pierkinus

Ok merci messieurs Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Ok je pense varta donc, sinon faut-il faire comprendre a l'allroad le changement de la batterie? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

https://www.oscaro.com/batterie-magneti-marelli-run100fd-7071197-2585-p Vous en pensez quoi de celle-ci? Car il y a celle-ci mais moin puissante... https://www.oscaro.com/batterie-varta-6004020833162-1906229-2585-p Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Ok super merci! Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

J'y songé, merci. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Merci pierre.m Demain je vais acheter une batterie neuve, je vais regarder l'ampèrage d'origine et go! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous. Aujourd'hui je suis bien triste. Parti de bonheur ce matin a bastia pour une compétition de judo pour mon fils. J'y suis presque arrivé mais malheureusement tombé de nouveau en panne... Première chose quelqu'un me coupe la route, j'ai sélectionné le mode Sport pour le doubler et le voyant de la batterie allumé. J'ai roulé comme ca car j'étais a 12. Le voltage a chuté d'un coup aprés quelques kilomètres avec un bruit mécanique et plus de bva!!!! Résultat des courses dépanneuse sans pouvoir la rentrer chez moi... Chemin trop étroit. Ce véhicule commence sérieusement a me gonfler après seulement une semaine d'utilisation et encore utilisé 4 fois!!! C'est la première fois que ça m'arrive.... J'ai recontacté le vendeur qu'il la récupère ou je la revends en état. Bonne fin d'après midi. [emoji35] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Oups, un bon quart d'heure. Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Bonjour les amis! Aujourd'hui j'ai bien bossé [emoji28] Tout est revenu dans l'ordre en ayant rien fait mis à part de remettre les pinces avec le c-max et un coup de clef [emoji848] Voltage moteur en route quasiment 14 sans rien en route électriquement. Tout refonctionnement dont les phares, []etc, sauf le gps qui lui a beugué impossible de rentrer le code. Je l'ai laissé tournée un bon moment et la batterie c'est bien rechargée, contact mis un peu plus de 12. J'ai débranché la batterie " qui n'est pas d'origine " refait son niveau d'eau et mis en charge. Bonne soirée à tous et bon week end. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je viens de voir qu'il y a un relais pour l'enclenchement de l'alternateur, n° 15. Pensez vous que se soit une bonne piste?

Oui à mon retour j'avais la DA donc la courroie est toujours. Je vais regarder du côté des fublibles demain.

Elle fait d'origine [emoji848] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Super merci de ton intérêt, vraiment un grand merci. Bon je ferais cette manipulation quand j'aurais de l'électricité [emoji12] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je viens de mettre les pinces avec mon c-max pour la démarrer, une fois démarré le voltage baisse trés rapidement arrivé donc dans le rouge, je n'ai plus de phare, je penche pour la courroie qui a lachée ou l'alternateur hs... Ou autre piste peut être l'allume cigare resté en position marche a l'arrière qui peut être a fait sauté un fusible??? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous. Les petits soucis commencent... Je m'explique. Ce matin le voyant batterie c'est allumé vite fait puis éteint. En fin d'après midi je la reprend pour allez a un rdv "10 kilomètres", le voyant est réapparu, la batterie c'est vidée quasiment entièrement et au final je suis tombé en panne. Je vais regarder sur le forum la solution a ma question quand j'aurais le temps. [emoji36] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Merci de ton aide. J'ai était sur ce site: http://www.andysautosport.com/factory_replacement_air_springs/audi_a6.html Qui est dans l'épinglé Les amortisseurs ok ainsi que les bras supérieurs qui ne sont pas vieux. Le compresseur est en trés grande forme. Il faut que je me forme sur vag com que je remette l'auto en français et que je réinitialise la tiptronic passage régime trop haut [emoji849] à moin que je trouve quelqu'un en Corse... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je viens de voir ce site. Très intéressant, arnott en plus [emoji41] J'ai regardé vite fait, je vais regarder ce qu'il faut commander en plus du boudin pour faire les choses dans les règles. Merci en tout cas. Sinon petit test avec un ami en bmw 120d 177cv meilleur performance de la part de l'audi. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Merci pour ma one. L'allroad est trés propre mais avec tout de même quelques coups... Et oui j'habite en Corse au sud-est à côté de Solenzara. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Merci Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Meci de votre accueil. Elle est de 2002. Impossible de mettre des photos

Bonsoir à tous. Je vous présente ma nouvelle acquisition. 2.5l v6 tdi 180 tiptronic provenance italia. Cuir, gps, toit ouvrant, système audio avec caisson, chanteur 6 cd, etc... 200000km, odb en italien donc faut que je le remette en français. Odb un peu fatigué, un boudin avant passager à changer, un phare avant avec beaucoup d'humidité dedans. Voiture en bon état présente très bien. Alors moi qui ai pour la première fois une bva j'aimerais vos conseil. Je recherche une vidéo sur le fonctionnement d'une tiptronic en roulant normalement voir si cela concorde avec la mienne. Car quand je l'ai essayé 2 fois avant de valider son achat on ne se rend pas bien compte des choses... car depuis 2 jours on s'habitue et moi je psycote pour rien... je me dis ça patine ou c'est normal... niveau performance c'est très correct. Pas de gros accoups, pas de défauts, tout fonctionne... d'ou ma recherche d'une vidéo. J'ai vu beaucoup de post sur le forum sur les boîte tiptronic mais je m'emmêle les pinceaux. Sinon c'est un pure plaisir. Place aux photos.

Bonsoir à tous. Moi c'est Marco, 34 ans, en couple et 2 enfants, 2 p'tits mecs de 8 et 5 ans. Je possède une golf 1 cabriolet ex classicline bordeau de 1993 avec 37600km. D'ici 1 semaine 1/2 je serais l'heureux propriétaire d'une a6 allroad de 2002, 200000km, grise, cuir, toit ouvrant, bva tiptronic, gps.. un boudin avant passager à changer + 2 pneus + ciel de toit décolé. Équipé de JA en 17", je vais monter d'un pouce en diamétre 18, et recherche donc la monte d'origine des pneumatiques. J'ai beaucoup regardé les posts présents sur le forum concernant la suspension pneumatique. Mon choix sera je pense de changer les 4 boudins, refaire le compresseur et d'autres éléments touchant cette installation pour être vraiment tranquil. Laps de temps position 1/2/3/4. Je recherche toutes ces infos, bon plan, matériels necessaires. En vous souhaitant une excellent soirée.