jlkangoo

Salut Julopto, J'ai eu sensiblement le même problème sur mon A6 C5 V6TDi 180 AKE: - Fusible 40A HS sous le tableau de bord - Electrovanne HS (en court circuit ) sur la pompe à injection : celle qui est au milieu des sorties des vers les injecteurs. Arrivée de gazole se désamorçant (durite transparente) Dans mon cas, il a fallu changer la pompe à injection (environ 2200€ TTC la pompe chez Bosch). Pour le réamorçage, il est très particulier : il faut débrancher une durite de retour GO en sortie de la pompe à injection, et avec une pompe à vide, tirer le gazole à travers la pompe à injection...prépare les biceps. De plus, il faut bien souvent remplirde nouveau le filtre à gazole, sinon ton circuit va se désamorcer de nouveau. Une fois que tout ton circuit est réamorcé, il faut démarrer le moteur en débranchant successivement les injecteurs jusqu'à ce que le gazole arrive. Attention à la douche : le gazole doit arriver sous pression. S'il arrive mais pas sous pression c'est bien ta pompe à injection qui est HS. En espérant que ma petite expérience t'aide à résoudre ton problème.