kleuz

Suis-je bête... Non, un garage multi-marque !

Oui, il n'était pas au courant, officiellement du moins. CC, c'est quoi ?

La doc au format numérique, cela doit se trouver sur le net... Concernant la provenance du véhicule, il semblerait que celui-ci n'a pas été trafiqué en Italie mais bien en France (d'après mes recoupements et informations). Au passage, en cas de doute sur une auto, vous pouvez demandez l'historique des passages au CT à l'organisme UTAC-OTC. Maintenant, tu as raison, les Allemandes en provenance d'Italie sont à examiner avec attention !...

Merci pour vos retours. En tout cas, cette voiture, qui avait sans doute plus de 220 000 km réel, avait encore un agrément de conduite exceptionnel... Aucune vibration, pas un bruit parasite, pour l'avoir testée sur l'autoroute... En fait, une A4 Allroad plus récente me tenterait bien mais purée, la côte est très haute...

Hello, Remontée de ce post... En fait, j'ai découvert que la voiture était plus kilométrée (au moins 100 000 km...). Ceci a été certfié par une concession Audi. Le vendeur (pro) a été compréhensif et m'a laissé choisir un autre véhicule sur le parc. J'ai donc opté pour une A4 143cv de début 2012. Pas le même véhicule mais je suis sûr de son historique ! De plus, celui-ci est garanti chez Audi jusqu'à fin 2016. Voilà, juste à titre informatif, on ne dira jamais assez d'être prudent lorsqu'on achète une voiture d'occasion... Je me suis fait avoir comme un bleu...

Hello, Bilan de la réparation. - Un capteur de radar de recul changé. - Le "fameux" voyant moteur orange... Un clapet d'admission d'air, problème récurrent sur les modèles de cette génération (confirmé par la concession Audi où le diag a été fait). Quand ce problème arrive, Audi remplace TOUS les clapets (même les non défectueux). Un seul coûte dans les 400 €... Je pense demander une participation à Audi. - Clim rechargée. Le garage m'a offert la main d'oeuvre (le minimum pour un véhicule acheté 2 mois avant)... Depuis le remplacement du clapet, j'ai l'impression d'avoir un peu plus de "punch" et la voiture consomme moins. Espérons qu'on en reste là pour les problèmes... Bonne journée à tous.

Je les ai appelé. Le patron s'est montré plutôt conciliant de prime abord. Il m'a dit de lui amener le véhicule après les ponts de mai. Concernant le témoin moteur orange, il n'est pas trop alarmiste du fait que je n'ai aucun autre symptôme tel que perte de puissance ou véhicule qui broute, etc... A suivre donc, je vous tiens au courant. Merci encore à tous pour votre contribution. @helioman : plutôt jolie, oui. Dommage juste qu'elle ne soit pas bi-ton. :icon_biggrin:

Voici les quelques photos que j'ai postées : http://forums.audipassion.com/topic/173878-nouveau-chez-audi/ Le modèle est une C6 3.0L de 235 cv Triptonic de juillet 2008, totalisant 95 000 km. Finition : Ambition Luxe. @Paht : la garantie des 3 mois ne s'applique pas à tous les éléments du véhicule. Seuls les éléments vitaux sont garantis. Ceci dit, je vais les contacter dans la journée.

Il me semble que le témoin est relatif au système d'échappement : vanne EGR, clapet d'admission d'air, etc... Oui, 95 000 km, achetée 1 mois auparavant et déjà 3 problèmes... BMW 730i e32, ça c'était de l'auto ! :icon6:

J'admire la sérénité avec laquelle vous acceptez les problèmes. Pour ma part, je trouve aberrant que des voitures valant presque 60 k € neuves soient si facilement défaillantes et perfectibles, mais ce n'est que mon humble avis.

On est d'accord, j'ai toujours réussi à m'arranger avec les BMW en les amenant dans des garages compétents mais hors réseau officiel... :icon_wink:

Bonjour, J'arpente les forums ici ou là et je découvre que les problèmes sur ces voitures sont légions ! :icon_confused: @helioman : j'apprécie ton franc-parler, surtout quand tu dis : "rassure toi la voiture est fiable " et la phrase suivante : "perso j'ai eu pas mal d'ennuis sur la mienne". :icon_biggrin: Investir dans une VAG diag ? A voir, dans la mesure où je ne suis pas du tout bricoleur, il y a de fortes chances pour que je sois obligé d'aller dans un garage. @polpo89 : tu as eu quel autre problème, que j'anticipe ?.. :blink: @samZ-69 : j'ai vu le tuto mais je ne suis pas capable de faire ce genre de truc, côté bricolage, je suis un :evilboulet: En tout cas, merci à tous pour vos participations. J'avoue être plutôt dubitatif quant à mon futur avec cette voiture. Précédemment, en 15 ans et 3 BMW, j'ai eu moins de problème qu'en un mois... Je dis ceci sans arrière-pensée de polémique car cette Allroad a toujours été en deuxième position sur les voitures que je voulais, après une M3... Toujours est-il que je vais en premier m'adresser au garage qui me l'a vendue même si je pense que les problèmes que j'ai ne sont pas concernés par la garantie des 3 mois... Bon week-en à tous.

Bonjour, Nouveau "petit" problème aujourd'hui : la sortie de clim du passager avant droit souffle du chaud (façon sèche cheveux...) alors qu'elle est paramétrée sur 21°... Les autres sorties de clim soufflent normalement du froid. Ne pourrait-il pas y avoir un lien avec les radars de recul ? (un fusible qui aurait lâché ?...). @ helioman : merci pour votre réponse qui ne me rassure pas vraiment...

Bonjour, Je poste ce message un peu désappointé par les problèmes qui semblent se multiplier depuis l'acquisition du véhicule il y a un mois... Cela a commencé par le témoin moteur orange allumé en permanence. J'ai lu que les causes pouvaient être multiples : encrassement injecteurs, vanne EGR, FAP... Je n'ai pas de perte de puissance, la montée en régime se fait bien mais je me doute que ce témoin n'est pas allumé pour faire jolie ! Puis, il y a 3 jours, après une période de pluie, j'ai le park assist qui semble être dysfonctionnel... Quand j'enclenche la marche arrière, un bip se fait entendre et le bouton d'activation / désactivation clignote. Enfin, l'écran de MMI semble s'initialiser mais reste sur l'affichage en cours. La lecture des forums ne me rassurent pas sur ce qui m'attend à l'avenir avec ce véhicule et j'ai peur de rapidement regretter ma 330D de 2003... De plus, je ne suis pas du tout bricoleur et démonter un moteur n'est pas dans mes cordes pour vérifier si telle ou telle pièce est encrassée... Mon but est d'obtenir des conseils, désolé si plusieurs problèmes sont évoqués. Je suis sur Montpellier, y'a t-il un possesseur de VAGCOM qui accepterait de m'aider, moyennant finance. Je me permets également de demander si vous connaissez un garage compétent et honnête sur Montpellier qui pourrait être une alternative à Audi ? Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter. Cordialement.

Voici quelques photos (dommage qu'elle ne soit pas bi-ton) : Par contre, mon enthousiasme est un peu atténué car j'ai le témoin orange du moteur qui est allumé et depuis deux jours, le système "park assist" qui semble ne plus fonctionner (bip quand j'actionne la marche arrière et rien à l'écran...). :reflexion: Dur, pour un véhicule acheté il y a un mois...