Misha

Bonjour à tous, Je suis en posséssion d'une S4 b5 phase 2 avant quattro noire de 220'000km, je suis littéralement tombé fou de cette voiture, mais 2 mois après mon achat, fuite de ldr croissante jusqu'à ce qu'elle pompe 3L par jour. Je me suis dabord posé la question d'un turbo, ayant tout contrôlé mise sous pression etc... aucune trouvaille un vrai mystère. Je me suis donc lancé dans la dépose de mon moteur afin de l'osculter de plus près. Après avoir déposé le moteur, déculassé et démonté le bas moteur, je n'ai toujours pas trouvé la fuite, peutêtre une culasse fissurée, je n'ai pas chercher plus loin vu le temps que celà m'a pris. J'ai donc décidé de racheter un bloc, j'en ai trouvé un qui avait 90'000km je l'ai donc acheté déculassé rejointé à neuf, réglé le calage des AAC, changé la distri et j'ai donc opté pour des K04, embrayage renforcé, intercooler rs4, injecteurs gros débit, pompe à essence enfin la totale. Hier je remonte tout le bloc afin de le rentrer dans la voiture, mais après 3 heures de galères, impossible de réussir à rentrer l'arbre de transmission dans l'embrayage (je n'ai malheureusement pas pu déposer la boîte avec le bloc par faute de matériel). J'ai donc ressorti le moteur afin de vérifier si l'embrayage était bien compatible, il est compatible mais très précis ce qui ne laisse aucun jeux, je me demande si le problème n'est pas là, est-ce que ça pourrait être la butée d'embrayage qui empêche le moteur de rentrer... je suis à cours d'idées et ne comprend pas. Je vous avoue qu'après avoir tout essayé je commence légèrement à désespérer, celà est-il déjà arrivé à l'un de vous? Je vous remercie d'avance pour vos conseils =D