gaetan07

Merci :icon_smile: Petite question quelqu'un aurait ou serait ou je peux trouver le schéma électrique du toit ouvrant? J'ai acheté un moteur avec la commande de golf 4 et le câblage est pas le même donc je voudrais voir s'il y a pas moyen d'y monter quand même!?

Merci :icon_smile:

Merci les mecs :icon_smile:

Sinon pour les nouvelles à la suite de mes achats j'avais remplacé l'étrier de frein ce qui me permet enfin d'avoir un frein à main efficace et j'ai aussi changé ma baie de pare brise. La baie de pare brise était cassé de partout (de chaque coté et au centre) se qui fait que j'avais une entrée d'eau pile au dessus du filtre à habitacle qui n'était d’ailleurs pas présent et j'ai vite compris pourquoi. Voilà quelques photos de la baie de pare brise, j'en ai pas fais pour l'étrier parce que j'avais les doit plain de liquide de frein :P Petit nettoyage Un filtre d'habitacle à charbon actif neuf Et remontage Photo du moteur à l'achat Et actuellement après un bon nettoyage, il me restera plus qu'à remettre le cache d'origine Et pour finir l'autoradio après la découpe de la façade

Le démontage et dé-soudage ça va, c'est ressouder qui est extrêmement prise de tête si on a pas de fer ultra fin

Merci les mecs, ce weekend je vais voir pour opérer la façade :vert:

Salut tout le monde, encore quelques nouvelles en ce beau mois de novembre. Pour commencer mon toit ouvrant à décédé :icon38: , je pense que c'est le moteur qui est HS, je vais donc commencer pas ça! Ensuit des bonnes nouvelles, j'ai profité de mon lundi de repos pour aller faire un petit tour en casse et j'ai trouvé plusieurs pièces qui était HS sur la mienne et un petit bonus :icon_razz: Donc en pièces nécessaire : échangeur, baie de pare brise et étrier arrière droit Et le bonus un volant cuir et une poignée passager lisse (sans serrure) Il me reste plus qu'à installer tout ça! A mon retour je me suis remis sur LBC pour voir s'il y avait de nouvelle annonce sur les autoradio, et là je tombe sur une annonce d'une A3 en pièce qui date de septembre que je n'avais pas vu. Je tente donc ma chance et j'envoi un mail, et la bonne nouvelle le gars a encore pas mal de pièces et surtout ce qui me faut qui est : autoradio concert, chargeur cd et la moquette intérieur. Le mardi après le taf je suis donc allé chercher tout ça. La moquette à une petite trace d'usure mais se sera toujours moins pire que ce que j'ai actuellement et avec un tapis neuf ni vu ni connu :bigsmile: J'ai monté mon chargeur cd sans problème, par contre l'autoradio lui petit problème, l'emplacement de celui ci est trop petit :bleble: , je pense donc charcuter la façade de la console centrale pour qu'il s’intègre correctement :sic:

Merci, oui j'ai pris l’écran sur Ebay Pour les tuto il suffit de chercher pour trouvé :icon_wink: http://forums.audipassion.com/topic/112029-tuto-demontage-compteur/ http://forums.audipassion.com/topic/106485-changer-lecran-lcd-de-lordinateur-de-bord/ Mais je vous de-conseil si vous avez pas un fer à souder comme celui de la vidéo qu'il y a dans le tuto du changement d'écran

Merci, oui en faite c'est ressouder qui est galère si on a pas un fer avec une pointe ultra fine Oui surtout que mon ancien daily en fessait 150 donc c'était un peu chiant :bleble: Merci, j'ai encore pas mal de boulot :icon_razz:

Oui je l'avais pris chez VW, à voir si c'est toujours dispo puisque ça va faire 4 ans que je les ai acheté :icon_wink: Merci :icon_smile: Je posterais le travail effectué sur le bloc chauffage quand j'aurai 5 min :icon_wink:

