dellanna

@Alexrs et aux autres que ça pourrait intéresser, j'ai fait ce sujet avec le tableau des différents paramétrages de l'AudiDriveSelect : http://forums.audipassion.com/topic/182128-gestion-audi-drive-select/

Comme discuté sur le sujet général ''RS3 8V'', plusieurs personnes se posent pas mal de question sur les différents modes de l'Audi Drive Assist, surtout concernant le bruit de l'échappement et les détonations. Pour faciliter, j'ai pris le temps de faire un tableau qui détails les différents modes. Afin de le retrouver plus facilement, il était plus simple de créer un nouveau sujet. Ce tableau existe dans le manuel mais certain n'ont pas encore reçu le véhicule et en plus, il manque pas mal de détails, du fait que le tableau du manuel est général et est valable pour toute la gamme A3 munie de l'Audi Drive select. Voici le tableau propre à notre RS3 : Informations supplémentaires : Lorsque le contact de la RS3 est coupé, le mode reste mémorisé et actif lors du prochain redémarrage, sauf pour l'échappement qui se remet clapets fermés. Pour réouvrir les clapets, il faut soit, recliquer sur le mode en question depuis l'écran du MMI, soit faire le tour complet des modes à l'aide du bouton AudiDriveSelect jusqu’à revenir au mode précédent. Vous pouvez aussi passer la boite en S, ce qui permettra de réouvrir les clapets, par contre, il n'y aura pas les détonations lors du rétrogradage. Voilà, j’espère que ça aidera certain. Ça parait compliqué, mais finalement on à vite fait le tour et chacun trouvera sont paramétrage préféré. Si certain ont encore des doutes, n'hésitez pas à demander. Je pourrai certainement vous répondre.

Dit toi qu'il fera beau et tu éviteras le sel et tout le reste ;-)

Hehe... Des bonnes nouvelles comme je n'ai pas eu la chance d'avoir quand j'attendais :-) C'est bientôt la :-D

+1 La photo avec la trace au sol est juste magnifique !

Il avait une ligne ABT certainement. On m'avais dit qu'une blanche circulait par fribourg. Personne n'a pu être sur que c'était une RS3 (surement du au 4 échappements)

Ha bon... ? De nuit, impossible de voir à l'intérieur. Etonnant, j'aurai parié que c'était des feux xenons. Bon le temps ne nous aidait pas :-) En effet le son dans les tunnels était excellent ! C'est cool de pouvoir être derrière une RS3, j'avais jamais eu l'occasion avant :-)

En rentrant, sur l'autoroute une grise daytona ma fait les phares et ensuite on c'est bien amusé sur quelques km.J'ai pensé à quelqu'un de la sortie mais en voyant les phares (feux xenon), ce n'était pas quelqu'un de la sortie... Sympathique en tout cas.

Non pas de ABT. jne : ce bruit c'est uniquement avec le MR ? Ou quelqu'un l'a aussi sans le MR ?

C'est vrai ? Alors la va falloir que tu cherche et me donne une piste pour ce boitier pour la S3.Parce que c'est justement ce type de solution qu'on est en train de mettre en place alors si ca existe déjà, ca éviterais d'y passer du temps, de faire des testes et prendre des risques sur ma RS3 :-) Enfaite, ce type de solution par rapport au boitier ASR, c'est de pas avoir un truc en plus à appuyer lorsqu'on change de mode. Moi j'ai pas mal cherché mais rien trouvé, donc si tu connais quelque chose, ca serais avec plaisir d'avoir le tuyau. Je ferai le test sur ma voiture ensuite.

Ouais moi je regarde pour trouver une solution pour pouvoir les laisser fixe mais que en dynamique et le reste de séries. Je vous tiendrai au courant, je suis sur une piste, sa prendra un peu de temps mais je vous redirai pour ceux que ca intéresse.

Oui le bruit est largement suffisant, c'est surtout le faites que ca souvre et ca ferme en roulant pépère. Et ca ca fait un peu défaut de fabrication :-)

La preuve que lors d'un bref essais, des choses nous échappe :-) Moi le premier...

Je voulais mettre le même autoc au même endroit :-)

Belles photos... :) He ben merci au zones d'eau :-)

Je poste ca dans la soirée... C'est vrai que ca fait plein de variante et on fini par s'embrouiller. Mais quand tu l'as tu a vite tes mode habituel.

+1

Oui le start stop cest ce qui permet de baisser la moyenne d'emission de CO2/consommation. Si on le désactive, on ne correspond plus à la déclaration des normes du vehicule. Je comprends juste pas pourquoi on à quand même la possibilité de le désactiver quand même. (Bon heureusement :-D)

Attention avec les boitier pour gestion des clapets. Certain vont me dire que c'est n'importe quoi mais en tout cas chez Ferrari, selon un mecano que je connais qui travail labas, il ne faut pas rouler en clapet fermé haut dans les tours. Et ca parrait cohérent car nos RS3 ouvre les clapets même en mode confort. (Pas le clapet gauche qui fait un enorme bruit) mais le droite qui ne change kedal ou presque kedal au bruit :-) Selon lui, il faut opter pour un boitier (comme le ASR) qui permet de mettre de série/ ou complètement ouvert, ou reprogrammé la gestion pour le mode en question (perte de garantie si on le fait sur nos Audi), mais surtout pas un boitier qui n'a que l'option complètement ouvert ou complètement fermé.

Pas de boum et clapet en mode confort...

Je suis en train de faire un tableau propre à la RS3 pour le drive select. Ca permetra peut être d'aider certain qui se perde avec toutes ces particularité. Dans le manuel c'est expliqué mais il est générique aux A3 et ne représente pas exactement la réalité. Je post des que c'est fait.

Non. Si tu eteinds la voiture en dynamique quand tu la rallume, l'echappement se remet en confort automatiquement, donc si tu ne reselectionne pas le mode dynamique ton échappement ne fera pas de pétarade, et les clapets seront fermé. Ca c'est une certitude.

Les detonations sont présente que si la boites est en S.Si la boite est en D, pas de détonation. Et sinon tu peux les avoir en Manuel, mais seulement le M du mode Dynamique et pas les autres. Ou aussi en M du mode individuel, mais seulement si la boite est réglé en dynamique dans les paramètres du mode individuel.

Oui, ou reconfirmer le mode dynamique depuis le drive select. Tu n'as pas ca toi ? Non, rien a voir, rien de logique, vue que sur la RS, elle demarrage clapet ouvert, que ce soit en dynamique ou en confort, puis se referme plus ou moins directement.

Non c'est pour tout le monde pareil. Enfaite la voiture est bien en dynamique, il y a juste les clapet qui sont fermés par défaut. Donc pour les reouvrir, il faut sois depuis le menu car, cliquer sur dynamique pour le réouvrir, sois faire le tour complet si tu utilises le bouton drive select ou le raccourci volant. En effet c'est pas tellement logique.