wesker6664

Salut, De mon expérience sur de précédents véhicules, ce genre de filtres (K&N, BMC, Green etc) est efficace sur des moteurs de relativement faible cylindrée (moins de 2.5L on va dire) et qui prennent beaucoup de tours. Ex : bon gain sur Honda S2000 (sonorité + prise de tours plus rapide), mais quasi inexistant sur M3 E46. C'est facile à monter, et leur qualité est très supérieure à l'origine. A mon avis sur ta voiture ça changera quasi rien ...

Pseudo : Wesker Prénom : Joël Age : 48 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Pyrénées Atlantiques Métier : Transporteur Etudes : Commerce International Vos voitures actuelles : Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Vos anciennes autos : Honda Accord Type R BMW M3 E46 Honda Civic Type R Championship Edition Audi A4 Cabriolet 3.2 FSI Des passions : Voitures, cinéma + séries, ma famille, jeux video, foot... Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Plein d'infos bien utiles Bonjour, je me présente enfin après des mois de consultation du forum en mode ; je viens d'acheter une A5 Cabrio de 2010 version S-Line 3.2FSI (moteur que je connaissais un peu pour l'avoir eu sur l'A4, mais il est ici plus évolué techniquement et plus "policé" je dirais...) J'ai du la prendre en Allemagne car après 1 an de recherches impossible de trouver ce que je voulais en France (3.2 + S Line complet + Audi Drive Select + diverses options indispensables pour moi) Modifs à venir : passage en jantes 18" (elle est en 17" d'origine pour le confort à la demande de son ex propriétaire, c'est horrible visuellement) + volant méplat avec palettes Une petite photo après gomme + cire, je mettrai d'autres photos une autre fois :