Salut tout le monde, quelques nouvelles par ici, à son achat j'avais un problème de perte de puissance, étant donné qu'elle n'avait pas roulé de plusieurs mois j'avais soupçonné la géométrie variable grippé ou une durite de dépression HS. J'avais donc commencé par le plus simple et remplacé tout les durites de dépression par les anciennes en silicone de la Golf 3 mais toujours le même problème après l'opération! :icon_frown: Je me lance donc dans le démontage du turbo, mais après avoir bien galéré à dé-serrer toute les vis qui étaient bien bloqué, une fois par terre je me rend compte que la géométrie fonctionne bien par contre le poumon lui à un peu de mal donc je le dégrippe tant bien que mal! Il y a du mieux mais c'est toujours pas ça :sweat: Puis je me dirige vers le débitmètre, je me dis qu'un nettoyage lui ferra pas de mal, et bin au contraire si il n'a pas du tout aimé puisque après ça il n'y a plus eu du tout de puissance :ripeer: Donc début Août petite commande de pièces (débitmètre, tout les filtres, pate à joint pour carter inférieur et joint cache culbuteur que je me suis éscroq au passage merci Os.... :bleble: ) Après cette entretien d'effectué je me retrouve enfin avec un voiture de 110 cv :icon_razz: et qui ne perd presque plus d'huile :icon_biggrin: Après le montage à la nouvelle pate du cache culbuteur j'ai nettoyé le compartiment moteur, je ferrais une photo pour vous montrer avant/après :icon_wink: Septembre je me suis occupé du compteur, l’écran LCD au centre était complètement illisible. Par contre le remplacement à était vraiment chaud mais je m'en suis plutôt bien sorti au final Avant Après Et pour finir semaine dernière j'ai commandé un nouveau pommeau de vitesse, c'était vraiment plus supportable l'autre :bleble:

Etant donné que les BBS vous plaisent bien je vous post le travail effectué dessus :icon_smile: A l'achat Démontage des centres, les problèmes commencent :icon_frown: Puis des pneus Le ponçage intensif peut donc commencer Entre temps petite commande chez VW Puis commande de la visserie et des valves métallique sur le net Du temps que les centres se voient recevoir une belle peinture époxy cuite au four je m'occupe des tonneaux Après de longues heures de ponçage et polissage le résultat devient très satisfaisant Donc ré-assemblage de celle-ci et remontage des pneus Et pour finir remontage sur la voiture Les RS2 suivront le même traitement :icon_biggrin:

Merci :icon_smile: C'est vrai qu'elle est bien modifier, mais il n'est pas impossible qu'elle revienne à l'origine un jour :icon_razz:

Merci :icon_smile:

Merci teddy :icon_razz: Ok d'accord, il y a plus grand monde qui va à ce rasso, Laurent n'y va plus et moi non d’ailleurs depuis un bon moment! Par contre si tu veux il y en a un à Montélimar qui a lieu tout les derniers vendredi du mois. C'est un rasso VAG très sympa, très convivial, j'y vais quasiment a chaque fois :icon_wink: Merci :icon_biggrin:

Merci :icon_smile:

Merci beaucoup les mecs, ça fait plaisir :icon_smile:

Merci les mecs :icon_smile: Je suis en haute Ardèche, ça aide pas :icon_razz:

Sont prochain set devrait être des BBS RS2 en 8 par 17 qui sont en cour de restau :love: J'ai revendu les porsche elle est donc actuellement comma ça

