Bibibip

Bonjour Jean Seb, Même si c'est un peu tard, juste cette petite photo pour confirmation et garder l'esprit tranquille. Et si l'envie te prend, tu pourras toujours l'imprimer et la mettre dans le carnet de bord de ta voiture ;) BABSAT ! (*) Pace e salute :hello: (*) BABSAT= Bonne Année et Bonne Santé A Tous ! :icon41:

Nom du pipe, c'est pourtant vrai ce que tu dis ! Au temps pour moi. A retenir : le Parking system Plus, c'est moins complet que le Park system (sans le "ing" ni le "Plus"). :wacko: Et moi qui pensais (à l'ancienne) que plus, c'était... plus ! :icon22: Mystère du marketing. :hello:

Effectivement, ce sont les détecteurs de l' "Audi parking system plus" qui permet que les braquages de roue lors d'un stationnement en créneau ou en bataille se font automatiquement. Ça marche une fois sur cinq avec moi. Donc, j'ai un bouton/une option que je n'utilise pas. :ripeer: :hello:

Superbes photos et ces jantes lui vont à ravir à ta belle :malelovies: Et puis, avec une définition de 5760 x 3840, on voit même les gouttes d'eau sur l'aile av. droit (photo #4). J'adore ! :hello:

C'est le paysage qui était magnifique, photographié au "Camp d'Argent" (situé au-dessus du fameux col de Turini) Les photos ont été prises avec mon vieux Samsung Galaxy Note 2 qui "bruite" à mort dès que la lumière décline un tant soit peu. Pour avoir fait un peu de parapente, l'altitude m'est familière. Le GPS fonctionne toujours avec les satellites en orbite : enfin sauf sous les tunnels ou bien dans des endroits "à l'ombre" de ces satellites. Le cliché était surtout irrésistible : il n'y a aucun montage dans cette prise de vue. Je crois qu'avec plus de 2600 messages, tu es chez toi dans ce fofo -bien plus que moi d'ailleurs, "nouveau forumiste"-... A titre tout à fait personnel, j'apprécie ta démarche -bien rare- de commenter ton passage d'une marque à une autre... même si je n'ai pas encore compris l'attrait pour Porsche. Ce qui m'ennuie dans ce constructeur automobile, c'est le rapport prix/perf/prestations même si je comprends bien que la montée en tarif est comparable à celle des diamants : la progressivité des prix n'est pas linéaire mais exponentielle (à qualité et couleur égale) en fonction de la montée en poids... Bref, ça m'ennuierais quand même beaucoup devoir payer au minimum 1200 euros une simple révision de base seulement pour un écusson. C'est mon point de vue et je n'entends l'imposer à personne ; oh que non ! D'ailleurs, il faudra bien qu'un jour j'en essaie une... Mieux vaut peut-être pouvoir s'offrir une "Porsche du pauvre" (sic) que constater ne pas pouvoir s'acheter une "Logan du riche" (celle qui a l'autoradio)... Mais c'est un vieux débat : on vit mieux lorsqu'on est "riche chez les pauvres" ou "pauvre chez les riches" : allez à St Barth, il y a de quoi s'en faire une petite idée... Quant au turbo, c'est le seule solution, à ma connaissance, qui permette d'abaisser la consommation d'un moteur à explosion en préservant ses performances. Ceux qui critiquent cette orientation le font par snobisme ; c'est une évidence et c'est ridicule. La nécessité écologique fait loi (ou devrait faire loi). J'aime la photo, c'est vrai. Et les forums sont un magnifique outil de découvertes. Sur la première photo, la TT est bien présente : c'est elle qui éclaire le bas-côté de la route. C'est grâce à ses phares que l'on voit l'herbe verte sans quoi, ç'aurait été une masse noire, une simple découpe. Si les photos 3 et 4 sont là pour la seule ambiance, j'ai ragé de ne pas avoir mon réflex pour les #2 et #5 qui auraient pu vraiment être superbes par la lumière et les contrastes... Dis-le pour rire : ils vont pourtant devoir s'habituer au Turbo d'après les news qui circulent sur les évolutions de Porsche... :hello:

Quelques photos d'une balade ce dernier week-end : Au-dessus des nuages, le soleil était bien là ;) :hello:

Bonjour Air Jordan. Je sens beaucoup d'émotion dans ton post ce qui rend cette commande formitable. Suite à la description de ta config, j'ai (enfin) pris le temps d'aller sur le site Porsche (que je connais bien peu). J'ai pu entendre le rugissement du moteur que tu as choisi: très très belles harmoniques ; c'est grisant :bien: N'écoute pas les voix dissonantes : elles n'en valent pas la peine, crois-moi. Et puis réaliser un rêve de gosse : respect ! Puisse cette voiture t'apporter de grandes et belles joies. :hello:

Félicitations Wiley, tout ce que je dirai semblera banal quand je vois ta belle automobile. Bien vu les freins en rouge: sur le noir, ça claque ☺ J'ai seulement envie de te souhaiter des milliers et des milliers de km de plaisir. Ce qui est ennuyeux, tu vas voir, c'est que plus tu vas rouler et plus tu vas avoir envie de rouler... Beaucoup de bonheur...

