hésitez surtout pas je vous en remercie: - Dévissage des vis mais sans retirer celle-ci, elle tienne sur le boitier a retiré
  10. Terry2

    Nouveau en A5

    Bienvenue a toi Spider, très joli ton joujou on dirait une S5 avec les jantes sport, quelle modèle de vag-com as tu? pas trop difficile a t'en servir tu en es content?
  11. Merci beaucoup tom kanter, il est vrai avec logique que les A5 gasoil est ce dispositif FAP, mais j'avais un doute, car ni sur la carte grise ni sur l’étiquette il y a cette info (DPF) Est ce que un forumeur possédant une A5 tdi 3.0L année 2007 peut me renseigner, en regardant sa carte grise, et, son étiquette dans le coffre? il a t-il dessus: - DPF - carte grise (V.7) en CO2 = 191 g/km Merci encore, Terry
  12. Merci Omar, ok je m’en doutai bien mais je préférai confirmation pour être sur avant d'acheter l'huile longlife 507.00, Je dois faire aussi la carte grise et apparemment il pause la question si avec ou sans FAP et l'indication sur ma carte grise (V7. du CO2) il est inscrit: 191 g/km, le tarif est différent sans le FAP. merci a toi Omar, Terry
  13. Bonjour a vous tous, Bien heureux d’être ici parmi vous m’étant déjà présenté, je monte ici un post sur l'Audi A5 que je viens d’acquérir, je vais donc commencé par faire l'entretien du moteur, huile et tous les filtres, J'ai donc un peu besoin d'aide c'est que je ne trouve "ni sur la carte grise ni sur l’étiquette dans le coffre" les trois lettres (DPF) qui indique la présence du FAP, pourtant c'est bien le FAP que l"on voit sur la photo jointe ici? je laisse aussi le choix de replacer le sujet si je me suis tromper d'emplacement? mes excuses au Admins par avance, Merci a vous tous, Terry
  14. Terry2

    Presention

    Merci a vous les gars, Terry2
  15. Terry 50 ans, ancien mécano il y a plus de 20 ans en arrière reconverti dans l'usinage, j'ai une A5 3.0L TDI Quatro de 300Mille km de 2007 depuis peu, Je vais essaye de lui faire une jeunesse, je viens donc prendre des conseils pour lui faire faire encore plein de kms, parfois baisse de régime soudain en 1erre si accélère un peu fort.. Merci a vous, Terry2
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