Re-bonsoir à tous :icon_biggrin: Voila je vous présente maintenant ma vr6 Alors c'est une golf 3 vr6 2.8l avec un 2.9l que j'ai acheté en 2011 à 173 000 kms à une boite qui est dans mon département, spécialisé dans la vente de pièce d'occasion pour les voitures du groupe vag!(Auto Pièces Allemandes à Flaviac) C'est une deuxième main, l'ancien propriétaire la gardé pendant 13 ans et ne la pas maltraiter! Comme option elle a: cuir rouge, climatronic, anti brouillard avant, poste cassette avec chargeur cd quand même :icon_razz: , range cd Elle a aussi une alarm, un silencieux oettinger, une barre anti rapprochement avant et elle est monté sur 4 blistein b6 avec ressort d'origine je pense Frais récent (moins de mile borne): embrayage neuf, 4 pneus neuf, g12 neuf, thermostat, vidange avec tous les filtres! Seul ombre au tableau, l'essence va dans l'huile!! :icon30: A savoir que c'est la boite à qui j'ai racheté l'auto qui a mis le 2.9 à la place du 2.8 (il était HS), après s'être aperçu qu'il y avait encore un problème avec le nouveau moteur ils ont arrête les frais et l'on vendu telle qu'elle. J'ai donc refait le 2.9l à neuf! Photos qui ne sont pas de très bonne qualité (j'avais pas encore mon reflex) A l'achat Quelques photos de la réfection moteur Elle sera passé par divers stades (jantes BBS RX2 d'anniversary refaite en rouge en 7 par 16, clignotant/anti-brouillard noir d'anniversary, feux arrière hella red magic) La voici dans son avant dernière configuration (la meilleure): combiné fileté AP suspension, jante porsche club sport en 7 et 9 de large en 16, intérieur recaro gti édition rouge, feux arrière hella black magic, anti-brouillard votex, lame de vento gl

Bonsoir tout le monde, je vous mon petit GTI 16 Voiture donc acheté en Janvier 2009 avec 99 000 kms, elle est resté un long moment à l’arrêt et a fini par reprendre la route l'an dernier. Niveau finition c'est une Edition de 1995 avec comme option climatronic, récaro, anti-brouillard avant, vitre électrique, rétroviseur électrique et fermeture centralisé avec alarme d'origine. Quelques photos à l'achat Niveau changement: pare choc avant et arrière US, malle arrière US, face avant de vento phase 1, phare avant modifier (teintage noir et mise en place xénon lenticulaire), aile tiré, répétiteur d'aile lissé, jante keskin kt4 en 17, baguette peinte de golf 4 cab, hella magic color red, et pour finir kit air ride air lift performance auto pilot v2

Le toit ouvrant quand on y goûte on veux plus sans passer :icon_razz: Après moi je suis tout nouveau la dedans, mon domaine c'est la golf 3 que je connais sur le bout des doigts mais bon on peut jamais tout savoir, il m'arrive encore d'en apprendre Ça chambre :icon_lol: Merci elle est belle en photo :unhappy: :icon_lol: Si tout se passe bien j’espère au printemps prochain lui faire une complète histoire qu'elle soit niquel! Sinon j'ai passé le cap des 200 000 donc pour fêter ça je lui ai commandé quelques pièces :icon_biggrin: Tous les filtres, débitmètre, joint cache culbuteur et pate à joint pour le carter d'huile. J'y vais de ce pas :icon_razz:

Merci, je suis du nord Ardèche pas très loin de Tournon sur Rhone

Merci à tous pour votre accueil :icon_smile: Pour la couleur c'est vrai que ça m'a interpellé quand je l'ai vu sur le bon coin, j'avais regardé sur google et il vrai que certains parlaient du bleuet, mais bon la couleur n'était pas ma priorité, mes priorités étant le toit ouvrant et un prix d'achat bas, je me suis pas du tout arrêté sur la couleur. Ce soir j'ai donc pris 5 minutes pour regarder le code couleur et les options, et donc... ... il s'agit bien du bleu nogaro LZ5M (du moins c'est ce que google dit :icon_razz: ) J'ai donc bien l'option "BOSE SOUND SYSTEM" et il s'agit bien d'un model destiné au marché allemand par contre il ne mentionne pas de MFA :reflexion:

Ah oui d'accord je pensais que c'était une "annonce pub", je suis allé voir c'est particulier comme cite Je vais faire comme tu dis, c'est le mieux je pense. Merci à toi :bien: