Vf-engineering

Niveau jante je suis en 19" soit 2 tailles au dessus de l'original je ne peut pas monter plus après c'est interdit la limite autorisé est de 2 taille au dessus maxi :/

Si et le moteur préparer avec cache culbu vert est aller à un amis à moi qui a pour l'instant 340 chevaux avec un moteur préparer par mes soins pouvant aller jusqu'à 390 chevaux Ce moteur était pour mon ancienne Audi mais comme je l'ais dit plus tôt on me l'a brûlé...

Je suis à Lyon pour le moment Juste comme sa tu as quoi comme Audi :) ?

Il n'y a eut que seulement 240 exemplaire dans le monde aussi :/

Mais si tu m'amène une Audi et que tu as un haut budget, je lui sortirais sa puissance maxi imaginable dessus ;) apres je m'adapte à tout les budgets pour une prépa.

Au faite je me suis rendue compte j'ai fait une erreur au niveau du poids elle fait en faite 1197 Kg avec les sièges etc... Au lieu de 1580 kg d'origine. Comme je l'ai dit le modèle coque aluminium est un des modèles sur 240 exemblaires au monde, il y en a 3-4 en France je dirais. Pour répondre à ta question Niidecen je ne leur est pas confier le mien j'en ai directement racheter un autre neuf préparer

Sa sera le nom futur de mon entreprise de garagiste. Le V signifie Véronique ( le nom de ma femme ) et le F signifie Fred (mon prénom ) ma société s'appelle actuellement AutoMecaDom service, je répare/prépare/ ou change les plaquettes,vidange,changement de pneu,...tout ce qui est en rapport à la mécanique sur les voitures :)

Mais il n'y a pas de code option, c'est la version light édité à 230 exemplaires au monde

MTM sont les mieux Pour les prépa, c'est l'équivalant de AMG pour Mercedes ils sont un peu chère mais la qualité est la :)

Pour le moment cela va être difficile puisque je ne suis pas chez moi je passe noël avec ma famille et donc J'ai prit l'autre voiture

La coque de la voiture est en alluminium et le code option je ne le connais pas :/

FrançoisL si c'est celle la la plus puissante que tu connaisse un jour je te montrerais mon Audi c'est pas la même chose du tout ;)

FrançoisL je ne sais pas si c'est toi ou quelqu'un qui te la preparé mais normalement elle ne devrait pas fumer autant noire c'est que tu as une suralimentation des injecteur, t'es injecteurs sont mal réglé ou sont trop petit et du coup tu perd de la puissance même si tu as 340 cv tu pourrais monter bien plus haut.

Acheté à un gars qui avait un garage c'etait un amis à moi :) elle avait 150 000km Je l'ais acheter 10-12000 de mémoire L'intérieur est type S-line et siège regard chauffant les 2 avant et arrière en Quattro coque allu

Pour ce qui s'agit de la coque alluminium c'est une option demandé à l'achat. Au niveau prépa pour passer les 280 chevaux tu as : Réalésage des cylindres ( passé de 2L5 à 2L7),piston forger, bielle renforcé, coussinet de bielle en bronze, volant moteur allégé, embrayage 5 branches, injecteur piloté, joint de culasse renforcé.

Je regarderais Niidecen :) l'audi de mon ami grimpe jusqu'à 6100 tr/min ( je dis approximatif parce que la graduation du conteur s'arrête à 6000) sans turbo préparer et sans intercooler et ligne échappement fait par lui soit avec des contrainte et perte de puissance :/ mais bon il n'a pas l'argent pour investir là dedans pour le moment. Niveau conso moyenne je suis entré 9 et 11 litres maxi sauf si j'appuie je passe toute suite à 13-14 litre ;)

Non pas encore de passage au banc c'est juste du calcul :) avant 400 chevaux avec turbo qui rajoute 30 chevaux sans intercooler et maintenant avec turbo hybride 40-45 chevaux de gains + intercooler j'ai approximativement calculer sa fait + ou - 420 chevaux. , si j'ai mis blanc sur le côté de l'image c'est juste parce que sa enlève des kilos sur l'image et comme il accepte pas supérieur à 250 ko je devais la réduire

Le turbo a été preparé des 2 côtés je crois puisqu'a lui seul il rajoute 40 à 50 chevaux de gain supplémentaire.

J'ai une ligne échappement sport c'est à dire tube d'échappement du turbo jusqu'à la fin j'ai seulement a ll'arrière de chaque côté les 2 silencieux sports.

Alors pour répondre à la question de samo si je n'ais pas pris une rs4 ou s4 c'est tout simplement parce que niveau assurance et puissance fiscale me reviendrait trop chère mais je vais pas tarder à changer d'ici l'an prochain ;) et puis bon je suis garagiste de métier alors c'est ma passion. Je pensais rajouter un antilag dessus mais je ne suis pas sure, j'ai eut une autre prépa, histoire assez longue : Il y a quelques années avant que j'ai mon A4 b7 V6 3.0L je possédais une A4 b5 avant 2L5 V6 Quattro de 300 chevaux coque allu look rs4. ( je ne pouvais pas plus avec le moteur qu'elle possaidait) du coup j'ai préparé et monter un moteur à part pièce par pièce ( comme pour la A4 B7 mais en plus poussé) se moteur pouvait atteindre 390 chevaux. Malheureusement quelques temps après on a essayer de me la volé ils ont fait 20 mètre avec et ils n'ont pas réussit à la démarrer alors il l'ont brûler.... Autant vous dire que sur une coque allu quand les pompiers sont arrivés il restais qu'une dalle par terre. Ducoup j'ai acheté le modèle au dessus la type B7 avec geolocalisation et qui au moindre choc les capteurs enclenche une sireine. Me retrouvant avec mon moteur préparer par mes soins d'origine 2L5 modifié en 2L7 (2698 cc) je l'ai donné à un ami à moi qui avait cassé son moteur sur son A4 b5 v6 TDI. Il l'a actuellement et développe avec un turbo d'origine 180 chevaux non préparer, et sans intercooler 341 chevaux. Et si il changeait le turbo l'inter cooler et l'échappement il passerait dans les 390 chevaux sans forcer mais bon le turbo l'intercooler et la ligne échappement coûte chère :/ . Le moteur actuelle de mon Audi A4 B7 a été essentiellement préparer par MTM et par moi même

Niveau prépa en 2 ans elle m'a coûté 20-25 000€ de modifs. Le turbo est effectivement un turbo hybride :) et pour répondre à ta question je dirais que c'est la ligne échappement inox en ligne droite + toutes les préparations moteurs( bielle rééquilibrer,piston forgé,soupape,pip d'admission préparer,injecteur,....etc), le turbo mais surtout grâce au volant moteur allégé que je peux monter autant dans les tours. Niveau sonorité elle a un son magnifique, j'ai trouvé le juste équilibre entre la contrainte de la ville: à bas régime elle fait peu de bruit ( pour éviter d'attirer trop l'attention) et quand j'accélère le V6 se réveille ;)

:)

j'ai changer la console depuis elle est tactile et fais film bluetooth,radio lecteur mp3,...etc j'ai aussi changer le volant c'est celui la maintenant :

cette courbe date d'avant l'ajout de mon turbo soit de 2-3 mois désoler pour la qualité c'est en les convertissant sa donne sa :icon_confused:

j'ai un soucis, je n'arrive pas a mettre les photo de la courbe ou du moteur :reflexion: quelqu'un pourais t'il m'aider svp :unhappy: