Popps3

Je pense que je vais rester sur de l'origine alors ^^ Pas envie de balancer trop de tunes là dedans sachant que je veux juste une caisse qui puisse rouler tous les jours sans rechercher à améliorer les perfs du moteur ... Ca vaut quoi chez audi un collecteur neuf origine ? :icon_cool:

J'ai vu sur eBay qu'il vendait des collecteurs type origine en fonte pour 95 balles. Quelqu'un a déjà testé ces bêtes la ??

Je vais regarder ça dans la semaine alors ... Sinon en effet Geoffroy, on va devoir commander ça en masse ^^ Je rejoins un peu toplads sur le fait que mon turbo tirait quand même sacrément la gueule : fissuré intérieur et extérieur à plusieurs endroits, jeu de malade dans l'axe ... Je crois qu'il avait fait son temps le bonhomme :marcelpoire:

Vous savez s'il existe un VAG qui tourne sous mac ? J'ai cherché sur ebay mais en vain ... Merci :)

Merci à vous pour le soutien ... :icon_smile: Je viens de commander le turbo !!! Elle devrait rouler ce week end si tout va bien .. Par contre le collecteur à pas l'air moche d'extérieur ; il fissure à quel niveau en règle générale ??

Salut à tous, Petite présentation : Florent, 23 ans et j'habites dans le Jura, près de Dijon. Passioné de bagnoles et de moto (sur piste exclusivement :) ) .. Et je suis l'heureux possesseur d'une petite S3 8L type APY, donc 210cv. J'ai eu lorsque j'avais 19ans une a3 1.9 TDI 130 reprogrammée en 170cv (un monstre ...) qui m'avait laissé un super souvenir. Ensuite je suis passé sur une A3 8P sportback en TDI 170 S-tronic. Bref, les audi ça me parle et j'aime ça :roi: Je cherchais depuis un moment une S et j'ai craqué sur celle-ci car financièrement elle valait le coup. Elle a tout de même 250 000km (je sais, ce n'est pas rien...) mais entretenue chez audi jusqu'à ses 230 000km, avec factures, doubles des clefs et tout ce qui s'en suit. Et surtout elle était stock et c'est ce que je recherchais. La voiture est très très propre intérieurement mais commence à piquer un peu niveau carrosserie au niveau des bas de caisse :icon_cry: ... En option, elle a cuir récaro électrique noir, audi concert, régulateur de vitesse, xénon ... Niveau mécanique, la culasse a été changée lorsqu'elle avait 210 000Km donc elle est toute fraiche mais le turbo a lâché il y a peu de temps avec l'ancien proprio. J'ai donc déposé le moteur avec un pote mécano pour faire un check up complet et je prévois le changement du turbal biensur et je vais en profiter pour changer l'embraye et surtout un gros nettoyage !! Trève de bavardage, je vous balance deux trois photos de la chiotte :icon_biggrin: ... Le jour de son achat, tirée par l'A6 de mon pote (un vrai char d'assault^^) Une fois à la maison L'intérieur Atelier demontage moteur Moteur AVANT/APRES nettoyage Voilà voilà pour l'instant : je suis donc à la recherche d'un turbo et d'un embrayage si jamais vous avez des enfiles :icon_biggrin: Je vous remettrai d'autres photos au fil du post ...