jeremtitialily

Je suis passé chez AUDI pour leur demander une sonde ou capteur de température d'huile en leu expliquant le problème.. apparemment il n'y aurait que la jauge sous le carter d'huile et d'après un "technicien" elle fait présence d'huile et température... sinon les 3 autres capteur sont des pression d'huile... mais il me dit que si la jauge de température fonctionne , même anormalement, c'est qu'elle n'est pas H.S mais cela viendrait plutôt des contact électrique de celle ci.... j'ai regardé la fiche, rien de spécial, j'ai nettoyé tout de même mais ça ne change rien.. Donc je ne sais pas si je prends le risque de la changer quand même ...,?? car elle est tout de même dans les 70€ cette sonde sur oscaro ou mister auto.... Sinon pour les personnes ayant la même voiture que moi niveau motorisation, lorsque vous la démarré , donc a froid, c'est comme un starter automatique pendant quelques temps...? moi le ralenti varie entre 750/800 et 1000tr/min pendant quelques minutes puis se stabilise dans les 750/800....(ralenti normal apparemment) merci d'avance....

Alors audidriver la voiture ne présente aucun défaut au VAG..... personne pour me dire quelle est la jauge qui déconne ?? celle sous le carter d'huile qui fait également office de présence d'huile....? Et WAUZZ oui je pense que c'est le bleu ming, ou se trouve la référence de la peinture afin de vérifier si c'est bien bleu MING référence LZ5L....? sinon oui intérieur récaro bien sur....lol DOOGY91 toi aussi en pack sport...? 1 ou 2....? merci pour votre aide concernant la jauge d'huile... sinon aujourd'hui montage des amortos et des jantes (manque plus que les caches moyeux en préparation peinture..) j'essai de vous mettre des photos mais ça ne veut pas....:(

merci audidriver pour ces infos j'en prends bonne note....lol concernant le soucis de jauge d'huile , pouvez vous m'aider ....? ma jauge de température d'huile est assez instable..... quelque soit la route que je fais, elle passe rapidement de 80° à 120°, 140° voir même parfois a 160...!! puis elle redescendant à 80, se stabilise, remonte à 140.. bref elle fait n'importe quoi... alors d'après vous....? car la voiture roule très bien et tous les niveaux sont bons bien sur.. est ce bien le capteur de présence d'huile sous le carter moteur qui fait également office de capteur de température ?? ou est ce un autre ...? sinon toutes les courroies et galets ont été fait en même temps que la distribution... je vais voir comment on fait pour condamner l'EGR, nettoyer les collecteurs d'admission, remplacer le reniflard d'huile par le modèle du 180 CV et les deux clapets anti-retour d'huile au-dessus du filtre.... la vidange à a peine 500km avec tous les filtres par contre l'huile c'est de la 5W30... je fais aussi bien de la ville que de l'autoroute et oui j'ai prévu tous les 10000km les vidanges.. alors 5W30 ça convient ou je dois tout de suite passer en 10W40......?? sinon mick concernant la pompe a injection j'ai racheté cette voiture justement pompe HS, l'ancien propriétaire est allé faire un devis chez AUDI et là....aie aie aie.....lol... donc il a préféré la revendre.... tant mieux pour moi....lol j'ai essayer de la réparer juste en changeant le calculateur de pompe mais apparemment les électrovanne était grillées également....bref H.S quoi... donc échange standard garantie 24 mois...!

merci merci.....lol alors en dehors de la pompe a injection que je viens de faire, la distribution, calorstat, vidange et tous les filtres, tu as d'autres idées de préventions sur ce moteur...? merci (tu pourras voir une de mes réponses plus loin concernant le soucis de ma jauge de température d'huile.... si tu as une idée...)

merci Welan.....lol

les modifications seront bien évidemment réversible, et le jour ou je devrais m'en séparer (ou pas...lol...) elle pourra toujours partir en version d'origine.. je ne suis pas un démolisseurs de voiture..lol... merci pour ton soutiens A4ba... les modifications prévues sont assez simple et commence dès demain car je viens de recevoir les amortos...lol - combinés filetés AP -20/-50 - jantes en 19 touareg V10 - vitres teintées pour la partie tuning si l'on peut dire ce sera tout je pense.... j'hésite sur des rétros chrome mais pas sur.... et d’ailleurs je n'en trouve pas... ( quelqu'un sait ou en avoir....?? et pas des coques à coller bien sur.. ) sinon j'ai malheureusement un radio cassette audi concert donc je suis également en recherche d'une console double DIN avec CD et chargeur CD voir le GPS RNSD si quelqu'un vends ça...... et oui car apparemment d'après ce que j'ai pu lire ici c'est une pack sport 1 car j'ai des vitres manuelles à l'arrière....:( je viens de récupérer la voiture après sa petite révision avant de commencer à lui mettre des kilomètres.... pompe à injection neuve (garantie 24 mois....) distribution faites avec tous les galets et courroies d'accessoires calorstat changé bien sur... vidanges, tous les filtres.... cependant il y a un détails qui me chagrine mais je ne trouve pas l'infos nul part.... pouvez vous m'aider ....? ma température d'huile est assez instable..... quelque soit la route que je fais, elle passe de 80° à 120°, 140° voir même parfois a 160...!! puis elle redescendant à 80, se stabilise, remonte à 140.. bref elle fait n'importe quoi... alors d'après vous....? car la voiture roule très bien et tous les niveaux sont bons bien sur.. est ce bien le capteur de présence d'huile sous le carter moteur qui fait également office de capteur de température ?? ou est ce un autre ...? merci pour votre aide..

Je ne voit pas en quoi rabaisser une voiture avec des amortisseurs de qualités ou mettre des jantes en 18 ou autres s'avère se résumer à ne pas respecter un véhicule.... au contraire.... la preuve sur cette A4 qui reçoit des amortisseurs rabaissés de 2cm par rapport au véhicule de base... ou encore une S4 et des jantes en 18... elle est très belle à l'origine mais sera encore plus belle pour moi selon les modifications que je pense lui apporter.... vu mes anciens véhicules je pense ne pas me tromper.... les constructeurs nous offres parfois de magnifique véhicules mais ils manque toujours quelque chose à mon gout....lol pour garder un véhicule collector d'origine comme celui ci il faut la laisser dans un garage et ne pas rouler avec afin de préserver son état et son kilométrage.. alors ou est l'intérêt et la passion de profiter du véhicule... bref, chacun sa vision des choses mais nous partageons la même passion, l'automobile... cordialement.

Bonjour à tous et à toutes...... Heureux de vous rejoindre parmi les fidèles accros de l'allemande... Voici ma nouvelle acquisition sur laquelle j'ai déjà plein de projet et d'envie... j'espère pouvoir partager cela avec vous, apprendre des choses et avoir des avis sur certains points... Donc c'est une Audi A4 b5 V6 TDI 150cv Pack Sport ( donc d'après ce que j'ai pu lire ici ce serait une pack sport 1 ) avec seulement 89700km au compteur avec carnet d'entretien, C.T, toutes les clés, factures et même la facture d'achat en francs en 2000...lol...) donc intérieur récaro, bleu ming, jantes en 17 d'origine, ect..... conclusion : COLLECTOR.......!!!!!!!!! déja pas mal de modification à venir, mais chaque chose en son temps.....