Kydix

Bonsoir, j'ai essayé ça ne fonctionne pas du tout :( J'ai vu qu'il y a dans un autre octer un bit "CENTRAL LOCK W/O Safe lock" est-ce qu'il faut le décocher aussi ?

:coucou: Des nouvelles de l'a1 qui a eu 2 ans en avril, a eu le droit à son premier entretien et qui a dépassé les 26 000 km maintenant. Tout est ok :) juste un problème de pare choc trop fragile face à un plot, mais c'est résolu depuis :nixweiss:

Il me semble avoir déjà essayé le safe lock et ça n'avais pas fonctionner. Il y a le message sur le combiné normalement ?

Pour ceux qui veulent modifié le seuil de déclenchement de l'aide au démarage en côte ;) ​Par défaut c'est 3%, je l'ai descendu à 2% pour ma part il faut aller dans le module ABS => (10) adaptation => dans le canal, choisir "Assistant démarrage en côte seuil de monté"

Ah donc c'est bien de l'halogène ! Moi on m'avait confirmer que c'était bien intégréablement à led à l'arrière mais je trouve ça aussi jaune. Me reste plus qu'a les changer alors :)

Je ne connaissait pas l'astuce d'acheter le caoutchouc sur eBay. Bon a savoir

@Christo90 Je trouve l'a1 plutôt agréable, silencieuse, confortable et le seul bruit parasite que j'ai qui proviens des ceintures, je l'entend également sur le Q3 Aucun soucis de boite mais bon j'ai une S tronic donc très agréable, et le moteur on ne l'entend pas (TFSI) comme j'ai lu sur un autre topic, le bruit d'un diesel est déjà en lui même un bruit parasite :icon_lol: Seul défaut par rapport a Q3 c'est quand le moteur démarre on sens une secousse que je ne sens pas sur le Q3. Par contre les française du même segments je n'en parle pas, bruit parasite à foison, moteur pas si économe. J'ai eu l'occasion de conduite le moteur puretech, grande fierté chez PSA. Une horreur. Un bruit de casserole, pas agréable du tout à conduire :( et la conso quasi équivalente à mon TFSI voir plus sur certains trajets. Et puis cette saleté d'écran tactile que PSA (ou Renault d'ailleurs) collent partout qui non seulement n'est pas réactifs et bug (je ne compte plus le nombre de reboot que j'ai subi) mais que je trouve en plus dangereux. Devoir quitter la route plusieurs secondes pour régler sa clim c'est vraiment pas l'idéal. Je pense que l'A1 n'a rien a envié au modèle français (mis à part le prix, mais bon on est chez Audi)

Merci pour la précisions. J'ai tendances à comparer le Q3 à mon A1 car ils ont beaucoup de choses en commun (dite moi si je me trompe) et comme mon a1 n'a jamais fait ça .. .

Bonjour tout le monde, Ma mère et moi même avons constater un truc bizarre avec les essuie glace du Q3 De temps à autre (je ne l'ai pas remarqué systématiquement) lorsqu'on coupe le contact et qu'on enlève la clé, les ballais se lève légèrement avant de se remettre en position. Est-ce normal ?

Je confirme, Audi a baisser la puissance des xénons et le lave phare passe en option. C'est comme ça sur le Q3 de mes parents. Xénons de série (25w) pas de lave phare sur la voiture... et sur le lien du premier poste, ce n'est pas des xénons mais des répliques avec ampoule halogène donc nul besoin de correcteur d'assiette automatique et de lave phare

Tu parle des fils sur le connecteur du phare ? une photo ça t'irait ?

Avec le pack connectivity tu as il me semble le MMI avec 2 port SD

Merci pour vos précisions :)

Des feux de routes arrières ? was ist das ?

Il doit y avoir les références quelques part sur le forum. Tu peux même les prendre chez SEAT. Même pièces mais en moins cher

Bon j'ai mis oui (oui je suis un fou) car si je met non ça ne fonctionne pas. Et de toute façon ça me le demande à chaque fois (même si je reviens plusieurs fois sur le même calculateur)

Pas 290 mais 209 ;) et c'est pas pour el Q3 qui les possèdent d'origine mais pour l'a1 :)

Bonsoir, j'ai fraichement reçu mon VCDS (cet outil est fabuleux !!) et en faisant une recherche de défaut j'ai un défaut qui est ressortie au niveau du bouon du toit ouvrant ! Le toit fonctionne très bien, je l'ai utilisé encore aujourd'hui. Sur une voiture d'un an je m'attendais quand même à ce que ce soit vierge. Quelqu'un peut m'éclairer ? (oui je n'ai vu que plus tard qu'on pouvait enregistrer une copie du rapport ^^ )

J'ai reçu mon vag com aujourd'hui et en activant le check des aiguilles, le logiciel m'a mis un message comme quoi mon calculateur est vierge de code atelier machin chose... il faut mettre oui ?

la S1 n'est pas censé avoir le becquet d'origine ?

hum alors pourquoi pas ! une enseigne en particulier à me conseiller ? Glasstint demande 209€, trouvez-vous ça raisonnable ?

Pour rabattre les rétro avec le keyless il faut rester appuyé sur le bouton de la poigné

Effectivement c'est bien de série. J'ai vérifié la facture, ce n'est pas facturé

Si tu n'a pas la boite S-tronic la différences sera vraiment minime entre les différents mode.

Oui je pense que c'est plus esthétique qu'autre chose