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Drum
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J'ai oublié de répondre. J'ai reçu 17 500 €, ce qui est pile sa côte sur la centrale. J'ai racheté une Polo au même kilométrage. Avec la différence (6000 €) je vais me faire des très belles vacances pendant 2 ou 3 ans. Un mal pour un bien ...
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J'avoue que ça m'a pas mal refroidi. Si je peux récupérer les sous et acheter une gamme en dessous (je regarde la 208 là...) et conserver un petit billet de 5000 euros ça me donnerait un peu d'air au quotidien... Même si je vais regretter ma finition et mon moteur adorés...
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Merci pour l'info ! Donc, non, on pourra pas localiser la mienne...
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Et je n'ai pas l'option GPS...
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J'étais assuré bien sûr... Elle sera remboursée au prix estimé par un expert. Suspense... La retrouver, peut-être, mais je compte pas trop dessus.
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Je comprends pas comment on peut voler une Audi aussi facilement. Le système de démarrage est piratable ? Il faut surement du matos très pointu non ?...
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Hop, voiture volée ce week-end. Elle était sur le trottoir devant chez moi. A la place, rien, juste du verre cassé. Pourtant je suis dans un quartier calme... Bon et bah voilà, mon aventure de 3 mois avec ma petite A1 s'achève. C'était sympa...
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Plus je conduis ma petite A1 plus je l'aime, mais le défaut de plus en plus gênant pour moi est la partie suspension. Je suis dans une ville avec des tas de dos d'âne, et franchement j'ai l'impression de me prendre un gros coup sous les fesses et dans le dos à chaque fois. Quand je remonte dans une autre voiture, je me sens comme sur un bateau et ça me fait du bien... Les suspensions sport c'est bien beau pour le sport, mais moins pour le quotidien quand même...
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Scotch collé près des roues arrieres
Drum a répondu à un(e) sujet de Body54 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Idem pour moi, blanc glacier. Voiture achetée d'occasion à 37 000 km, les protections étaient encore là, bien jaunâtres. C'est parti facilement en tirant dessus sans sèche cheveux. Par contre mauvaise surprise pour moi : du côté gauche, en l'enlevant, j'ai découvert que cette partie de la carrosserie avait été repeinte : c'est comme si une couche de vernis avait disparu. Mon carrossier m'a expliqué : lorsque l'on repeint, pour bien faire les choses, il faut enlever la protection, repeindre l'ensemble, et en remettre une protection neuve. Là ils ont peint tout autour. Donc quand j'ai supprimé la protection, le blanc en dessous est le même, mais il y a une épaisseur de peinture en moins. Vraiment pas terrible... (mais moins visible que le plastique jaune !) -
Oui, en MP, je suppose que la pub est interdite ici. (Mais je n'en suis pas sur, peut-être qu'un modérateur peut me confirmer si je peux le dire ici ?)
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Je l'aime beaucoup ma nouvelle petite tuture :ap:
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Il s’arrête où le noir, d'origine ? (ou le gris chez toi, Papou37) Ça m'intrigue...
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Voilà quelques photos du coffre et des portes ouvertes. Je ne sais pas exactement où s'arrête le noir sur les Audi qui ont cette option d'origine. Pour le coffre, je trouve que le boulot est nickel. Pour les portières, on a décidé de laisser une bande blanche pour ne pas avoir à tout démonter. Les perfectionnistes crieront peut être au scandale, mais moi et mon portefeuille trouvons ça parfait ! :icon_smile:
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Pour ne pas tout démonter on a décidé de simplifier la chose, donc le noir ne va pas aussi loin que ce que fait Audi. J'avais peur du rendu mais ça n'est pas choquant. Je ferai des photos rapidement.
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Je ferai ça à l'occas
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J'ai finalement abandonné mon système qui se glisse dans le lecteur CD pour acheter ce modèle : http://www.amazon.fr/dp/B00U8MOSFS/ref=pe_386181_51767671_TE_dp_1 Ça ressemble un peu au Tetrax de Corwin, sauf que c'est compatible avec la plaque de métal qui était déjà collée sur mon téléphone, et ça s'oriente à 360 degrés. Ça tient parfaitement en place, ce n'est pas trop voyant, je suis très satisfait. Ça donne ça :
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Et voilà ! Mon petit carrossier a parfaitement fait son travail : le résultat est nickel. Il s'est empressé de me montrer la seule imperfection en me disant de repasser pour une retouche une fois que ça sera bien sec. Si vous chercher un bon carrossier pas cher près de Lille, demandez moi ! Journée ensoleillée, alors voilà les photos toutes fraîches !
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J'ai un petit faible pour la version normale, plus sobre ;)
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Merci !
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Concours photos d'Août « votre Audi en contre-plongée »….les votes
Drum a répondu à un(e) sujet de lecler10 dans Les Concours Photos
Numéro 27 -
(Les autres carrossiers c'était entre 700 et 950 € TTC... et les covering un peu plus de 400)
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400 € TTC, pas au black. Moi j'adore les jantes :icon6:
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Rétroviseur passager indexé sur la marche arrière.
Drum a répondu à un(e) sujet de Traxsilver dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Pas faux... En effet c'est idéal. -
Rétroviseur passager indexé sur la marche arrière.
Drum a répondu à un(e) sujet de Traxsilver dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Je viens d'essayer, il y a une subtilité que je trouve bizarre. Mais effectivement ça fonctionne. Quand la molette est en position centrale, rien ne se passe jamais. Quand la molette est en position "passager", effectivement il conserve le réglage de la marche arrière et de la marche avant. MAIS le rétroviseur ne se place en position marche arrière que si la molette reste sur la position "passager". Il faut donc la laisser en permanence sur la position "passager" pour que quelque chose se passe quand on enclenche la marche arrière. Étrange, mais une fois qu'on le sait c'est pratique. -
J'ai acheté la semaine dernière le modèle qui se glisse dans le lecteur CD. http://www.amazon.fr/dp/B00SF8A5QI/ref=pe_386181_51767671_TE_dp_1 Mes impressions : Les + - Tient très bien en place - Emplacement idéal pour la visibilité Les - - La molette de serrage en dessous dépasse un peu trop et vient gêner l'utilisation du bouton "retour" de la console centrale. Je l'ai donc remplacé par une vis simple de longueur 20 mm, c'est beaucoup mieux. - Le téléphone dépasse un peu trop du tableau de bord, et il m'arrive que ma main le percute en allant du volant au levier de vitesse. C'est pour cette raison que je vais chercher un autre système. Voilà pourquoi j'attends la réponse de Corwin ! :icon_smile: PS : la fixation aimantée sur l'aérateur qui tenait nickel sur mon ancienne voiture est beaucoup moins stable sur les aérateurs de l'A1. Ce n'est pas l'idéal non plus. Je parle de ça : http://www.amazon.fr/dp/B00KNU98XC/ref=pe_386181_40444391_TE_item