Thiba1

merci de ta réponse. la procédure est identique sur allroad ? Car la tienne est une a6 si je ne fais pas d’erreur ? sur la chaîne YouTube de AUTO Doc il y a une vidéo de changement de bras et rotules il me semble, c’est de ça qu’il s’agit ? merci

Bonjour à tous, je n’ai pas posté depuis un long moment mais je suis en sous marin sur vos sujets ... je viens vers vous aujourd’hui car j’ai un « petit soucis » avec cette auto, (le premier depuis que j’en ai fait l’acquisition je dois dire ! ) le train avant est foutu à mon sens. Il y a du jeu et du claquement un peu partout, en fouillant et en allant voir un garage spécialisé dans les allemandes, il s’agirait de remplacer le kit de bras du train avant. Problème, pour le kit complet avec la MO, on me réclame environ 1500€ ... autant dire que l’opération n’est pas hyper enthousiasmante. le kit est trouvable assez facilement sur internet cependant, es ce faisable à la maison avec des outils ? si oui, quelqu’un a un retour d’expérience là dessus ? merci !

Merci pour vos réponses ! Alors pourquoi pas 100Kkm de plus ? car elle a déjà 230000 bornes et ça me parait assez conséquent déjà, à ce prix là on ne va pas lui demander la lune ! concernant les comodos j'ai fureté un peu et j'ai trouvé. Ça se déniche assez facilement ! En revanche merci pour le tuyau pour le rétroviseur, on n'y voit plus rien dedans. En fouillant un peu, je suis tombé sur ce tuto Pensez vous qu'une telle instal m'apportera ce que je cherche ? à savoir appels et streaming audio en BT depuis mon iPhone 8. Voici une photo du "RSNE" qui est dans ma voiture : IMG_5391.HEIC

Bonjour, Ca y est elle est là ! Bon, j'ai fait 750 d'une traite pour la rapatrier à la maison, et elle roule plutôt bien. Je pense que les freins sont à faire, et la géométrie aussi. Par contre qu'est ce que ça boit !! Elle n'est pas dans un état reluisant, la carrosserie est correcte, par contre les plastiques extérieurs/pare chocs ont pas mal souffert. L'intérieur est dégueulasse, il mérite un bon coup de décrassage. Le cuir, sous la couche de m..de est nickel, les plastiques aussi. Il y a juste le plancher de coffre à changer (déjà commandé), une grille de HP flinguée sur la portière arrière coté passager (là je cherche mais introuvable. Si quelqu'un a un filon je suis preneur), le rétro intérieur tout mort et le comodo de phares à remplacer. Les boutons de la console de clim sont impec ! Le GPS fonctionne impeccable et elle m'a été vendue avec la cartographie DVD 2017. Elle a actuellement 235 000km. Je sais qu'elle n'en fera pas 100 000 de plus, mais je lui demande juste de me dépanner un an ou deux. le moteur tourne comme une horloge, a démarré au 1/4 de tour ce matin par -3° et la boite fonctionne normalement. JE vais avoir quelques questions cependant. Ou trouver une grille de HP ARG non bose, et aussi comment me débrouiller pour que le RNSE puisse faire bluetooth (streaming et téléphone) ? Merci !

Merci pour ta réponse ! pour la boîte j’ai une fosse, et le tuto vidéo Meyle (qui vendent aussi un kit complet) est très bien fait à ce sujet. je me rapprocherais de la concession pour vidange pont/torsen alors. Merci pour tes lumières, t’as l’air d’en connaître un rayon sur cette auto !

Par ailleurs je vais entreprendre, une fois l'auto rapatriée chez moi, la vidange de toutes les huiles (moteur, boite, ponts, torsen). Après beaucoup recherches sur internet et sur le forum, la conclusion des débats reste floue. Quelle huile est à utiliser respectivement pour ces éléments ? merci

Super merci. N’hesitez pas à me dire si je suis casse pieds, mais niveau options à rajouter on peut aller jusque ou ? bon ça se précise, la belle part au garage lundi, je descend la chercher à Aix mardi 21 à 14h. J’ai plutôt hâte !

