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Bonjour froopy, :icon40: Merci pour l'accueil !!! J' ai ouvert un nouveau post (copié/collé) pour mon problème à ce lien : http://forums.audipassion.com/topic/176162-probleme-demarrage-a6-c4-pompe-injection/ En espérant ne pas avoir commis d'erreur pour le choix du forum !!! :reflexion: @+

Bonjour à tous les membres, :sunshine: J'ai commencé à "poster" sur ce forum, car j'ai une panne "aléatoire" sur mon Audi. Il s'agit d'une A6 C4 TYPE CAAEL6, 2.5L TDI de 1995, Break 5 Portes (Type Mines Modifié...), 10ch, Boite (6) manuelle : De temps en temps, la voiture ne démarre plus... Le moteur se lance pendant un court laps de temps (2 à 3 secondes), puis s'arrête ! Comme si le gasoil n'arrivait plus à la pompe, ou comme si cette dernière "commandait" l'arrêt du moteur... :mur: :mur: :mur: J'ai remarqué qu'à chaque fois que la panne survenait, le témoin et le temps de préchauffage est beaucoup plus court que la normale, 1 à 2 secondes à peine, pareillement s’il n'y avait même pas de gasoil au niveau des injecteurs (réservoir au 2/3 plein pourtant) ! Et parfois SANS QUE J'INTERVIENNE SUR L'AUTO, CELLE-CI REDÉMARRE NORMALEMENT, 1 ou 2 JOURS PLUS TARD ! (????) :nixweiss: J'ai déjà changé les bougies de préchauffage il y a 2 ans, mais le problème est revenu il y a 3 mois puis maintenant. Ce week-end, j'ai "nettoyé" et "refait" TOUS LES CONTACTS de la boite à FUSIBLES et des RELAIS, en vain. J'ai fini par démonter l’électrovanne de la pompe à gasoil après l'avoir testé auparavant (fonctionne très bien) et changé la cosse de connexion. Au final, la voiture a fini par "redémarrer" HIER !!! :moto: Mais je ne suis pas sûr d'avoir "pallié" au problème. :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: Et comme je n'ai AUCUNE REVUE TECHNIQUE, NI PLAN DE LA VOITURE, pas facile de trouver la "cause réelle" ! J'ai voulu commander la revue technique " e-RTA Audi A6 I Diesel (07-1994 à 01-1998) " sur un site web, mais au moment de « l'ajout panier », je retrouve à la place de mon choix la revue de " e-RTA Hyundai COUPE I Essence (09-1996 à 09-2001)" !!! :icon31: Donc, c'est la GROSSE GALÈRE ET JE NE TROUVE PAS GRAND CHOSE SUR LA TOILE QUI CORRESPONDE A MON MODÈLE DE VOITURE (trop vieille) ! :icon22: Si quelqu'un a donc une revue en *.pdf ou autre, je suis preneur !!! :love: Je pense encore (et toujours) à un problème de "connectique" sur le circuit de gestion de la pompe. Mais je ne sais même pas si celle-ci est régulée par une carte électronique et L’EMPLACEMENT où se "situe" cette dernière dans l'affirmative... Je vais voir si elle démarre aujourd'hui, car le problème est plutôt "récurent" les jours de pluie ! Je précise aussi qu'en démontant l’électrovanne, j’ai vérifié la série de connecteurs entre le système de courroie/galet de transmission moteur et le groupe de ventilation. Et deux des connecteurs avaient de « l’humidité » au niveau des contacts (photo-montage emplacement des connecteurs ci-dessous) … Peut-être la VRAI CAUSE DU PROBLÈME ??? Mais comme je ne sais pas à quoi ils correspondent… Et je ne peux vous joindre des photos, car mon appareil est en panne ! :mur: Affaire à suivre… @+ PS : à défaut de photos de la voiture, ce lien pour infos sur le modèle : http://www.auto-sele..._term=undefined

Salut vlad6 ! :icon40: Merci pour l'accueil !!! Pas très loin, ça, effectivement... Pays de M. Drucker il me semble !!! -_- MERCI AUSSI pour l'accueil à Skyline16370 et à uruk hai d2 !!! :kimouss: @+

