yleer

Tu as parfaitement raison, c'est pour ça que je dresse la liste des éléments Fiables ou non et le coût réel du véhicule a prendre en compte, mais ce sont des choses non négociable dans le prix d'un véhicule qui "fonctionne" donc ça permet aussi de réfléchir à "est ce rentable d'acheter cette version avec x km au vu des frais a faire etc.." plutôt que 150km peut être serait il plus rentable de rehercher vers 100km max voir moins " etc jai besoins de tous les éléments

Merci pour ce retour, 2013 c'est la s4 phase 2 alias b8.5? J'ai effectivement lu que sur la B8.5 c'était mieux mais a quel point ? Y a t'il encore des cas de mecatronic ou autre, de plus pour la s tronic il y a deux embrayage et volant moteur, étant des pièces d'usure j'imagine que pour un véhicule approchant les 200k km il faudra y songer? Ca doit chiffrer bien 2k même dans un petit garage ? Et encore quand je dis petit, c'est un spécialiste boite auto qu'il faut

Ce que jai peur sur la s tronic j'ai souvent lu que si le mecanotric a trop tarder a etre renover ca engendre d'autres problème sur la boite.. et comme je vais regarder des voitures entre 100 et 170k km au minimum il faudrait lui faire vidange et rénovation mecatronic. Il semble y avoir plusieurs spécialiste boite auto sur Toulouse mais que valent ils... Ca...je n'irais sûrement pas chez les concessionnaires qui déjà ne préconise même pas de vidange en France

Merci pour ton retour ! J'ai effectivement trouvé un cas de soucis d'abre primaire ( s4 ou 5 ) je ne sais plus, c'est ce qui pourrait ennuyer n'étant pas du consommable comme embrayage ou volants moteur malheureusement... après les cas sont peut etre rare! Bonne idée de regarder coter us

Bonjour a tous(tes) les passionnés audi, Je suis en cours de réflexion pour mon projet d'achat (quelques années sûrement) d'une voiture plus plaisir que ma Auris hybride ( certes économique ! ) Et avec plus de place ( bebe oblige). Mais voilà j'aime tout savoir sur un des modèles avant de me décider. Et là ca devient compliqué ! Je suis plus automatique, maintenant pour le confort et les bouchons toulousain...donc j'orientais mes choix vers une S4b7 ou b8 la S5 m'intéressant moins car deux portes. Après mes longues heures de recherches en tout genre j'ai souvent lu tiptronic B7 moyen voir pb fiabilité si pas vidangé et surtout... Le V8 a malheureusement trop systématiquement les soucis de distribution et en parcourant les annonces et en demandant aux vendeurs il s'avère que cette réparation est 90% des cas pas faite, vu les frais, j'ai donc abandonné l'idée d'une B7 que ca soit manu ou auto. Concernant la B8, mes recherches m'on là aussi fait oublier la s tronic, les coûts en cas de soucis sont énormes, qui semblent la aussi très souvent présent au dessus de 100 k km m'ont fait oublier la version auto. Tout ca pour dire que mes choix se porteraient sur la S5 V8 dont le V8 semble fiable et la tiptronic aussi? Ou bien retour a la manuelle mais là côté S5 j'ai lu beaucoup de soucis sur la manuelle, est-ce la même sur la S4? Y a-t-il eu une nouvelle après une certaine Année ? Surtout que je passerais sûrement la voiture a l'ethanol l'augmentation de puissance pourrait donc poser problème si la boite est déjà fragile de base.. Merci pour votre aide je continu mes recherches

Effectivement Vivian... c'est malheureusement pas la version la plus courante, surtout en MK1, et Boite manuelle encore moins :D je compte sur la chance, si vraiment je trouve rien grâce au forum je pense me rabattre sur une 225 même si la version me plait moins, et un jour un V6 en MK2 quand elles auront plus de 10 ans et y en a un peu plus sur le marché quand même :)

Merci de poster les annonces de "recherches" dans la bonne section : http://www.ingocars.com/

Merci ! :) et bien je compte sur vous pour me le proposer ce graal :D je me donne jusqu'à courant mars pour trouver soi une entretenu soi même ou bien une qui a déjà refais la distribution. Je peux pas me permettre d'avoir a le faire en cas de pépin vu la facture de 3000 au grand minima... Je vais ouvrir un poste de recherche et on verra :)

Bonjour à tous :) Voilà un nouveau passionner de plus de votre forum :) dans la « vrai vie » je m'appelle Cyril, je suis motard à la base, mais étant de la région parisienne j'ai perdu goûts à la moto dans cette région, donc pour le moment j'ai vendu ma moto, et je me suis dit que je me ferais surement plus plaisir avec une voiture sympa ;) mais quoi ???. Voilà quelques temps déjà que je réfléchis (compliqué :p ) et au final pour le moment les amis, je suis me suis arrêté sur là TT MK1 3.2 qui je pense pourrait correspondre à mes attente de voitures plaisir ( rahhh la mélodie du v6 :) ) voilà pourquoi je viens ici pour me renseigner et profiter du savoir et de l'expérience des membres. J'ai d'ailleurs grâce à eux et malheureusement appris que le V6 avait une grave maladie à cause de l'entretien tous les 30k km à la long life 0w30 :cry: qui semble apparaitre surtout entre 100 et 150k km et c'est justement le peu de voitures que l'on trouve actuellement à vendre... Je vois qu'une solution à ma peine :) trouver une voiture entretenu uniquement par un de vous, propriétaire et surtout vrai passionné ! Qui aime prendre soin de sa voiture et qui aurait effectué un entretien sérieux tous les 5 ou 10k soi-mêmeJ. Je vais faire un poste spécial pour mais je lance déjà un « avis de recherche » J d’une TT V6 MK1 en boite manu qui n’a PAS été entretenu par Audi (pour une fois qu’on veut ça :p ) Bref, en tout cas j’espère que l’ambiance est bonne ici, même si je n’ai pas énormément de temps à consacrer au forum J Je ne sais pas si il y a concurrence avec Audi Connecttion mais je vais me présenter aussi la bas à ceux que je croiserais aussi la bas ! A bientôt Cyril