Merci pour vos retours. ça a l’air pas mal ODB Eleven. Pour les utilisateurs, concrètement, qu’est ce que cela permet de faire et au contraire qu’elles sont les choses pour lesquelles cet appareil n’est pas adapté ? Concernant l’Allroad, je dois normalement aller la chercher fin de semaine prochaine. Le garage qui doit s’occuper des soufflets à changer est surbooké apparemment.

Merci. par exemple, ce modèle de vag com serait un bon compromis ? Je m’attendais à quelque chose de bien plus onéreux ! https://www.vag-diagnostique.fr/produit/vag-com-one-clic-install-18-9-1994-a-2018/

Merci pour ces super précisions ! d’après les tutos du forum beaucoup de choses sont accessibles pour un débutant niveau entretien/réparations. Savez vous où se procurer un VAG com et quel modèle choisir pour ma future auto ? merci

au vu des photo, du prix et des éléments mentionnés qu’en penses tu ?

Par ailleurs, concernant les boutons qui se décolorent à l’intérieur, j’ai cru comprendre ici (c’est une vraie mine d’or ce forum) que beaucoup de pièces se trouvaient sur internet ?

Merci pour ces premières réponses ! bon j’ai un extrême et l’autre... pour le CT il indique bien le ripage, je ne l’ai pas mentionné car d’après un ami garagiste, elles l’ont toutes. Niveau options autant se baser sur les photos, je ne sais pas ce qui est de série ou non sur cette auto. elle n’a pas de toit ouvrant. je la touche à 3000€ ce que je ne trouve pas ridicule. J’essaye de vous poster des photos.

Bonjour à tous, Comme indiqué dans ma présentation, je me suis inscrit ici dans le but de collecter des infos/avis sur un modèle qui me fait de l'oeil. Je cherche une seconde voiture un peu fun pour la famille. Peu de kilomètre prévus. Quelque chose de spacieux, élégant, fiable, robuste et peu cher. L'A6 Allroad semble toute indiquée. j'ai repéré un modèle d'occasion qui est dit être en bon état. C'est un modèle C5 2.5l TDI 180 boite automatique de 2005, accuse 225 000 km et est entretenue correctement selon le proprio. C'est un agriculteur, il est mécano de métier et fait beaucoup de choses lui même. C'est une 3eme main, il en est propriétaire depuis 2 ans et la vend car il ne s'en sert pas. Il m'assure qu'elle tourne impeccable, il a changé les éléments de suspension pneumatiques l'an dernier, vidangé le moteur, la boite et changé la crépine. le contrôle est vierge hormis un "capuchon anti poussière de transmission et de rotule de suspension AVG" et rien d'autre. Ces soufflets seront remplacés pour la vente. Son prix est vraiment intéressant. Elle est a l'autre bout de la France et cela me fait un sacré voyage pour la rapatrier chez moi. Je voudrais être renseigné le plus possible afin de ne pas faire de bêtises. Est ce un bon choix? Ce moteur, peut il faire encore quelques bornes ? Qu'en pensez vous ? Merci

Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum qui a l’air riche en contenu, je me présente comme convenu. Je m’appelle Thibaut, j’ai 26 ans, je suis originaire des Hauts de France (Cambrai) et je suis gérant de plusieurs centres de lavage auto. Ma venue ici est pour une raison relativement simple. Ma femme est commerciale et possède une Ford Kuga de fonction qui nous sert de véhicule quotidien. Je déteste cette auto, et l’arrivée de bébé 3 m’oblige à acquérir moi même un véhicule pour les déplacements trajets école, et vacances. Nous venons d’acheter une maison et il est hors de question pour moi de débourser 40000€ pour l’achat d’un véhicule en ce moment. Ce qui m’amène à la présente. Je suis amateur de belles autos, et je recherche une Audi Allroad C5 ( modèle 2003 ou 2004) bien équipée et peu chère. Peu de kilomètres en prévision avec ce véhicule, donc un véhicule dépassant de peu les 200mkm ne me gênerai pas. Je ne suis pas connaisseur, je souhaite quelque chose dans un budget de 5000€ max, de fiable, et relativement puissant (nous sommes amateurs de caravaning l’été). Je me suis donc inscrit ici dans le but de collecter les infos nécessaires à l’achat du bon modèle. Si certains membres proches de chez moi possèdent un modèle similaire à celui recherché, ce serait sympa de faire connaissance afin de me présenter l’auto ! par avance merci de votre accueil