Salut Tic, :coucou: et boujour aussi à TOUS LES AUTRES !!! :sunshine: Je suis de la région Basse Normandie, près de Caen... MERCI à Tous pour votre accueil, :kimouss: surtout que je ne suis pas un "familié" des forums (timidité sans doute...) ! :blush: J'ai commencé à "poster" sur ce forum, car j'ai une panne "aléatoire" sur mon Audi : De temps en temps, la voiture ne démarre plus... Le moteur se lance pendant un court laps de temps (2 à 3 secondes), puis s'arrête ! Comme si le gasoil n'arrivait plus à la pompe, ou comme si cette dernière "commandait" l'arrêt du moteur... :mur: :mur: :mur: J'ai remarqué qu'à chaque fois que la panne survenait, le témoin et le temps de préchauffage est beaucoup plus court que la normale, 1 à 2 secondes à peine, pareillement s’il n'y avait même pas de gasoil au niveau des injecteurs (réservoir au 2/3 plein pourtant) ! Et parfois SANS QUE J'INTERVIENNE SUR L'AUTO, CELLE-CI REDEMARRE NORMALEMENT, 1 ou 2 JOURS PLUS TARD ! (????) :nixweiss: J'ai déjà changé les bougies de préchauffage il y a 2 ans, mais le problème est revenu il y a 3 mois puis maintenant. Ce week-end, j'ai "nettoyé" et "refait" TOUS LES CONTACTS de la boite à FUSIBLES et des RELAIS, en vain. J'ai fini par démonter l’électrovanne de la pompe à gasoil après l'avoir testé auparavant (fonctionne très bien) et changé la cosse de connexion. Au final, la voiture a fini par "redémarrer" HIER !!! :moto: Mais je ne suis pas sûr d'avoir "pallié" au problème. :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: Et comme je n'ai AUCUNE REVUE TECHNIQUE, NI PLAN DE LA VOITURE, pas facile de trouver la "cause réelle" ! J'ai voulu commander la revue technique " e-RTA Audi A6 I Diesel (07-1994 à 01-1998) " sur un site web, mais au moment de « l'ajout panier », je retrouve à la place de mon choix la revue de " e-RTA Hyundai COUPE I Essence (09-1996 à 09-2001)" !!! :icon31: Donc, c'est la GROSSE GALERE ET JE NE TROUVE PAS GRAND CHOSE SUR LA TOILE QUI CORRESPONDE A MON MODELE DE VOITURE (trop vieille) ! :icon22: Si quelqu'un a donc une revue en *.pdf ou autre, je suis preneur !!! :love: Je pense encore (et toujours) à un problème de "connectique" sur le circuit de gestion de la pompe. Mais je ne sais même pas si celle-ci est régulée par une carte électronique et L’EMPLACEMENT où se "situe" cette dernière dans l'affirmative... Je vais voir si elle démarre aujourd'hui, car le problème est plutôt "récurent" les jours de pluie ! Je précise aussi qu'en démontant l’électrovanne, j’ai vérifié la série de connecteurs entre le système de courroie/galet de transmission moteur et le groupe de ventilation. Et deux des connecteurs avaient de « l’humidité » au niveau des contacts (photo-montage emplacement des connecteurs ci-dessous) … Peut-être la VRAI CAUSE DU PROBLEME ??? Mais comme je ne sais pas à quoi ils correspondent… Et je ne peux vous joindre des photos, car mon appareil est en panne ! :mur: Affaire à suivre… @+ PS : à défaud de photos de la voiture, ce lien pour infos sur le modèle : http://www.auto-selection.com/fiche-technique/audi/a6-s6/1995/a6-avant-2-5-v6-tdi-140-quattro-20609.php?utm_source=google-image&utm_medium=google-image&utm_campaign=img_FichesTech&utm_term=undefined

Bonjour à tous les membres, Je me prénomme Marcel, je réside en Normandie et je suis l'heureux propriétaire d'une Audi A6 C4 YPE CAAEL6. Il s'agit d'un Break 5 Portes (Type Mines Modifié...), 2.5L TDI de 1995, 10ch, Boite (6) manuelle. Les photos de l'auto vont arriver sur le forum dés que j'aurai un appareil QUI FONCTIONNE ! @ plus.