darkvicious

Wouah, 7000e de réparation, les boules. Ca devait être bien défoncé. Pour la mienne, elle est partie chez le carrossier ce matin ! Il va refaire le pare-choc et essayer de redresser cette traverse. Bon courage à toi

Bonjour les Forumistes, J'espère que vous allez bien. Je suis plutôt absent du forum, mais je suis un suiveur régulier de la page FB. Je suis propriétaire de ma seconde S6 de 2001 (série 2 phase 1) Je viens faire un tour ici pour une question technique suite à un accrochage sous la neige. Je suis rentré dans une voiture pendant l'épisode de neige de la semaine dernière. Résultat des course : pare choc cassé (pas méchant) mais surtout renfort de pare choc (traverse avant) enfoncé et plié. Il vient appuyer sur le ventilateur qui frotte sur le radiateur. Du coup, j'ai quelques questions pour les spécialistes que vous êtes: - est ce qu'une traverse est facile à redresser ? - s'il faut la changer, est ce qu'une traverse de A6 ordinaire ferait l'affaire (car le garage m'annonce 370 € HT) ? - connaissez-vous des sites de fournisseurs de pièces détachées, même étranger, qui pourraient faire l'affaire ? Je vous remercie par avance pour vos réponses et vos conseils. A+ GAb

Hello la communauté, Petite présentation donc: Gab Voiture actuelle : S6 Voiture précédente : S6 Voilà, je suis fan, c'est tout. Longue vie au forum. A bientôt

Merci Thibocat. Elle est en Savoie je crois. Tu en cherches une aussi ?

Salut Moyo, Elle est dédouanée. Elle a des plaques "garage" donc je pense que c'est bon. Quand tu dis 20% de plus, c'est sur le prix de vente ou sur un prix argus ?

Salut la communauté ! Après 9 mois de plaisir, je me suis fait voler mon bijoux... Putain, je suis dégouté. Ce sont vraiment des encu.... !!!! Bon, à toutes choses malheur est bon : il m'en faut retrouver une autre. J'en appelle donc à vos bons conseils : retrouver la même, aller sur un autre modèle ??? Après avoir jeté un oeil sur quelques annonces : - question de la boite manuelle. Quels sont les avantages / inconvénients (confort de conduite mis à part?) - décôte de la voiture : je remarque que ces voitures ne décôtent plus trop ? Est-ce moi qui fait ce constat ou bien est-ce généralisé ? - j'en ai vu une de suisse : tous les papiers ont l'air dispo, il reste juste à aller en préfécture pour la carte grise. Quelqu'un a-t-il eu le cas ? - anti vol : avez vous des conseils à ce sujet ? Quelqu'un a-t-il installé un blocvol sur son véhicule ? Est-ce vraiment fiable ? Merci d'avance pour vos retours toujours appréciés. A bientôt

Merci polpo. T'es au top. Ca a disparu.

Ca roule à fond, trop content, c'est vraiment excellent ce moteur, ce bruit, c'est juste excellent. Je découvre la bête petit à petit, avec quelques petits détails un peu emmerdant comme quelques voyants qui s'allument sans trop savoir pourquoi (l'ESP mais ça je savais qu'il y a un petit problème au niveau d'un contacteur, vient d'apparaitre celui de l'airbag) mais bon ce ne sont "que" des soucis d'électroniques... Je vais essayer de voir d'où ça vient... J'envoie des photos dès que j'ai le temps d'en prendre

Elle a été retirée... je vous enverrai des photos :race:

Celle en région parisienne avec tout l'entretien certifié. elle est grise, avec 179000 km

RE bonjour à tous, Ca y est, j'ai trouvé. Je vais la chercher jeudi. Trop hate. Merci encore pour vos conseils et réponses. Au plaisir

Erreur sur l'annonce, c'est bien 4 pneus en 255.

moi non plus j'avais pas vu. merci polpo. j'ai demandé au type, je vous dirai.

moins de 10 k€ le premier lien de goodwood est intéressant. qu'est ce que ça vaut une boite manuelle sur ces autos?

Ouais, les bricoles mécaniques sont les étriers de freins avant à changer (l'histoire des filetage). C'est tout visiblement. Mais bon elle est à Nantes, c'est pas à côté. Pour le RS6, l'argument tient la route mais un peu hors budget. Mais elle est belle, c'est sur !

et celle la vous en pensez quoi : http://www.leboncoin.fr/voitures/911393441.htm?ca=22_s j'ai eu le type au tel (garage), il y a quelques rayures sur les ailes AR (500€ de carrosserie à prévoir), les disques et plaquettes AV / AR sont neufs, carte grise suisse avec tout les papiers dispo pour aller en préfecture. les bricoles mécaniques sont els 2 étriers de freins avant qui faut remettre à l'original car le type a bousillé le filetage en remontant les anciens... pour être en conformité il faut les remplacer (estimation 200€ la paire). petite question au passage : la programmation à 380 cv, comment ça se passe niveau assurance ?

Merci pour les annonces. La première est pas mal, je l'ai pas vue sur le bon coin, pourtant je cherche... Je vais appeler. Pour le RS6, pourquoi pas, mais les turbo, comment dire... je préfère sans ;-) Je vous tiens au courant de mes avancées, en tous cas, encore un grand merci Tout de bon

Merci Polopo89 et Goodwood pour vos retours. Polpo89 j'ai suivi ton achat en suivant le post. C'est vrai qu'elle est belle en noire. Effectivement, pas de Bose, pas de toit ouvrant, pas de régulateur, etc. Vous me confirmez les quelques doutes que je peux avoir, et je pense qu'il est plus sage de passer mon chemin pour cette fois. Je continue mes recherches. A bientôt sur le forum

Sinon Goodwood, il est beau ton RS6. Félicitations. Il tourne bien ?

Salut dan69 et salut Goodwood. Merci à vous deux pour vos réponses. Voilà l'annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/861812238.htm?ca=22_s 161 000 Km pour 7 990 € La facture la plus ancienne est celle du "reconditionnement de la boite", facture italienne qui date de 2011 quand la voiture à déjà 120.000 km environ. Pour le reste, les factures sont françaises et sont "traçables" jusqu'à maintenant. A vrai dire, c'est bien l'antériorité italienne qui me fait douter de l'authenticité du kilométrage. Si achat, les amortisseurs et les moteurs de vitres seront changés. Pour le retro, un retro standard me suffirait largement, tant il est qu'il soit possible d'en mettre un (je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas). C'est aussi cette histoire de pixel sur le tableau de bord qui m'embête, en plus des vérins fatigués. C'est pas que je suis un fin connaisseur (d'où mes questions) mais ce sont quand même des petits détails qui ne trompent pas... Quant aux jantes, c'est secondaire j'ai envie de dire. Bon, j'ai l'impression que longue est la quête de la S6 parfaite... la satisfaction n'en sera que plus grande une fois la perle rare trouvée.

Bonjour à toutes et à tous, Je suis nouveau sur le forum, pas encore propriétaire d'une audi, mais c'est bien mon projet: une audi S6 avant pour pouvoir transporter les enfants le weekend en se faisant plaisir. J'habite en ardèche, et je veins d'essayer une S6 dans la région de Lyon. C'est un garage qui la vend. Voilà le détail de la bête: 160.000 km véhicule importée d'italie en 2011 BV titre reconditionnée en Italie (photocopie de facture en italien pour preuve) Distrib faite à 150.000 km 2 amortisseurs neufs à l'avant - les ami AR vont être changés 4 pneus en bon état plaquette neuves, tous les filtres ont été changés disques éventuellement à changer. sonde thermique changée car elle démarrait mal à chaud carrosserie nickel intérieur très propre Pour les points négatifs : rétro electrochrome HS pixel du tableau de bord fatigués voire très fatigués verrins de hayon et de capot eux aussi fatigués. pas de carnet d'entretien, seulement des factures... a l'essai, le train AR me semble "fuyant" (désolé, je suis pas mécano...), c'est-à-dire pas super sûr selon mon impression : est-ce du au amortisseurs à changer (le CT passé dans la semaine fait mention d'amortisseurs arrière peu efficaces (30%) les moteur des vitres électriques avant sont morts jantes griffées Depuis que la voiture est en france (2011), elle a fait 30000 km et l'ancien proprio en a eu pour environ 4.000€ de frais. Ce qui fait un total de presque 10.000€ avec le reconditionnement de boite sur la base des factures que j'ai vues (aucune chez Audi) J'ai cru comprendre que les km en italie pouvaient être trafiqués. Ma question est la suivante : est-ce normal d'avoir fait tant de frais pour une voiture de ce kilométrage (tous les frais ont été fait entre 125000 et 155000) ? Les pixels fatigués sur le tableau de bord ne sont-ils pas un signe de vieillesse de la voiture ? Que m'apporterait de faire passer la voiture au Vagcom ? Je vous remercie par avance pour vos réponses et je reste preneur de conseils des pros que vous êtes. A bientôt Gabriel

Salut, Est-elle vendue finalement ?

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses. Je vais repasser la semaine prochaine le vendeur et faire passer la voiture au Vagcom. C'est un garage qui vend la voiture, il y a une garantie de 3 mois dessus (7500 € pour 160,000 km). Ca me rassure un peu mais j'ai pas envie de me louper, of course. Sinon, en l'essayant, je trouvais le train arrière un peu "fuyant". Le vendeur me dit, et j'ai vérifié sur le CT, que les amos AR étaient fatigués, ce qui est le cas. Ils seront changés pour la vente. On m'a parlé du Certificat Haldex Verify. Est ce que quelqu'un pourrait m'en dire un peu plus sur le sujet, notamment s'il est possible de vérifier l'état de la transmission et comment ? Encore une fois, merci pour vos lumières... Bonne soirée

Bonjour à toutes et à tous, D'abord, félicitations pour le forum et les posts intéressants que je lis car je souhaite acheter une audi S6 avant de 2000 ou 2001. Je viens d'en essayer une dans la région Lyonnaise. Un vrai régal niveau son mais plein de questions quant à la fiabilité du moteur et sur l'authenticité du kilométrage (160000). C'est une voiture qui vient d'Italie, importée en France en 2011, elle avait alors 125000 au compteur. Depuis, elle n'aurait fait que 35000 km... Comment savoir si le kilométrage est réel? Par de carnet d'entretien, en revanche une liasse de facture sur ce qui a déjà été fait sur le véhicule : triangle de direction, rotules, cardans, soufflet de cardans, boite de vitesse reconditionnée en 2011 à 120000 km, distribution faite à 155000 km, 8 bougies neuves, plaquettes de freins neuves, pneus quasi neufs, 2 amortisseurs avant neufs, j'en passe... Le reconditionnement de la boite a couté environ 5000€ (en Italie) et l'ancien propriétaire en a eu pour au moins 5000 € de frais. Du coup, je me pose la question de la fiabilité du kilométrage. Ca fait beaucoup de frais en peu de temps. Est-ce normal à ce niveau de kilométrage ou bien cela présage-t-il d'une usure plus avancée du véhicule et qui pourrait trahir un trucage du compteur ? Je vous remercie par avance de vos réponses et expériences en la matière sur ce sujet. Bonne soirée.