Je fais dans la métaphore du droit de la famille quant tu fais dans le médical. Nous sommes en passe de recréer "Le cercle des poètes disparus" Ô Capitaine, mon Capitaine ! :MdrDevil: :hello:

Tu vas voir, c'est terrrrible ! Tu as mis le doigt dedans, c'est le bras qui va y passer ! Et puis, tu nous l'as déjà montrée en habits de noces, ta belle. Et elle est bien belle ; elle est d'enfer, d'enfer, tu vas voir : elle va faire tourner les têtes... Cochon qui s'en dédit ! A certains moments, tu auras l'impression d'être l'invité principal de l'émission "tout le monde veut prendre sa place", c'est dire :) Encore un tout petit peu de patience, même si à ce stade chaque minute passe comme une heure : le plus dur est fait ! ;) :hello:

Ça colle grave même... On ne s'y fait pas... Chaque fois surpris... Chaque fois le nirvana... Sur un Janis Joplin, un Creedence ou simplement sur un rugissement rageur, la voiture collée au sol, le corps calé dans des sièges que l'on dirait taillés sur mesure... Puis hop !... on redevient sage comme une image, sur un Pavarotti, un Blue Note, un Mancini... ou la simple caresse de l'air sur la peinture, le verre et l'aluminium... Bref, plus de 4500 km en ne roulant que le week-end depuis la date de livraison, le 30 octobre dernier. 4500 km de pur plaisir. Cette voiture, c'est une vraie sorcière, mais de ces sorcières qui font du bien, qui envoûtent et font voir les étoiles mieux que n'importe quel trip : là, il commence et s'arrête au gré des humeurs et à l'instant choisi. Du fun, du dur, du souple, du doux, du rugueux et le tout... dans une discrétion (presque) totale. Le bonheur, quoi <3 :hello:

Cette voiture est une drogue dure : je suis en manque... :malelovies: Vivement le week-end... :ripeer: Si, si, c'est possible :mur: :hello:

Magnifique cette jeune fille avec son beau voile de jeune mariée :love: Mais méfie-toi Wiley, tu vas bientôt lui appartenir corps et âme : la belle est une incroyable croqueuse sans faim (et sans fin) de bitume... :icon_biggrin: Félicitations : elle est très belle :malelovies: :hello:

Que du bonheur Wiley ! Je partage ton émotion :) :icon40:

Petit compte rendu après quatre milliers de kilomètres sur routes variées… Ce week-end prolongé m’a permis d’essayer l’automobile sur "longues distances" sur le réseau autoroutier. Les aides à la conduite Le stabilisateur de vitesse Ce grand sorcier pour voyageur au long cours, est formidable d’efficacité et même s’il faut aller chercher assez bas la commande, la manipulation de celle-ci reste très intuitive. La confusion me fait parfois opérer un appel de phares plutôt qu’un enclenchement de la stabilisation de la vitesse. C’est une habitude à acquérir. Rien de bien important donc. Le Line Assist C’est bluffant ! C’est enthousiasmant, jouissif et c’est même amusant : je lâche le volant et la voiture tourne toute seule pour rester entre les traits de la voie que j’occupe… Cette aide électronique économise de façon très substantielle la fatigue à la conduite. Beaucoup plus tranquillement, les kilomètres défilent sans qu’aucune tension ne vienne gâcher le plaisir de conduite Le Side Assist Encore une invention extraordinaire. En cas de véhicule dans l’angle mort (ou presque), une loupiote s’allume légèrement sur le côté intérieur du rétroviseur extérieur. Si j’actionne mon clignotant à ce moment, ce voyant se met à flasher. Si je tente néanmoins de tenter de changer de voie, c’est la direction du véhicule qui se durcit… C’est un gain de sécurité vraiment appréciable. Il faut absolument prendre cette option qui ne coûte pratiquement rien. Le confort La sellerie S’il est vrai que les sièges sont typés sport, c’est-à-dire assez durs et enveloppants, s’il est aussi vrai que les jantes 20’’ laisseraient supposer une voiture « tape-cul », et bien, il n’en est rien de tout cela. Je l’ai trouvée au contraire d’un extrême confort, plus que mon CRV pour être précis ou que la Mercedes qui était pourtant typée routière. Pour être concret, les 500 km qui séparent Nice à Lyon ont été parcourus d’une seule traite, sans aucun arrêt. A l’arrivée, aucune fatigue malgré une circulation assez dense. L’aérodynamisme Vent de face ou de côté, constant ou en rafale, la voiture s’en moque totalement : elle reste collée au sol et ne dévie pas d’un iota. Le seul petit bémol concerne le vent dont la perception bien peu tamisée laisse imaginer une insonorisation perfectible. Le moteur Souple et puissant Extraordinaire moteur et tellement joueur… J’ai fait un bout de route avec deux magnifiques Boxter noirs immatriculés Outre-Rhin. Nous nous amusions à faire chanter les moteurs (dans le respect –évidemment- des limitations de vitesse). Je te dépasse, puis c’est toi avec un franc coup d’accélération puis ralentissement, et l’on recommence… Il faut maîtriser sa vitesse. C’est assez castrateur sur nos autoroutes françaises où l’on prend les conducteurs pour des handicapés. Bon. Je ne vais pas lancer un débat là-dessus même si j’envie les tronçons autoroutiers allemands libres… Enfin, la consommation… Je vous laisse découvrir une petite photo de mon tableau de bord après avoir parcouru plus de 200 km… Cette consommation, à 0,1L/100km près s’est confirmée tout au long des 1200 km parcourus… Fantastique, non ? :a3: En approche de la capitale des Gaules, la TT fait tourner la tête de ces grandes folles ! rires L'amour est dans l'pré... :P Je ne saurai clore ce petit CR sans rapporter ce bien modeste témoignage du grand et bel hommage que Lyon a rendu aux innocentes victimes du 13 novembre. Quel malheur ! Ici, c’était place Bellecour. … et sur les quais de la Saône… Bref... Cette voiture, c'est une sorcière chic et choc, élégante et sport, discrète et pourtant remarquable... Un sans faute ? :icon41: :hello:

Merci Rammst3in pour cet aimable message. Je vais y penser un peu pendant les semaines qui viennent. Si je touche encore, alors j'attendrai, c'est certain. Sinon... pffff... Ce que je redoute, c'est que mon regard ne va plus porter que sur cette misère... Je sais, ça fait un peu Précieuse ridicule... Tiens, au rayon des mauvaises nouvelles que l'on veut oublier, j'avais réservé à Lyon pour la fête de l'Immaculée Conception. Malgré la suppression des festivités, j'ai maintenu mes réservations. C'est une façon de revendiquer l'envie de vivre normalement au milieu des folies actuelles... Et une grosse bise à tous mes amis Lyonnais malgré cette reculade provisoire de la mairie : la peste ne s'arrête pas à Lyon. C'est historique et c'est une question de caractère :france: :hello:

Voilà la blessée : Si on la mastique, qu'on la ponce et qu'on la peint, ce ne sera plus la même jeune fille... Pour les jours qui viennent, je la garde donc comme mule, comme cobaye de ma maladresse, comme souvenir. Mais je la change disons... dans un mois... Je la veux impeccable ma joy-machine (qui n'est pas une Honda)... Elle est un caprice de gosse, j'en suis humblement conscient. Je n'ai jamais eu que des utilitaires. Celle-là, c'est mon délire... :malelovies: Je plaide coupable. :hello:

La réparation est évaluée à 300 euros tout compris. Mais une jante réparée, c'est contre nature... Je la changerai, c'est certain. J'attends encore quelques temps afin d'être sûr de ne pas reproduire la même erreur et mieux avoir le compas dans l'oeil. Errare humanum est, perseverare diabolicum... Quant à l'alarme, dans un tel cas de figure, il y a une petite manipulation pour désactiver les capteurs volumétriques que je n'oublierai plus à l'avenir... Tout cela fait partie des joies des commencements. :icon40:

J'en connais qui vont rouler, rouler, rouler... Félicitations : ce n'est que du bonheur :malelovies: Un petit CR de ta part permettra que nous partagions tes premières sensations et expériences... :) :hello:

Au rayon des heurs et malheurs... J'ai demandé à ma femme de rester dans la voiture 3 minutes, le temps d'aller chercher un bout de pain à la boulangerie. Pour qu'elle soit tranquille, j'ai verrouillé les portes de l'extérieur. Surprise : la tuture a enclenché l'alarme volumétrique qui s'est bien évidemment déclenchée. Appel de Cobra (mais mon tél était resté dans la voiture), lumières allumées, sirène et, pour couronner le tout, portières verrouillées : impossible de sortir de la voiture. Heureusement que l'attente n'a pas été longue. Autre mésaventure : j'ai raclé la jante avant droite sur le bord d'un trottoir en sortie de parking (très étroit)... La jante est un peu marquée. Le coût de remplacement d'une telle jante, pour la seule pièce est de K€1.6... Moralité : réfléchir avant de s'approcher d'un trottoir... Suite au prochain épisode. :icon40:

Quelle chance ! On a la régularité inverse par ici où un moyen de transport individuel est indispensable. L'idéal, c'est même un 2 roues complété par une voiture pour les jours de très mauvais temps... Je roule, je roule en voiture mais... pour le plaisir le week-end. Pour le reste de la semaine, la circulation en voiture,c'est vraiment trop galère... :icon40:

Courage, il y a des jours où tu seras à l'heure (quand tu feras tout ton trajet à vélo : pour le train, entre retards et grèves sauvages, ce n'est pas gagné)... :nixweiss: :icon40:

Bonjour Mike85, Je ne voudrais pas faire le rabat-joie de service mais lorsque je disais que la voiture consommait du 9.9L/100km, c'est lors de parcours routiers/autoroutiers. En ville, dès qu'il y a des encombrements, la consommation monte facilement à 14~15L/100km... Ce qui est terrible dans les embouteillages, contrairement à un feu tricolore où l'on s'arrête une à trois minutes puis l'on redémarre "normalement" (sic), là on est stoppé quelques secondes, puis l'on repart pour parcourir quelques mètres et rebelote pendant des kilomètres et des kilomètres. Le Start & stop perd vite son efficacité à ce rythme. D'où une consommation qui n'a de limite que le génie de nos édiles à mettre des ronds-points, des ralentisseurs, des rétrécissements, des radars, des... enfin, restons courtois. Comme disait mon pote Einstein, "l'univers et la bêtise humaine ont cela en commun : leur infinité". Mais il ajoutait toujours "quoique je n'ai pas de certitude absolue pour l'univers"... Bref, dans ton cas, ne serait-il pas judicieux de prendre une voiture genre Smart ou Twingo, un "rat des villes", pour affronter les embouteillages de la façon la plus économique qui soit et conserver tout le plaisir de ta TT pour les longs trajets, les week-ends et les vacances ?... :hello:

Un petit CR supplémentaire : J'avais écrit qu'il n'était pas possible de bien régler le basculement du rétroviseur droit en marche arrière. Erratum : c'est possible. Et pour mémoriser ce réglage, il faut que le moteur ne tourne pas. C'est ce que je crois avoir compris. Au niveau consommation, sans rechercher l'économie de carburant, je suis à 9,9L/100 km sur 3200 km. La voiture reste sobre sur route et autoroutes. Elle déteste par contre les embouteillages. Ce n'est pas un scoop. La monte pneumatique d'origine m'a très agréablement surpris sur route glissante. J'ai roulé avec du 20" sur la neige fraîche, non chaîné. Ca tient. Et ça tient même plutôt bien. C'est incroyable. Et vive la transmission Quattro : que du bonheur ! :malelovies: Encore un soucis au niveau de la numérisation des MP3 sur le jukebox : j'ai l'impression qu'on ne peut peut pas mémoriser la carte SD en une seule passe mais seulement album par album. Pire : l'enregistrement d'un CD est impossible en direct apparamment pour raison de copyright. Sur le CRV : c'était automatique. Il allait même questionner la base de donnée pour récupérer les info-tags des morceaux, des titres, des auteurs, interprètres, album, genre, etc... :icon40:

Bonjour Air Jordan Oui, bien sûr tu es visé mais en toute sympathie. Comme je l'écrivais plus tôt, je ne sais pas le plaisir que peut procurer une Porsche pour la simple raison que je n'en ai jamais conduite. Si l'argument est une question de puissance, alors ABT propose un boitier qui porte la puissance de la TTS à 400 cv et 480 Nm. Je ne pense pas installer ce dispositif parce que je n'arrive déjà pas à utiliser toute la puissance du véhicule "full stock" que j'ai actuellement. C'est sur cette observation que portait ma réflexion. Elle s'adressait bien évidemment à celui qui conduit une Porsche et qui connait aussi la gamme TT, c'est-à-dire à toi... :icon_wink: Challenge donc : donne-moi l'envie de tester une Porsche :icon_smile: :kimouss: <<< (c'est du Champomy) :icon40: