valfi67

Bonjour à tous. Excellent choix :icon6: que cette superbe S5 Cab...Déclinaison unique, 4 places, 4 roues motrices, cab. Une petite repro et hop plus de couple qu'une R8 v8 pour compenser le poids en hausse et des perfs très proches d'une rs5 (sans la bande son du merveilleux V8 bien entendu...).

Oui, donc 66cv de plus tout de même et une fiabilité préservée (du moins je l'espère lol). Un ami à moi en MB SL 55 AMG a remplacé sa poulie du compresseur + repro (de 500cv à 590cv) et a "claqué" son moteur après 10.000km.... Peut-être pas de lien de cause à effet mais dans le doute....

Et bien entendu plus de bride à 250km/h... J'ai pas testé complétement, mais 280km/h sans soucis aucun. Ceci dit c'est pas trop mon truc la vitesse de pointe.

Salut à tous. Alors : Achat en avril 2013 (1er main avec 57000km et achetée neuf en Août 2010 par un Lillois en Belgique) chez un garagiste à Lille (très peu de modèle dispo à la vente en France et je ne souhaitais plutôt éviter une occasion Allemande). Etat très bon voir excellent mais pas parfait (je suis maniaque) mais le prix était plutôt pas mal. Noir métal, JA 19, intérieur noir avec alu et sièges sport S5 (donc sans le chauffage de nuque). Elle est plutôt bien équipés (sièges à mémoire conducteur, accoudoirs cuir, démarrage sans clés, drive select au tableau de bord, différentiel quattro sport etc... Par contre, assez curieusement mais c'était une option en Belgique en 2010, elle ne possède pas les sièges chauffants (ça tombe bien ma femme déteste !). La voiture est passée de suite après l'achat chez Audi Strasbourg pour un check up complet (histoire d'être rassuré lol). RAS ouf. A aujourd'hui, aucun soucis à déplorer. Elle a maintenant 75000km et elle est donc passée entre les (bonnes) mains de Digitronic performance. Elle avait 340cv au banc d'origine et 440nm. Elle est sortie avec 406cv et 510nm. Différence nette à la conduite. Plus de "creux", ça pousse fort (pour avoir fait un run avec une Porsche 997 S coupé, on était côte à côte de 40 à 180km/h). Maintenant c'est pas non plus le jour et la nuit, mais la nuance est claire.

Oui rien ne vaut un bon V8. J'avais cela chez Merco avec ma E500 mais je voulais un Cab et ma femme aussi... On a longtemps hésité avec la E500 cab. Mais l'Audi est plus "sport" et les 4 roues motrices m'ont bien plu aussi (on habite en Alsace). Bref, on va laisser vieillir la RS5 cab. RDV dans 2 ans LOL. Elle fera un tour aussi chez Digitronic. Il sort 470CV et 47NM du V8.

C'est vrai qu'elle est plus impressionnante à voir qu'en photo (c'est marrant d'ailleurs)...

Merci. Oui, pour les photos il va falloir que je m'en occupe sérieusement lol. 406 cv ! oui le v6 compresseur permet une très bonne optimisation donc.... J'ai été tenté pour ça en fait. C'est vrai que la repro fait qu'il n'y a plus de "creux" aux alentours de 4000T, ça pousse fort en continue. Le couple est monté à 501NM. Manque juste le bruit type "hors bord" du V8 (hum le V8 AMG ) mais bon, le feulement du V6 est sympa quand même. C'est un très bon compromis cette S5 cab finalement. Beaucoup de qualité c'est vrai. Parmi les "points à améliorer" il y a la direction (trop lourde en mode dynamique, trop légère en mode comfort) qui n'offre pas le "touché" que j'ai connu chez mercedes ou surtout porsche. l'amortissement aussi n'est pas parfait non plus mais bon, je pinaille lol. Excellente voiture à la fois sportive et confortable, c'est plutôt rare... Vivement que la RS5 cab décote un peu. Par contre, je suis pas certain de gagner beaucoup en perf vu le couple assez modeste finalement du V8 et haut perché. Mais bon, le son sera en nette amélioration...et le plaisir aussi je pense.

:icon_smile2:Merci. Il faut que je fasse de nouvelles photos, mais dans l'attente... Nous l'avons depuis deux ans pour notre plus grande joie. Après 25 ans de Mercedes, je découvre Audi. La s5 cab était pour moi une déclinaison unique (cab, 4 roues motrices, 4 places). Elle a fait un petit tour chez Digitronic performance. Résultat 406 Cv au banc contre 340 d'origine. Elle marche vraiment bienl mais ça reste une GT bien entendu (poids) ... Tant mieux, j'aime aussi le silence et le confort.

Bonjour à tous. Heureux d'être parmi vous, ma S5 cabriolet et moi... :marcelpoire: