MouradA

Bonsoir à tous, So_autentiiik merci pour ton retour, pour te répondre franchement le changement des bras inférieurs avant par des Meyle HD n’as pas résolu mon problème l’a quand même atténué et de plus une direction plus précise (pour rappel voici le modèle de bras installé Triangle ou bras de suspension MEYLE 1160500171HD / 1160500172HD). Sur le train avant je n’ai rien changé d’autre que les bras inférieurs cité ci-dessus. Le point que tu soulèves et intéressant, tu as à priori changé les 2 types de bras sur le train avant (- Bras INF AV: 8k0 407 156 B - Bras INF AR: 8k0 407 696 E) et tu as définitivement résolu ton problème ? (Peux tu préciser kilométrage / taille de jante ?) Dagoba qui se pose la question à juste titre de changer comme toi les 2 types de bras ! Donc en conclusion et la grande question qui peut-être permettra à un grand nombre d’entre nous de résoudre leurs problèmes : ðFaut-il changer les 2 types de bras sur le train avant - Bras avant MEYLE (REF : 1160500169HD & 1160500170HD) et Bras arrière MEYLE (REF : 1160500171HD & 1160500172HD) ?? Je suis à la moitié du chemin (bras 1160500171HD & 1160500172HD installé) donc peut-être que pour moi la prochaine étape sera de changer les bras (1160500169HD & 1160500170HD) et/ou les roulements avant ? Ps : So_autentiiik, je suis du « un huit » (lol Le Berry pour les intimes) à priori toi aussi ? On peut éventuellement ce rencontrer pour échanger et contribuer à résoudre nos problèmes ? Je suis encore prêt à mettre un peu la main à la poche et me retrousser les manches pour résoudre définitivement mon problème ... Au plaisir de vous lire !

Bonjour Messieurs (dame peut-être aussi), Je fais partis des premiers sur le forum à avoir changé mes bras inférieur (du train avant) par des meyle HD (voir post du 8 juin). Je voulais partager mon expérience depuis mon dernier post du mois de Juin et après avoir parcouru environ 20.000 km : Point positif => Direction beaucoup plus précise (moins de sensation de flottement sur le train avant) Point négatif => Toujours des vibrations ressentis au niveau du volant et châssis avant à partir de 115/120 km/h (et non plus 110) (malgré plusieurs équilibrage avant et arrière) Après réflexion je me suis dit que peut être en ayant des hauteurs de flanc plus important je pourrais résoudre mon problème de vibration… Donc fin Août je me suis résigné à changer mes belles jantes 18 pouces Audi :icon_cry: (voir photo de « profil ») par des jantes « basique » Audi 16 pouces… (J’ai privilégié le confort vu que je fais bcq d’autoroute) Bilan plus aucune vibration au niveau du volant mais toujours des vibrations à partir de 130 du châssis... Voilà mon Feedback … maintenant je m’oriente peut-être sur un problème de carrossage du train arrière, j’ai posé un niveau à bulle sur mes jantes arrière et j’ai remarqué un carrossage positif assez important au point de m’user mes pneus sur le flanc extérieur. Voici ma prochaine piste, refaire chez Audi (si pas trop cher) un carrossage complet du véhicule, - qu’est-ce que vous en pensez ? - Est-ce que ça pourrait "contribuer" à résoudre définitivement mon problème de vibration du châssis ? - Comment procède-t-on au réglage du train arrière ? Mon véhicule : A4 B8 2.0 TDI 143 => 224.000 km ("fin du rodage dixit Audi" pfff) modèle d'octobre 2008 Jante Alu 18 pouces 245/40r18 origine et maintenant 16 pouces 225/55r16. PS : En terme de conso je fais presque 1 litre de moins au 100 (hallucinant mais bon on s'écarte du sujet initial) ... Au plaisir de vous lire !

Bonjour à tous, Petit nouveau dans le forum je vous lis depuis un bout de temps. J'ai un peu le même souci que tous le monde. - Vibration du volant (oscillation de droite à gauche) et SAVD à partir de 110 km/h et jusque 140 km/h ... J'ai résolu à 85% mon problème de vibration en changent les bras de suspension inférieure par ce modèle acheté sur webdealauto.fr Triangle ou bras de suspension MEYLE 1160500171HD / 1160500172HD à 87,44 euros le bras. Alors pourquoi à 85% ... je ressent encore quelque va et viens du volant mais ca reste "tolérable" certainement corrigeable avec un équilibrage ... A confirmer Mon véhicule : A4 B8 2.0 TDI 143 => 204.000 km (! ^_^!) modèle d'octobre 2008 Jante Alu 18 pouces origine Et pour info j'avais bien les anciennes conception de bras (65 mm) que j'ai récupéré auprès du garage ! (Les silentbloc étaient usé mais pas tant que ça !) Voilà, et encore merci pour vos échanges sinon je pense que je n'aurais jamais résolu ce problème. A bientot !