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Cybermeu

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  1. il est fou ton garageot !!! :P mettre une 80 cabrio a la casse :fouet: t'en es ou depuis le temps ? t'as regle le pb ? a+
  2. ..tain !!! c'est un chameau ta caisse !!!!
  3. salut tt le monde aaahhh ces jauges ! ca a l air d etre un peu la maladie sur ces 80..... j'ai deja demonté deux jauges la dessus et le pb est identique a chaque fois, les pistes du "rheostat" sont bouffées surtout sur la partie de la piste correspondant a la fin du plein , normal, puisque c est la ou on se situe le plus souvent... de plus, meme si les pistes sont en bon etat au niveau du contact avec le balai, il arrive qu'elle se coupent un peu plus haut sur le circuit imprimé. j ai deja essayé de le recharger en etain a chaud mais la piste a fondu (c est en fait un depot d'une matiere conductrice dont la resistance varie suivant la largeur de la piste) donc, autant dire que c est irreparable....et pourtant, je me suis obstiné ! j essaierai d envoyer quelques photos pour que ce soit plus parlant. a+
  4. oui, je confime mes parents et mon amie ont des 80 1.8s et ont eu recemment des soucis de ce genre. pb reglé pour les parents en changeant la tete d allumeur (contacts bouffés + vert de gris) et la semelle de carbu (c est un peu la maladie la dessus, le caoutchouc craque et fuit) pour la copine, pas encore regle le pb. elle tourne reellement sur 3 cylindres ? a+
  5. salut c'est bizarre, j ai a peu pres le meme pb sur ma 80 ( 2L injection monopoint 90 cv). j'ai commencé a jeter un oeil dans le moulin cet aprem... j'ai nettoyé la tete d allumeur qui avais un peu de vert de gris sur les contact et nettoyé le bloc injection sommairement, controlé les durits, cables, etanchéité, etc le phenomene semble attenué mais tj present.... je pense que vu le prix derisoire, je vais changer dans un premier temps bougies, filtre a essence.... ce sera deja ca d'eliminé....peut etre apres le faisceau d allumage s'il n'y a pas d amelioration On m a suggere de controler l etat du joint caoutchouc (etancheite et isolation thermique) placé entre la pipe d admission et le bloc injection car il se fend au bout de quelque annees.... ca commence effectivement a etre le cas pour moi mais impossible de dire visuellement si ca fuit vraiment... bon, j en reste la, si certain peuvent m aider, je prends !!! a+
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