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nicoguesh

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  1. nicoguesh
    Oui la cause c'est que l'axe de pompe a huile s'use, du coup pompe a huile HS, donc plus de pression dans le circuit de lubrification pour casse du turbo ! et je viens d'apprendre pendant les vacs que du coup le moteur est touché aussi, il faut le changer... Je vais réclamer au près de Audi France voir comment vont se passées les choses
  2. nicoguesh
    Bonjour ! J'ai une Audi A3 de 2009 (donc CR) 2.0 TDI 140 avec 132000km et je confirme: il y a bien des problèmes de pompe a huile sur les CR aussi, la mienne vient de lâcher, cassant mon turbo en même temps. Coût des réparations: 4200 euros ... Je suis dégoûté
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