Bonsoir, il n'y a pas de logique.
Au premier coups, crouse contrôle, plat, autoroute, 140/150 et vibration de la partie avant..
Hypothèse du revêtement, je ne prête pas attention
15 jours plus tard, rebelote....j'équilibre les pneus, RAS
En entretien chez Audi, je demande la vidange de BVA, refus, et finisse par bien vouloir voir le niveau.....plus 1,5 litres (pour moi elle ne patine pas donc je n'imagine pas la boîte, sauf si liaison x, y, ou z avec un calculateur...
Et puis de manière occasionnelle, le phénomène se présente en charge, en accélération. Pendant un moment j'arrivais à reproduire la panne en restant sur un rapport haut, et au moment de passer le supérieur, vibrations. A ce stade il est impossible d'accélérer!!!! Ou en retombant manuellement un rapport ( si en auto, juste attendre en décélérant) le seul moyen est de laisser la vibration partir, aussi vite qu'elle arrive et hop rien pendant 200 km ou plus. Mais pour être franc, je finis par hésiter à doubler
Alors oui, au pire il suffit de ne pas doubler, mais le simple engagement sur VE, peut devenir source de connerie quand sur la file de gauche, plus de puissance.
Alors, un capteur, une sonde, un débitmètre d'air....je rappel qu'il n'y à aucun code défaut constaté jeudi dernier.....est ce qu'un défaut ponctuel laisse une trace? De plus aucun voyant lors des vibrations....
Merci