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LeDaim

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  1. LeDaim
    Hello, À vous lire, j'ai l'impression que tous ces problèmes de surconsommation d'huile apparaissent bien avant 150 000 kms. Peut-on extrapoler et se dire qu'une occasion assez kilométrée est épargnée par ce défaut, le moteur étant toujours en vie ? :icon_biggrin:
  2. LeDaim
    J'y penserai, thanks ! J'en ai trouvé une autre, en ambition luxe et apparemment très propre et bien entretenue malgré ses 170000km. Je ne serai jamais rassuré tant que je n'aurai pas fiabilisé le poussoir de pompe à essence, mais il me tarde d'être des vôtres ! :icon_biggrin:
  3. LeDaim
    Bonjour à tous, Premier post sur ce forum, suite à mon acquisition éventuelle d'une A4 B7 2.0T. J'ai parcouru avec intérêt les 17 pages du topic, et grâce aux différents intervenants j'ai pu relever une liste de problèmes récurrents. Celle-ci me paraît propre, le garage m'assure être en possession du carnet d'entretien dûment tamponné en temps et en heure: http://www.leboncoin.fr/voitures/758659731.htm?ca=22_s Elle n'est pas très optionnée mais je cherche une version quattro, et celle-ci est dans mon budget. De plus, c'est une deuxième main. J'imagine que je devrai changer le poussoir de pompe à essence assez rapidement... Je suis travailleur frontalier (Genève) et habite en Haute-Savoie, je projette donc de confier pour l'entretien le véhicule au garage de Vincy (près d'Annecy) qui a l'air de ne récolter que des honneurs ! J'espère l'essayer Samedi pour me faire un avis sur la santé de la mécanique.
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