Sebus-audi

Sa se démonte bien et il y a un tuto réalisé par macgran73 sur le forum qui est pas mal du tous: http://forums.audipassion.com/topic/127243-encrassement-admission-a-cause-de-legr

Petite, question: :reflexion: :reflexion: En ce moment je suis sur winols et je recherche l'adresse de l'egr. Si une personne la connaîtrait et pourrais me l'indiqué. Ce serais vraiment sympa ! Ah! pour le produit si vous êtes intéresser et que vous souhaitez connaitre le nom, c'est par mp.

Lol! Non, non, ce n'est pas du coca. Un produit industriel que j'ai par mon boulot et avec de l'eau chaude. Par contre les parties en aluminium je les ais laisser qu'une 20 de minutes, sa fessais des bulles dans le seau :petard:, Par contre les conduites son ressorti nickel chrome, plus une seule trace de calamine.

Résultat des conduites d'air après deux jours de trempage: Pour le moment je vaiS bloqué l'EGR mécaniquement. Le temps que je trouve les lignes à modifier.

Mes travaux avance petit à petit, presser de terminé pour voire les changements :race: . A mon avis elle va encore rester 15 jours sur cale si tout va bien. Attelage et son faisceau terminé, le nettoyage du turbot aussi. Démontage complet du circuit d’admission d'air et de la vanne EGR (les conduites prenne leur petit bain, je viens de regardez et je pense que demain elle seront comme neuve. Bref en faisant ceci, j'ai pu remarquer l'usure de la courroie de la pompe injection (pièces en commande chez oscaro) En attendant je vais me lancée sur la suppression de la vanne EGR électroniquement avec le galetto 1260 ( calculateur 8E0 907 401 AJ ) en attendant mon mpps v16

Bonjour, Merci nissart78 pour ton lien instructif. Manque des codes, mais bon c'est en anglais :bien:

09 Centrale électrique Codage ?xxxx: Carosserie 0 = Berlin (PR-K8B) 1 = Avant (PR-K8D) 2 = Cabriolet (PR-K8K) 0?xxx: Capteur de lumière 0 = Capteur pour la pluie et la détection de la lumière (G397) non installé 1 = Capteur pour la pluie et la détection de la lumière (G397) installé 0x?xx: Attelage 0 = Non équipée d'attelage 1 = Attelage installé 0xx?x: variante de phares 0 = Les phares halogènes sans feux de jour 1 = Les phares halogène avec feux de jour 2 = Les phares bi-xénon avec feux de jour 3 = Les phares bi-xénon sans feux de jour 4 = Les phares bi-xénon avec feux de jour, arrière et voyant 0xxx?: Version pays 1 = Reste du Monde 2 = du Nord (Finlande / Suède / Norvège / Danemark) 3 = USA 4 = Canada 5 = véhicules spéciaux Adaptation Canal 001 Coming Home Autonomie de la fonction Coming Home Réglage d'origine: 30 s Plage de réglage temps actif: 0...120 s Unité: 1 s Canal 002 réglage de l'intensite d'éclairage des feux arriere de freinage plage de valeurs: 13 - 40 % Valeur par défaut: 30 % Canal 003 réglage de l'intensite d'éclairage des feux arriére plage de valeurs: 13 - 40 % Valeur par défaut: 32 % Canal 004 réglage de l'intensite d'éclairage des feux de brouillard arrière plage de valeurs: 13 - 40 % Valeur par défaut: 28 % Canal 005 réglage de l'intensite d'éclairage des feux de croisement et diurne ( seulement halogène ) plage de valeurs: 51 - 100 % Valeur par défaut: 92 % Canal 006 réglage de l'intensite d'éclairage des feux diurne et de route Efficace seulement avec bi-xénon. plage de valeurs: 51 - 100 % Valeur par défaut: 70 % Canal 007 réglage intensité feux diurnes et feu de brouillard avant Seulement le Canada avec halogène. Plage de valeurs: 51 - 100% Valeur par défaut: 92% Canal 008 Feux diurne 0 = feux diurne inactif 1 = feux diurne actif Standard: 1 Canal 012 autoroute clignotant 0 - clignotant autoroute inactive 1 - clignotant autoroute actif Canal 081 valeurs d'apprentissage des données du véhicule Pour réinitialiser les valeurs apprises et enregistrer les données du véhicule en tant que nouvelle valeur: PIN 46992.

Merci, :icon6: :icon6: :icon6: :icon6: :icon6: La couleur j'aime bien et elle n'est pas trop commune.

Au fur et à mesure du temps et de mes recherches, j’essaierai de partager des codages pour B7 03 Frein ABS Codage

Merci Ashtar. J'aimerais bien modifier le tous, mais impossible. Je ne trouve pas le moyen de le modifier.

Merci; Je vais essayer d'y remédier.

Bonjour à tous ! Donc, voici mon Audi A4 break en version 3.0 TDI V6 quattro 204ch de 2005. Aquis, il y a 2 mois. Sans FAP, une bonne chose. Vue d'extérieur: Vue intérieur: Vue du moteur: Travaux prévus: - montage d'un attelage, avec faisceau allant à l'avant du véhicule ( en cours, possibilité de proposer un tuto complet ) - embout d'échappement chromé - supprimer L'egr avec volta - nettoyage du turbo et du circuit d'admission - reprog à 280cv - et parc-choc avant s-line