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Salade0702

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Tout ce qui a été posté par Salade0702

  1. Salade0702
    Bonjour à tous je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles....je viens de procéder à l’echange standard du turbo (actuateur compris biens sur....) pour 320€ , il aurait été dommage de s’en privera a ce prix là . Le gars de la boutique ,lors de l’echange, regarde le jeu et me dit « problème électronique « ......euh ben oui que je lui répond....donc problème effectivement reconnu. L’auto a 122000 kms et 12 ans et elle vient de retrouver son souffle à mon plus grand plaisir. merci à vous
  2. Salade0702
    Bonjour, Non juste le voyant moteur allumé....
  3. Salade0702
    Bonjour à tous Suite a une perte de puissance et voyant moteur allumé, je passe au vagcom et verdict.....code erreur P3348 (défaut commande unité de turbo... bla bla). Je le démonte en me disant que le petit moteur est grillé, je le test direct sur la batterie et il tourne . Je remonte le tout le rebranche sur la fiche et la ...rien. Je me dit que c la fiche alors je le test sur une autre fiche et rien non plus.....pffff. Voilà ma question : peux t on en mettre un d’occasion ou faut il obligatoirement le configurer car d’après ce que j’ai lu c plutôt compliqué de trouver quelqu’un qui veuille le faire. Ou bien se pourrait il que soit tout le turbo (style géométrie variable....je précise que le turbo a l’air propre, tourne nickel pas de jeu et pas de bruit) Merci d’avance de vos retours
  4. Salade0702
    Bonjour, Je te confirme la marche à suivre que j'ai mentionné un peu plus haut. Les seuls outils que j'ai utilisé pour démonter et changer le vase sont : un cruciforme, une pince multiprise et un bouchon de bouteille de vin . Ensuite je ne sait pas si tu veux changer la durite ou simplement le vase. Le changement de durite nécessite un peu plus de main d'œuvre mais rien d'exceptionnel. Démontage du protège carter sous le véhicule afin d'accéder au bas du radiateur ( peu de place pour y mettre les mains ds le V6) pour procéder au changement de la durite ainsi que le LDR ( forcément...) Courage a toi.
  5. Salade0702
    Je reviens vers vous afin de vous dire merci de m'avoir fais économiser 140€, en effet le vase référencé .....403k fonctionne parfaitement. Il suffit juste de récupérer la tole de protection et de la mettre dessus et tout rentre dans l'ordre. Je comprend toujours pas la politique d'audi qui ne save pas de quoi il parle et qui ne reprenne pas les pièces si ce n'est pas la bonne....vendre des voitures a 45-50000€ par contre pas de problème. C'est tout de même une honte pour cette marque soit disant premium. Encore une fois ,un grand merci pour vos conseils éclairés
  6. Salade0702
    A nissart 78, J'ai juste retirer la vis qui tiens le bocal, le soulever pour l'enlever des encoches arrière et ensuite avec une bonne pince multi j'ai réussi à faire glisser le collier afin de libérer la durite de la "tétine" du bocal. Apres faut juste aller vite afin de ne pas trop perdre de liquide ( un bouchon de vin va très bien dans la durite le temps de bricoler ) Bon courage à toi
  7. Salade0702
    La grosse durite du dessous n'est pas si difficile à avoir, je l'ai changé la semaine dernière pensant que c'était elle qui était poreuse....je n'avais pas vu la fissure du vase donc changer pour rien a mon avis. Le + c'est que ,du coup , j'ai changer le liquide de refroidissement. Pour info la durite coûte 103€ pour 70 cm de caoutchouc...vive Audi Courage et tiens moi au courant merci
  8. Salade0702
    Bonjour, A Nissart78 : j'aurais voulu savoir si tu avais reçu ton vase et comment c'est passer le montage? As tu réussi à adapter la tôle....bref as tu réussi a en faire quelque chose ? Merci de ta réponse.
  9. Salade0702
    C'est une version berline...provenance Belgique je crois. Pour les photos ,faut que je la nettoie avant ,car avec le temps d'euch nord en ce moment ,c'est la cata....
  10. Salade0702
    Re bonjour à tous, Après avoir posté ,je ne sais où ,ma présentation, me revoilà Heureux propriétaire d'une A4 3.0 tdi 204 Sline affichant 102000 km sur de 11/2006 Bleu glacier, cuir, gps, siège chauffant...enfin tt pour le confort et surtout pour le bonheur.... Les photos arriveront dès que j'ai 5 min. À bientôt
  11. Salade0702
    Présentation faites, enfin je penses si je ne me suis pas trompé.... Merci
  12. Salade0702
    Bonjour à tous, Petite présentation pour me présenter....enfin ma tuture Heureux propriétaire d'une A4 B7 3.0 tdi 204 sline Et excusez mes maladresse car je suis , comme je l'ai dit, nouveaux dans les forums Merci d'avance pour votre aide et vos conseils
  13. Salade0702
    Oui kilivinci je veux bien mais je ne suis pas pro des forums...comment fais t-on? Merci
  14. Salade0702
    nissart78 peux tu me tenir au courant STP merci. Euh .....et puis étant nouveau c quoi ETKA? ( ca y est je vais passer pour un naze )
  15. Salade0702
    Merci pour vos réponses, moi non plus je ne voyais pas pourquoi le FAP rentre dans le choix du vase mais bon....merci ptit lolo je pense que je vais suivre ton conseil et acheter le moins cher et essayer de réutiliser ma tole. N'hésitez pas à continuer vos réponses car je ne pourrais y aller que lundi. Encore merci
  16. Salade0702
    Bonjour a tous, Nouveaux sur ce forum et heureux proprietaire d'une A4 B7 3.0 TDI 204 DPF de 2006 Apres avoir changer la durite reliant le vase au radiateur, je m'apercois que mon bocal est fissuré :mur:. Direction chez audi pour en commander un sur lequel on m'avait annoncé un prix d'env 24€ Le gars du comptoir m'annonce qu'il a fait une erreur et me dit que pour ma voiture c'est 164€..... :reflexion: car je suis equipé du FAP Voila ma question: il y a un modele ref: 8E0 121 403 K a 24€ sans tole protectrice et mon modele ref: 8E0 121 405 A a 163€ a t on la possibilté de prendre celui a 24€ et de remettre ma propre tole car ca fait je trouve tres cher la tole protectrice si bien sur ces modele sont equivalent en taille et forme bien sur. Pouvez eclairer ma lanterne... Cordialement et merci pour vos reponses .​
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